- Dẫn động thủy lực hai dũng cú trợ lực giỳp người lỏi giảm sức lao động khi đạp phanh.
b. Điều chỉnh phanh tay.
4.4 Quy trỡnh bảo dưỡng hệthống phanh 1 Quy trỡnh thay dầu, xả khớ
4.4.1 Quy trỡnh thay dầu, xả khớ
Ta có trình tự xả nh sau:
-Tháo mũ (nắp) cao su ra khỏi van thông của cơ cấu xy lanh bánh xe rồi chụp lên van một ống cao su còn đầu kia của ống thì đặt vào một hộp hay một chai chứa dầu phanh không ít hơn 0,2 lít.
- Đạp bàn phanh cho đến khi nào có cảm giác phanh có tác dụng thì vặn van xả ra khoản 1/2-3/4 vòng ren (chú ý vặn từ từ) làn nh thế nhiều lần cho đến khi không khí trong hệ thống đợc xả hết thì thôi.
- Trong khi xả khí ra khỏi hệ thống thì ta đạp bàn đạp phanh nhanh còn khi nhả bàn đạp phanh thì nhả từ từ.
- Đạp phanh xong ta giữ nguyên chân phanh lúc xiết chặt van xả tháo ống ra sau đó đậy nắp lại.
- Ta xả không khí ra khỏi hệ thống qua van xả với tất cả cá bánh xe theo một nguyên tắc là xả các cơ cấu phanh bánh xe ở vị trí xa nhất rồi tiến hành với cơ cấu phanh bánh xe gần xy lanh chính.
- Khi xả không khí ra khỏi hệ thống cần đổ thêm dầu vào bình chứa và mức dầu cách gờ của lỗ rót 10-20mm.
- Hành trỡnh tự do của bàn đạp quỏ lớn → chỉnh lại hành trỡnh tự do - Lượng dầu trong hệ thống thiếu → bổ xung dầu
- Phớt làm kớn quỏ mũn → thay mới
- Van một chiều tổng bơm bị hỏng → thay thế
- Khe hở giữa mỏ phanh và tang đĩa phanh quỏ lớn → điều chỉnh lại - Mỏ phanh và đĩa phanh dớnh dầu mỡ → thỏo và rửa sạch bằng xăng - Đường ống dẫn dầu bị tắc hoặc vỡ → thụng rửa hoặc thay thế
- Diện tớch tiếp xỳc giữa mỏ phanh và đĩa phanh quỏ ớt → rà lại bằng giũa, giấy nhỏp
- Trong hệ thống cú khụng khớ → xả khớ khỏi hệ thống
* Tỏc hại: khụng an toàn khi xe chạy trờn đường, giảm năng suất vận chuyển