Khối ghộp hướng, (1A6)

Một phần của tài liệu nghiên cứu tìm hiểu nguyên lý và ứng dụng của thiết bị đo khoảng cách DME 1119 trong hệ thống dẫn đường hàng không (Trang 75 - 76)

III. Chuyờn ngành giỏm sỏt:

3.6Khối ghộp hướng, (1A6)

3. Nguyờn lý hoạt động chi tiết của cỏc khối chớnh

3.6Khối ghộp hướng, (1A6)

Khối ghộp hướng là một khối cơ khớ gồm một ống dẫn, ở giữa chứa trong một hộp kim loại hỡnh thành nờn một đường phỏt và hai ống dẫn thứ cấp. ống ở giữa cú một đầu nối cỏp đồng trục ở một đầu, cung cấp một đường truyền trực tiếp giữa Anten và mỏy phỏt/thu. ống dẫn thứ cấp cú một đầu nối cỏp đồng trục ở một đầu, đầu kia được nối với tải 50 ohm. Những ống thứ cấp này liờn kết với ống dẫn ở giữa để hỡnh thành bộ ghộp hướng 1/4 bước súng.

Hỡnh 3.6 – Sơ đồ khối ghộp hướng

Tớn hiệu hỏi tới Antenna và tớn hiệu trả lời được tạo ra bởi Transponder được đưa tới/từ anten qua ống dẫn sơ cấp J1- J2.

Mẫu năng lượng được phỏt (khoảng 1/1000 hoặc - 30dB) được ghộp với một trong những ống thứ cấp. Mẫu tớn hiệu này ra khỏi khối ghộp hướng qua đầu nối J3. Sau đú tớn hiệu này được đưa tới khối tỏch sỳng.

Mức tớn hiệu RF từ khối Diode Modulator được đưa vào ở đầu nối J4. Tớn hiệu này được ghộp sang ống dẫn thứ cấp. Khối hướng ghộp đưa tớn hiệu này tới đầu nối J1 của mỏy phỏt / thu để kiểm tra hệ thống mỏy thu tớn hiệu được gọi là tớn hiệu hỏi mụ phỏng.

Bộ suy hao hiệu chuẩn là một khối mà nú cung cấp tớn hiệu RF biến đổi và cố định cho khối điều chế đi ốt (1A9) cho mục đớch kiểm tra. Tớn hiệu RF được sửa dạng vào qua đầu nối J2 và được đưa qua phần tử ghộp tới đầu nối ra RF cố định. Tớn hiệu cố định này ra qua đầu nối J3 như là tớn hiệu phản hồi RF được sửa dạng. Tớn hiệu RF được sửa dạng cũng đi qua phần tử ghộp tới đầu nối ra biến đổi J1 và tới đầu 50 ohm R2. Việc ghộp trong mạch này cú thể được thay đổi để đưa ra đầu ra được suy hao từ 0 - 80 dBm. Bộ suy hao hiệu chỉnh cú bộ tổn hao ghộp xấp xỉ 13dB.

Hỡnh 3.7 – Sơ đồ khối suy hao hiệu chuẩn

Một phần của tài liệu nghiên cứu tìm hiểu nguyên lý và ứng dụng của thiết bị đo khoảng cách DME 1119 trong hệ thống dẫn đường hàng không (Trang 75 - 76)