III. Chuyờn ngành giỏm sỏt:
3.Hệ thống dẫn đường trong ngành Hàng khụng
Hệ thống dẫn đường hàng khụng là tổ hợp cỏc phương tiện trờn mặt đất bằng cỏc phương phỏp kỹ thuật xỏc định cỏc đường bay, cỏc tuyến bay, vựng hoạt động bay đó được hoạch định trong một khu vực nào đú đồng nghĩa với cung cấp cho mỏy bay cỏc số liệu hoặc tớn hiệu để xỏc định chớnh xỏc toạ độ của nú trong khụng gian, cỏc tuyến, hướng và độ cao cần thiết ở mọi thời điểm trong hành trỡnh bay kể từ lỳc rời sõn đỗ thực hiện chuyến bay đến lỳc vào sõn đỗ để kết thỳc chuyến bay. Độ chớnh xỏc và độ tin cậy của việc dẫn đường mỏy bay theo kế hoạch bay định trước sẽ phụ thuộc rất lớn vào tớn hiệu phỏt ra từ thiết bị phự trợ dẫn đường dưới mặt đất, do đú việc dẫn đường sẽ gặp nhiều khú khăn tại những nơi như đại dương và cỏc khu vực nỳi non.
Dẫn đường hàng khụng cú thể được thực hiện theo phương thức:
Chủ động dẫn đường : Là phương thức dựng hệ thống dẫn đường
phỏt mốc trờn mặt đất hay cỏc hệ thống vệ tinh trờn khụng gian để điều khiển cỏc thiết bị bay bay theo đỳng quỹ đạo và hành lang bay của mỡnh. Ngoài ra cỏc thiết bị bay cũn được điều khiển trực tiếp bằng thoại và số liệu nhờ đường truyền súng vụ tuyến.
Tự dẫn : Cỏc mục tiờu bay sử dụng thiết bị thu định vị vệ tinh để tự xỏc
định vị trớ cũng như quỹ đạo bay của mỡnh hay tự động bay theo lộ trỡnh đú được lập trỡnh sẵn thụng qua việc tự động điều chỉnh gúc hướng, gúc trũng trành và gúc nghiờng cỏnh
Trong hàng khụng dõn dụng núi chung thỡ toàn bộ lộ trỡnh bay của mỏy bay từ lỳc cất cỏnh cho đến lỳc hạ cỏnh hoàn toàn cú thể coi là được biết trước. Trờn lộ trỡnh bay tương ứng với cự ly nhất định người ta bố trớ cỏc thiết bị phụ trợ dẫn đường là cỏc đài NDB, VOR, DVOR, DME phỏt súng VHF. Mỗi một đài như vậy phỏt ra một tần số riờng biệt và kiểm soỏt viờn khụng lưu cú nhiệm vụ phải liờn tục thụng bỏo cho phi cụng biết được vị trớ của đài dẫn đường kế tiếp mà mỏy bay sẽ phải đi qua. Mỏy thu đặt trờn mỏy bay sẽ cú nhiệm vụ tự động chuyển tần số thu cho đỳng tần số phỏt của đài dẫn đường và định hướng theo đài đú để tiếp tục lộ trỡnh yờu cầu.
Hệ thống dẫn đường được thực hiện bằng nhiều phương phỏp kỹ thuật, tương ứng với yờu cầu và điều kiện của hành trỡnh bay gồm 2 loại cơ bản là:
- Dẫn đường đường dài (dẫn đường hàng tuyến) để chỉ cho mỏy bay đi đỳng hướng và hành lang bay quy định.
Trờn lónh thổ Việt Nam, cỏc đường bay nội địa và quốc tế đều được lắp đặt cỏc thiết bị phự trợ dẫn đường hàng tuyến. Hiện nay Hàng khụng Việt Nam đang sử dụng 2 loại phương tiện phự trợ, đú là vụ tuyến súng dài vụ hướng (NDB) và vụ tuyến súng cực ngắn vạn hướng (VOR/DME). Những loại thiết bị này cũng được lắp đặt để sử dụng cả đường dài, tiếp cận và hạ cỏnh.
- Dẫn đường tiếp cận và hạ cỏnh cho phộp mỏy bay vào vựng tiếp cận để thực hiện cỏc phương thức hạ cất cỏnh an toàn.
Ở 2 sõn bay Nội Bài và Tõn Sơn Nhất được lắp đặt hệ thống dẫn đường kết hợp gồm: đài gần, đài xa Location NDB, đài VOR/DME, ILS và hệ thống đốn tớn hiệu. Ở cỏc sõn bay địa phương, trước đõy toàn bộ trang thiết bị dẫn đường đều là NDB. Với trang thiết bị của hệ thống dẫn đường trờn đú đỏp ứng được yờu cầu của khai thỏc, song với mức độ tăng trưởng hoạt động bay, để khai thỏc tối đa cụng suất cỏc sõn bay, HKDDVN đó bổ sung thờm một số thiết bị dẫn đường cho cỏc sõn bay địa phương, thiết bị hạ cỏnh chớnh xỏc ILS, … đối với đường dài, để nõng cao độ chớnh xỏc dẫn đường khai thỏc tối đa cỏc đường bay, cỏc đài NDB sẽ được dần thay thế bằng cỏc đài VOR/DME hệ thống
DVOR/DME đó cú mặt ở cỏc sõn bay như Điện Biờn, Mộc Chừu, Cỏt Bi, Vinh, Đồng Hới, Phỳ Bài, Phan Thiết).
Theo hệ thống cũ, dẫn đường hàng khụng sử dụng khỏi niệm MNPS, cỏc chuẩn Omega/Loran C, NDB, VOR/DME, đo độ cao bằng khớ ỏp, hệ thống tham chiếu quỏn tớnh và dẫn đường quỏn tớnh INS/IRS và hệ thống hạ cỏnh súng cực ngắn MLS. Theo khuyến cỏo của ICAO, trong tương lai hệ thống dẫn đường hàng khụng sẽ được bổ xung thờm khỏi niệm dẫn đường theo yờu cầu RNP, hệ thống vệ tinh dẫn đường toàn cầu GNSS, đo độ cao bằng GNSS.
Hệ thống dẫn đường bằng vệ tinh cú thể phỏt thụng tin liờn tục ra khụng gian để xỏc định vị trớ và tham khảo thời gian một cỏch chớnh xỏc. Với độ chớnh xỏc cao của hệ thống dẫn đường vệ tinh và với hiệu suất cao, giỏ thành hạ thỡ sẽ cung cấp cho mỏy bay khả năng tiếp cận chớnh xỏc ngay cả trong tầm nhỡn bị hạn chế.
CHƯƠNG 2