III. Chuyờn ngành giỏm sỏt:
A. Dịch vụ hiện tại của ngành giỏm sỏt:
Máy thu tại máy bay
đài góc phương vị sau đài góc ngẩng
đường băng
Vựng thụng bỏo bay Hồ Chớ Minh (FIR) cú 3 tổ hợp radar được lắp đặt tại những vị trớ thớch hợp. Một tổ hợp được lắp đặt tại sõn bay Tõn Sơn Nhất gồm một radar sơ cấp, một radar thứ cấp, tổ hợp tại bỏn đảo Sơn Trà cũng gồm thứ cấp và sơ cấp, một radar thứ cấp tại Vũng Chua- Quy Nhơn với tầm hoạt động của mỗi tổ hợp tương ứng 80/250 NM cơ bản đỏp ứng được tầm phủ từ mực bay 245 trở lờn với cỏc radar thứ cấp. Hệ thống radar này là loại hiện đại nhất trờn thế giới với cụng nghệ tiờn tiến của hóng Thomson CFS – Phỏp chế tạo và sản xuất theo đỳng cỏc tiờu chuẩn của ICAO. Với cỏc hệ thống điều khiển từ xa, cỏc kỹ thuật viờn cỳ thể ngồi tại Trung tõm điều hành bay Hồ Chớ Minh biết được tỡnh trạng hoạt động của tổ hợp radar tại nơi đặt một cỏch chớnh xỏc nhằm khắc phục nhanh nhất hỏng hỳc.
Trung tõm xử lý số liệu radar EUROCAT-200 thu thập cỏc dữ liệu của toàn mạng radar thuộc FIR Hồ Chớ Minh thụng qua đường truyền vệ tinh và xử lý chúng cung cấp hỡnh ảnh hoạt động bay liờn tục của cỏc mỏy bay từ miền Trung trở vào cho cỏc màn hỡnh đặt tại vị trớ kiểm soỏt khụng lưu. Thậm chớ tại Trung tõm điều hành tiếp cận sõn bay Tõn Sơn Nhất cũn quan sỏt cả hỡnh ảnh mừy giỳp hạ cất cỏnh được an toàn. Hệ thống này đó giải quyết được những yờu cầu kiểm soỏt khụng lưu hiện nay cho khu vực động trờn 300 km.
Vựng thụng bỏo bay Hà Nội (FIR) cú tổ hợp radar đường dài SKALA_M do Liờn Xụ sản xuất gồm sơ cấp và thứ cấp cú hệ thống xử lý số liệu đồng bộ đảm bảo yờu cầu khai thỏc khụng lưu với tầm hoạt động trờn 300 km.
SKALA_M do Liờn Xụ sản xuất gồm sơ cấp và thứ cấp cú hệ thống xử lý số liệu đồng bộ đảm bảo yờu cầu khai thỏc khụng lưu với tầm hoạt động trờn 300 km.
Cả 3 khu vực của 3 sõn bay quốc tế Nội Bài, Tõn Sơn Nhất, Đà Nẵng đều được kiểm soỏt bằng radar. Ngoài ra sõn bay Vinh và Cà Mau cũng mới được lắp đặt thờm hệ thống này
Ngoài ra cỏc tổ hợp radar của Trung tõm Quản lý bay lựa chọn đó sẵn sàng đỏp ứng được nhu cầu về radar mode “S” trong sự phỏt triển của CNS/ATM tương lai của ICAO đề ra.