8. Cấu trỳc nghiờn cứu luận ỏn
2.2 Đụthị húa và xu hướng phỏt triển đụthị
2.2.2 Tỏcđộng củađụthị húa đối với cấu trỳc khụng gian đụ thị:
Đụ thị hoỏ là sự phỏt triển tất yếu, thể hiện trong cấu trỳc KGĐTqua cỏc khu vực: Trung tõm - Vành đai - Vựng đụ thị chức năng và theo 4 giai đoạn chủ yếu: 1) Đụ thị hoỏ (urbanisation): tập trung phỏt triển khu vực trung tõm, 2) Ngoại ụ hoỏ (suburbanisation): tập trung phỏt triển khu vực ngoại ụ, 3) Suy thoỏi đụ thị (desurbanisation): giảm dõn cư khu vực trung tõm và cỏc đụ thị chức năng,
4) Tỏi đụ thị hoỏ (re-urbanisation): dõn cư tăng trở lại trong khu trung tõm và vựng đụ thị chức năng. (Hỡnh 2.7)
Hỡnh 2. 7 Quy mụ dõn số tại thành phố trung tõm, vựng ngoại ụ và cỏc vựng chức năng đụ thị ở cỏc giai đoạn phỏt triển khỏc nhau [127]
Đụ thị hoỏ làm biến đổi cấu trỳc KGĐT, về cơ bản là do kỹ thuật, phương tiện giao thụng và cụng nghệ thụng tin. Trong giai đoạn đầu, quỏ trỡnh đụ thị húa, khi đường sắt xuất hiện, kộo theo sự phỏt triển đụ thị. Dần dần giao thụng cụng cộng và cỏ nhõn cựng với tiến bộ của cụng nghệ thụng tin, đụ thị phỏt triển rộng ra cỏc vựng nụng thụn với cỏc cơ sở sản xuất và nhiều khu cư trỳ mới ở ngoại ụ dành cho một số lượng lớn cư dõn, đặc biệt là những người sở hữu phương tiện giao thụng cỏ nhõn.
Rừ ràng, sự phỏt triển giao thụng nhất là cỏc phương tiện giao thụng cỏ nhõn cú tỏc động tớch cực và cả tiờu cực đối với đụ thị rất cần được nghiờn cứu để tạo lập cấu trỳc KGĐT thớch hợp. Ở Việt Nam xu hướng này đang hỡnh thành và để lại nhiều hậu quả tiờu cực như tắc nghẽn giao thụng, ụ nhiễm mụi trường,… Nõng cấp hạ tầng và khuyến khớch sử dụng giao thụng cụng cộng, mở rộng phạm vi phục vụ ra cỏc vựng ngoại ụ, cỏc đụ thị phụ cận là những giải phỏp nhằm giảm thiểu mức độ tập trung dõn cư ở khu vực trung tõm và mở rộng ngoại ụ đụ thị.