Loaïi duøng caûm bieán ñieän töø

Một phần của tài liệu Hệ thống điện và điện tử trên ôtô hiện đại - Hệ thống điện động cơ - Chương 6 pdf (Trang 31 - 33)

Cấu tạo:

Hình 6-24: Sơ đồ bố trí cảm biến G và NE trên xe TOYOTA

Trên hình 6-24 trình bày sơ đồ bố trí của cảm biến vị trí xy lanh và tốc độ động cơ dạng điện từ trên xe Toyota loại nam châm đứng yên. Mỗi cảm biến gồm có rotor để khép mạch từ và cuộn dây cảm ứng mà lõi gắn với một nam châm vĩnh cửu đứng yên. Số răng trên rotor và số cuộn dây cảm ứng thay đổi tùy thuộc vào loại động cơ. Phần tử phát xung G có thể có 1; 2; 4 hoặc 6, còn phần tử phát xung NE có thể có 4; 24 hoặc sử dụng số răng của bánh đà. Ở đây ta xem xét cấu tạo và hoạt động của bộ tạo tín hiệu GNE loại một cuộn cảm ứng – một rotor 4 răng cho tín hiệu G và một cuộn cảm ứng - một rotor 24răng cho tín hiệu NE. Hai rotor này gắn đồng trục với bộ chia điện, bánh răng tín hiệu G nằm trên, còn bánh răng phát tín hiệu NE phía dưới.

. Nam châm vĩnh cửu

Cuộn dây cảm biến

Rotor

Hình 6-25: Sơ đồ nguyên lý của loại dùng cảm biến điện từ

Nguyên lý hoạt động (xem hình 6-25): Bộ phận chính của cảm biến là một cuộn cảm ứng, một nam châm vĩnh cửu và một rotor dùng để khép mạch từ có số răng tùy loại dộng cơ. Khi cựa răng của rotor không nằm đối diện cực từ, thì từ thông đi qua cuộn dây cảm ứng sẽ có giá trị thấp vì khe hở không khí lớn nên có từ trở cao. Khi một cựa răng đến gần cực từ của cuộn dây, khe hở không khí giảm dần khiến từ thông tăng nhanh. Như vậy, nhờ sự biến thiên từ thông, trên cuộn dây sẽ xuất hiện mộ sức điện động cảm ứng. Khi cựa răng rotor đối diện với cực từ của cuộn dây, từ thông đạt giá trị cực đại nhưng điện áp ở hai đầu cuộn dây bằng không. Khi cựa răng rotor di chuyển ra khỏi cực từ, thì khe hở không khí tăng dần làm từ thông giảm sinh ra một sức điện động theo chiều ngược lại.

Tín hiệu G:

Cuộn cảm nhận tín hiệu G, gắn trên thân của bộ chia điện. Rotor tín hiệu G có 4 răng sẽ cho 4 xung dạng sin cho mỗi vòng quay của trục cam. Xem hình 6-26õ.

Tín hiệu NE:

Tín hiệu NE được tạo ra trong cuộn cảm cùng nguyên lý như tín hiệu G. Điều khác nhau duy nhất là rotor của tín hiệu NE24 răng. Cuộn dây cảm biến sẽ phát 24 xung trong mỗi vòng quay của delco.

Mạch điện và dạng xung:

Tín hiệu G (1 cuộn kích 4 răng) Tín hiệu NE (1 cuộn kích 24 răng).

Hình 6-26: Sơ đồ mạch điện và dạng tín hiệu xung G và NE.

Một số mạch điện và dạng xung của tín hiệu G và NE với số răng khác nhau trên TOYOTA

NE G G Engine ECU G- G NE 1800CA Tín hiệu NE Tín hiệu G

Một phần của tài liệu Hệ thống điện và điện tử trên ôtô hiện đại - Hệ thống điện động cơ - Chương 6 pdf (Trang 31 - 33)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(114 trang)