2. 2: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ VỚI ỐNG PHÂN PHỐI
2.2.2.2. Ống phân phối
Ống phân phối ( hình 29 ) chứa nhiên liệu sáp suất cao được tạo ra bởi bơm cao áp,
và phân phối nhiên liệu đó qua các ống phun tới các vòi phun của xi lanh, trên ống phân
phối bố trí cảm biến áp suất nhiên liệu.
Cảm biến áp suất nhiên liệu phát hiện áp suất trong ống phân phối và truyền tín hiệu
tới ECU.
Ngoài cảm biến áp suất, trên ống phân phối còn có van an toàn ( bộ hạn chế áp suất)
Trong trường hợp hệ thống bị trục trặc, trong đó áp suất trong ống phân phối lên cao
tới mức không bình thường thì van này mở và xả áp suất. Nhiên liệu được hồi về bình
nhiên liệu.
Hình 29 : Cấu tạo ống phân phối
a. Bộ hạn chế áp suất
Bộ hạn chế áp suất gồm có : 1 viên bi, cần đẩy và 1 lò xo hồi vị (hình 30).
Bộ hạn chế áp suất không hoạt động Bộ hạn chế áp suất hoạt động
Hình 30 : Hoạt động của bộ hạn chế áp suất
Bộ hạn chế áp suất được vận hành cơ khí thông thường để xả áp suất trong trường hợp
áp suất trong ống phân phối lên cao tới mức không bình thường.
b. Van xả áp ( Bộ điều chỉnh áp suất )
Ở một số hãng xe ngoài hai loại van trên còn có thêm van xả áp( hình 31)
Hình 31 : Hoạt động của bộ điều chỉnh áp suất.
Khi áp suất nhiên liệu của ống phân phối cao hơn áp suất phun mong muốn thì van
xả áp suất nhận được một tín hiện từ ECU động cơ để mở van và hồi nhiên liệu ngược về
bình nhiên liệu để cho áp suất nhiên liệu có thể trở lại áp suất phun mong muốn.