2.1.6.1. Nõng cao Sức khỏe cho đội ngũ KSVKL
Sứckhỏe là vốn quý, là tàisản vụ giỏ của con người.Người lao độngphải đảmbảosứckhỏetốtđể hoàn thành cụng việcđược giao, Người lao động cú sức khỏetốt cú thể mang lại nhữnglợinhuậntrựctiếphoặc giỏn tiếpbằngviệc nõng cao sứcbềnbỉ,dẻo dai và khảnăngtập trung cao vào cụng việc(ĐinhTiếnDũng, 2003).
Đối với KSVKL, loại hỡnh lao động đặc thự, do phải làm việc trong điều
kiện ca kớp24/24, ỏp lực cụng việc cao, trạng thỏi tinh thần khỏe mạnh, minh
mẫn nờn sức khỏe là tiờu chớ cần thiết hàng đầu đối với KSVKL. Để nõng cao chất lượng cho đội ngũ KSVKL thỡ bắt buộc phải khụng ngừng nõng cao sức khỏe cho họ.
2.1.6.2. Nõng cao trỡnh độ, kỹ năng cho KSVKL
a) Nõng cao mức thụng thạo Anh ngữ cho đội ngũ KSVKL theo tiờu chuẩn ICAO
Tiếng Anh là ngụn ngữ quốc tế và bắt buộc đối với KSVKL, hàng ngày
họ phải giao tiếp với hàng chục phi cụng đến từ khắp nơi trờn thế giới thụng qua
hệ thống súng vụ tuyến điện từ. Vỡ thế KSVKL phải cú trỡnh độ Anh ngữ cao mới cú thể đỏp ứng nhu cầu cụng việc. Chất lượng đội ngũ KSVKL phụ thuộc rất nhiều vào khả năng thụng thạo Anh ngữ của họ.
Theo quy định về đỏnh giỏ mức thụng thạo Anh ngữ của KSVKL được sắp xếp từ mức 1 đến mức 6, căn cứ trờn cỏc tiờu chớ cụ thể: phỏt õm, cấu trỳc
cõu, từ vựng, trụi chảy, mức độ hiểu, phản ứng (quy định chi tiết tại phụ lục)
(Cụng ty Quản lý bay miền Bắc, 2014b).
b) Nõng cao khả năng nắm bắt nền khụng lưu (Maintaining Situation Awareness) cho đội ngũ KSVKL
bắt nền khụng lưu là nõng cao cỏc khả năng cụ thể sau:
* Cập nhật liờn tục nền khụng lưu
Thụng qua nõng cao kỹ thuật giỏm sỏt nền khụng lưu
Yờu cầu:Khụng được bỏ sút những thụng tin quan trọng; chịu được ỏp lực
với việc quỏ tải thụng tin;Cú khả năng điều chỉnh sắp xếp cụng việc hợp lý; Cú
khả năng sửa lại một cỏch an toàn
* Hiểu và đỏnh giỏ tỡnh huống khụng lưu
Giải thớch và đỏnh giỏ cỏc tỡnh huống khụng lưu đề cập đến sự hiểu biết
của một KSVKL vềtỡnh hỡnh hiện tại. Yếu tố này gắn liền với sự hiểu biết của
KSVKL về sự tương tỏc giữa cỏc tỏc nhõn tới mụi trường vớ dụ như : mỏy bay,
thời tiết, vv…
- Bảo đàm phõn cỏch tiờu chuẩn và/hoặc thụng tin tàu bay liờn quan, và
biết đưa ra cỏcphương ỏn dự phũng;
Yờu cầu:Luụn giỏm sỏt đảm bảo tiờu chuẩn phõn cỏch và/hoặc thụng tin
tàu bay liờn quan; Luụn xỏc lập được phõn cỏch tiờu chuẩn hoặc thụng tin cần
thiết giữa cỏc tàu bay liờn quan để đảm bảo phõn cỏch;Cú thể phỏt hiện được
tỡnh huốngkhi cú trường hợp phõn cỏch tiờu chuẩn hoặc thụng tin tàu bay cú liờn
quan thay đổi;
- Nõng cao khả năng phỏt hiện nguy cơ va chạm
Yờu cầu: Phỏt hiện được tất cả cỏc nguy cơ va chạm tiềm ẩn; Phỏt hiện
được nguy cơ va chạm kịp thời trong khoảng thời gian thớch hợp trước khi cú sự can thiệp của người lỏi;
- Nõng cao khả năng sắp xếp thứ tự
Yờu cầu: Tớnh toỏn chớnh xỏc thứ tự cỏc tàu bay; Tớnh toỏn đủ thời gian để thiết lập thứ tự tàu bay;
- Nõng cao khả năng đỏnh giỏ tổng thể nền khụng lưu
Yờu cầu: Xỏc định tất cả cỏc yếu tố quan trọng của cỏc tuyến đường bay, mực bay, và cỏc yờu cầu dựa trờn:
* Hiệu quả và an toàn của tổng thể luồng khụng lưu,
* Khối lượng cụng việc của KSVKL.;
- Nõng cao khả năng của một KSVKL để ưu tiờn một cỏch chớnh xỏc nhiệm vụ cũng như dự đoỏn chớnh xỏc trước về nền khụng lưu và lập kế hoạch thớch hợp dựa trờn những dự đoỏn.
- Kỹ năng 1: Ưu tiờn;
Yờu cầu:Áp dụng đỳng ưu tiờn với cỏc nhiệm vụ đảm bảo duy trỡ khối lượng cụng việc trong khả năng của cỏ nhõn;
- Kỹ năng 2; Dự đoỏn và lập kế hoạch
Yờu cầu:Dự đoỏn chớnh xỏc, nhưng độ chớnh xỏc củadự đoỏn cú thể bị
giới hạn về cỏc tỡnh huống trong tương lai gần; Kế hoạch đủ để kiểm soỏt tỡnh
huống hiện tại hoặc dự kiến, nhưng cú thể bị giớihạn trong phạm vi và tớnh linh
hoạt; Kế hoạch đủ để đạt được sự đảm bảo phõn cỏch, nhưng cú thể khụng cú
hiệu quả tối đa(Cụng ty Quản lý bay miền Bắc, 2014b).
c) Nõng cao khả năng thực hiện điều hành bay (Executing Control Actions) cho đội ngũ KSVKL
Theo Cụng ty Quản lý bay miền Bắc (2014b) thỡ nõng cao khả năng thực
hiện điều hành bay là nõng cao cỏc khả năng cụ thể sau: * Duy trỡ phõn cỏch
- Nõng cao khả năng của KSVKL giải quyết vấn đề phõn cỏch và / hoặc
cung cấp thụng tin tàu bay liờn quan khi cần thiết.
- Kỹ năng 1: Áp dụng phõn cỏch tiờu chuẩn
Yờu cầu: Luụn ỏp dụng đỳng cỏc tiờu chuẩn phõn cỏch;Đạt được sự đảm
bảo phõn cỏch, nhưng khụng phải lỳc nào chọn giải phỏp tối ưu cho cỏc tỡnh huống nhất định;
- Kỹ năng 2: Cung cấp thụng tin tàu bay liờn quan
Yờu cầu: Luụn luụn cung cấp đầy đủ thụng tin tàu bay liờn quan, nhưng cú thể là quỏ mức và / hoặc khụng cần thiết;
* Quản lý hoạt động bay
- Nõng cao khả năng của KSVKL để điều hành thứ tự tàu bay, điều tiết
luồng khụng lưu và điều chỉnh khối lượng cụngviệc cỏ nhõn.
- Kỹ năng 1: Điều hành thứ tự tàu bay
Yờu cầu:Thứ tự tàu bay đạt dủ yờu cầu về thời gian, khoảng cỏchvà mực
- Kỹ năng 2: Điều tiết luồng khụng lưu
Yờu cầu:Cấp cỏc chỉ dẫn duy trỡ an toàn, nhưng cú thể khụng tối ưu húa
hiệu quả luồng khụng lưu cho cỏc tỡnh huống cụ thể;
- Kỹ năng 3:Điều tiết cụng việc
Yờu cầu: Quyết định đỳng trong việc thực hiện hoặc trỡ hoón thực hiện cụng việc nào đú để điều tiết khối lượng cụng việc; Áp dụng một cỏch chớnh xỏc cỏc kỹ thuật phũng thủ khi cần thiết; Tỡm sự hỗ trợ trước khi tỡnh hỡnh đó vượt quỏ khả năng cỏ nhõn;
- Kỹ năng 4:Đỏp ứng với những điều kiện thay đổi
Yờu cầu:Xỏc định những điều kiện thay đổi, nhưng cú thể được chậm để
cú hành động cần thiết, nhưng vẫn đảm bảo cung cấp một dịch vụ an toàn;
* Cung cấp dịch vụ trong khụng phận cụ thể
- Nõng cao khả năng của một KSVKL cung cấp một loạt cỏc phụ trợ và
dịch vụ khụng lưu trong khụng phận cụ thể ỏp dụng đối với vựng trời hoặc chức năng cụ thể.
- Kỹ năng 1: Cung cấp dịch vụ khụng lưu phụ trợ
Yờu cầu: Cung cấp cỏc dịch vụ phụ trợ tối thiểu cú liờn quan một cỏch
chớnh xỏc khi cú yờu cầu;
- Kỹ năng 2: Thực thi cỏc chỉ dẫn của cơ sở
d) Nõng cao khả năng Liờn lạc (Communicating) cho đội ngũ KSVKL
Theo Cụng ty Quản lý bay miền Bắc (2014b) thỡ nõng cao khả năng liờn lạc là nõng cao cỏc khả năng cụ thể sau:
* Thuật ngữ
- Nõng cao khả năng khả năng của một KSVKL để giao tiếp, sử dụng
thuật ngữ tiờu chuẩn, khả năng sử dụng từ khụng phải là thuật ngữ trong cỏc tỡnh
huống cụ thể. Cỏc yếu tố như phỏt õm, ngữ điệu và tốc độ chuyển tải là những yếu tố quan trọng để truyền tải nội dung.
- Kỹ năng 1: Sử dụng thuật ngữ tiờu chuẩn
Yờu cầu: Sử dụng thuật ngữ tiờu chuẩn trong hầu hết cỏc tỡnh huống
liờn quan;
Yờu cầu: Cú thể sử dụng từ ngữ khụng phải là thuật ngữ; Sử dụng thớch
hợp và rừ ràng từ ngữ khụng cú trong thuật ngữ tiờu chuẩn;Sử dụng từ ngữ
chớnh xỏc nhưng khụng quỏ sỳc tớch, ngắn gọn;
- Kỹ năng 3: Truyền tải thụng tin
Yờu cầu:Truyềntải thụng tin rừ ràng, nhưng cú thể cú một số khú khăn
nhỏ (vớ dụ như do dự hoặc ngữ điệu khụng hợp lý hoặc nhấn mạnh);
* Sử dụng cỏc phương thức liờn lạc
- Nõng cao khả năng của một KSVKL để thực hiện theo cỏc phương thức
thớch hợp để truyền tải thụng tin hoạt động, cấp cỏc hướng dẫn, hiệp đồng về tàu bay liờn quan, thực hiện bàn giao / tiếp quản, và đỏp ứng cỏc yờu cầu của phi cụng, cũng như ứng phú với cỏc tỡnh huống bất thường và khẩn cấp.
- Kỹ năng 1: Truyềntải cỏc thụng tin hoạt động
Yờu cầu: Sử dụng thuật ngữ tiờu chuẩn trong hầu hết cỏc tỡnh huống liờn quan; Cung cấp đầy đủ thụng tin, nhưng khụng nhất thiết phải là cỏch hiệu quả
nhất cú thể (vớ dụ như cú thể cung cấp nhiều thụng tin hơn là yờu cầu cần thiết);
Luụn cung cấp thụng tin đỳng thời điểm thớch hợp;
- Kỹ năng 2: Cấp cỏc chỉ dẫn
Yờu cầu:Cấp cỏc chỉ dẫn chớnh xỏc và đỳng thời điểm; Luụn luụn kiểm
tra việc nhắc lại (read-back);
- Kỹ năng 3: Hiệp đồng cỏc tàu bay liờn quan
- Yờu cầu: Hiệp đồng luụn chớnh xỏc và hiệu quả trong mọi tỡnh huống;
Hiệp đồng hoàn tất đỳng thời điểm, nhưng cú thể đụi khi gấp gỏp;Hiệp đồng về
chuyến bay khụng thường lệ cú thể cú vấn đề nhỏ
- Kỹ năng 4: Thực hiện bàn giao/tiếp quản tàu bay
Yờu cầu:Xỏc định chớnh xỏc và cung cấp đầy đủ và rừ ràng thụng tin về
chuyển giao, nhưng cú thể những thụng tin này khụng đỳng thủ tục hoặc quỏ dài dũng; Cung cấp một cỏch chớnh xỏc cỏc thiết lập cơ sở cú liờn quan và tỡnh trạng thiết bị trong quỏ trỡnh chuyển/ nhận theo mẫu quy định;
- Kỹ năng 5: Đỏp ứng cỏc yờu cầu
Yờu cầu: Đỏp ứng thớch hợp cỏc yờu cầu;Thu nhận được đầy đủ thụng tin
- Kỹ năng 6: Đỏp ứng khi thực hiện phương thức bỏo động TKCN hoặc hỏng húc trang thiết bị
- Yờu cầu: Tuõn thủ đỳng phương thức quy định;Đỏp ứng đỳng thời gian
yờu cầu.
e) Nõng cao khả năng khai thỏc sử dụng trang thiết bị (CNS/ATM) cho đội ngũ KSVKL
Theo Cụng ty Quản lý bay miền Bắc (2014b) thỡ nõng cao khả năng khai thỏc và sử dụng trang thiết bị là nõng cao cỏc khả năng cụ thể sau:
* Khai thỏc sử dụng trang thiết bị
- Nõng cao khả năng của một KSVKL tương tỏc với cỏc giao diện người
mỏy (HMI) liờn quan để truy cập, nhập và cập nhật dữ liệu chuyến bay, cũng như
khả năng hoạt động cỏc chức năng của hệ thống CNS/ATM, điều này rất quan
trọng để cung cấp dịch vụ khụng lưu an toàn điều hũa và hiệu quả.
- Kỹ năng 1: Quản lý lưu trữ dữ liệu chuyến bay
Tiờu chớ thực hiện: Duy trỡ cập nhật dữ liệu chuyến bay chớnh xỏc và
thường ảnh hưởng tới việc cập nhật thụng tin chuyến bay của KSVKL khỏc; Cú
thể khụng truy cập hoặc nhập dữ liệu một cỏch kịp thời, nhưng việc làm đú
khụng cú ảnh hưởng xấu đến cụng việc; Cú thể khụng sử dụng cỏc phương phỏp
hiệu quả nhất; Cú thể quản lý tỡnh trạng của cỏc bản ghi dữ liệu chuyến bay để
đạt được trạng thỏi HMI chớnh xỏc.
- Kỹ năng 2:Quản lý cơ sở dữ liệu Kế hoạch bay hoặc Băng phi diễn
Tiờu chớ thực hiện:Cú khả năng thao tỏc chớnh xỏc với dữ liệu Kế hoạch bay; Mặc dự ghi nhận và sửa đổi thụng tin khụng phải luụn luụn được thực hiện một cỏch nhanh chúng, thời gian thực hiện khụng làm suy giảm hiệu quả kiểm soỏt; Màn hỡnh hiển thị chớnh xỏc, rừ ràng và thường chập dự chỉ với lỗi nhỏ; Khụng dựng những thụng tin khụng chớnh xỏc hiển thị trờn màn hỡnh để hướng dẫn cho cỏc phi cụng;
- Kỹ năng 3: Quản lý cỏc thụng tin hàng khụng hiển thị trờn màn hỡnh;
Tiờu chớ thực hiện: Xỏc định người nhận phự hợp với thụng tin hàng khụng và thụng tin phõn phối trong thời gian cần thiết; Biết được thứ tự điện văn chờ và cú hành động ưu tiờn thớch hợp;
Tiờu chớ thực hiện: Cú thể sử dụng phương tiện để hỗ trợ giải quyết vấn
đề phõn cỏch và phỏt hiện xung đột.
- Kỹ năng 5:Sử dụng phương tiện đồ họa cho màn hỡnh hiển thị;
Tiờu chớ thực hiện: Phương tiện được sử dụng để duy trỡ hỡnh ảnh nền
khụng lưu chớnh xỏc;
- Kỹ năng 6:Sử dụng trang thiết bị khai thỏc;
- Tiờu chớ thực hiện: Cú thể sử dụng một cỏch chớnh xỏc cỏc trang thiết bị khai thỏc ở một mức độ mà khụng ảnh hưởng tới an toàn, nhưng cú thể khụng
khai thỏc đầy đủ;
- Kỹ năng 7:Đỏp ứng khi trang thiết bị xuống cấp/hỏng;
Tiờu chớ thực hiện: Cú thể xỏc định chớnh xỏc trang thiết bị liờn quan
hỏng; Đỏp ứng đểđảm bảo an toàn dịch vụ cung cấp; Hiểu được tiến trỡnh bỏo
cỏo sự cố trang thiết bị.
2.1.6.3. Nõng cao thỏi độ khi thực hiện cụng việc (Contextual Behaviour) cho đội ngũ KSVKL
Theo Cụng ty Quản lý bay miền Bắc (2014b) thỡ nõng cao thỏi độ thực hiện cụng việc là nõng cao cỏc khả năng cụ thể sau:
* Làm việc theo nhúm
- Nõng cao khả năng cho KSVKL hợp tỏc với đồng nghiệp nhằm trợ giỳp
và phản hồi khi cần thiết.
- Kỹ năng 1: Trợ giỳp cho cỏc thành viờn trong nhúm
Tiờu chớ thực hiện: Giỏm sỏt việc thực hiện và khối lượng cụng việc của cỏc thành viờn trong nhúm; Trợ giỳp cỏc thành viờn trong nhúm khi cần thiết.
- Kỹ năng 2: Đưa ra cỏc ý kiến phản hồi trong nhúm
Tiờu chớ thực hiện: Đưa ra cỏc phản hồi cho thành viờn nhúm kiểm tra trước khi thực hiện hành động cú thể ảnh hưởng tới họ;
- Kỹ năng 3: Hợp tỏc với cỏc thành viờn trong nhúm và đúng gúp để cú mụi trường làm việc nhúm mộtcỏch tớch cựcnhất.
Tiờu chớ thực hiện: Hợp tỏc với cỏc thành viờn trong nhúm để hoàn thành
cỏc nhiệm vụ đặc biệt (VD: trong hiệp đồng, hoặc trong lịch phõn cụng ca trực);
việc theo nhúm.
* Làm việc chuyờn nghiệp
- KSVKL thể hiện năng lực và phự hợp với nguyờn tắc hành vi.
- Kỹ năng 1: Thể hiện năng lực
Tiờu chớ thực hiện: Thực hiện nhiệm vụ của mỡnh theo yờu cầu cụng
việc, cú thể được bổ sung theo yờu cầu vềviệc duy trỡ hoạt động an toàn;
- Kỹ năng 2: Phự hợp với nguyờn tắc hành vi
Tiờu chớ thực hiện: Phự hợp với một nhúm cỏc nguyờn tắc hành vi hoặc tương đương;
* Trợ giỳp mục tiờu tổ chức
- KSVKL thỳc đẩy mục tiờu tổ chức trong cung cấp dịch vụ khụng lưu.