6. Tổng quan tài liệu nghiên cứu
3.2.5. Về dịch vụ khách hàng
a. Phục vụ sân đỗ:
Tối ƣu hóa việc bố trí trang thiết bị, dàn trải đều các bãi tập kết trên khu vực sân đỗ, phân chia từng loại thiết bị một cách hợp lý để rút ngắn thời gian tiếp cận máy bay.
Hiện nay, với tổng số 26 bãi đỗ máy bay tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng và SAGS có 03 bãi tập kết trang thiết bị chính: trƣớc bãi đỗ số 01, số 19 và số 22. Theo đó, tác giả đề xuất Công ty nên làm việc với Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng để đƣợc bố trí thêm 01 bãi tập kết trang thiết bị phía trƣớc bãi số 09 hoặc số 10 nhằm giúp trang thiết bị giảm thời gian tiếp cận máy bay, gia tăng hiệu quả phục vụ bay, nhất là trong những thời gian cao điểm.
Từng bƣớc điều chỉnh cơ cấu trang thiết bị sân đỗ thuộc sở hữu của Công ty và trang thiết bị thuê ngoài theo hƣớng tăng tỷ lệ trang thiết bị của Công ty, giảm dần số trang thiết bị thuê của Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng theo lộ trình nhƣ sau:
Bảng 3.1: Lộ trình giảm thuê trang thiết bị sân đỗ của Công ty
STT Loại thiết
bị Biển số
Tình trạng
Năm đề xuất giảm thuê 2017 2018 2019 2020 2021
1 Xe kéo đẩy
máy bay DAD.11803 2 X
2 Xe thang DAD.10101 2 X 3 Xe thang DAD.10102 2 X 4 Xe thang DAD.10103 1 X 5 Xe thang DAD.10104 1 X 6 Xe băng chuyền DAD.11001 3 X 7 Xe băng chuyền DAD.11002 3 X 8 Xe băng chuyền DAD.11003 2 X 9 Xe băng chuyền DAD.11004 2 X 10 Xe băng chuyền DAD.11006 3 X 11 Xe băng chuyền DAD.11008 2
12 Xe đầu kéo DAD.11205 4 X
13 Xe đầu kéo DAD.11206 3 X
14 Xe đầu kéo DAD.11207 4 X
15 Xe đầu kéo DAD.11208 3 X
STT Loại thiết
bị Biển số
Tình trạng
Năm đề xuất giảm thuê 2017 2018 2019 2020 2021 17 Xe nâng hàng DAD.10901 3 X 18 Xe nâng hàng DAD.10902 2 X 19 Xe nâng hàng DAD.10907 1 X 20 Xe cấp điện DAD.11411 2 X 21 Xe cấp khí DAD.11503 2 X 22 Xe cấp khí DAD.10801 2 X 23 Xe cấp nƣớc sạch DAD.10501 3 X 24 Xe khách DAD.10701 4 X 25 Xe khách DAD.10702 3 X 26 Xe khách DAD.10703 4 X 27 Xe khách DAD.10705 3 X 28 Xe khách DAD.10706 3 X 29 Xe khách DAD.10707 3 X 30 Xe khách DAD.10714 3 X 31 Xe khách DAD.10725 2 X Ghi chú: Tình trạng trang thiết bị: - Mức 1: TTB còn mới, ít khi hƣ hỏng. - Mức 2: Thỉnh thoảng cần đƣợc sửa chữa. - Mức 3: Hay hỏng vặt.
- Mức 4: Thƣờng xuyên phải sửa chữa.
Nếu quá trình thay thế trang thiết bị thuê ngoài bằng tài sản thuộc sở hữu của SAGS đƣợc thực hiện một cách hợp lý, theo dài hạn, việc này sẽ giúp giảm chi phí hoạt động của Công ty một cách đáng kể.
b.Phục vụ hàng hóa:
Quy trình phục vụ hàng hóa nhìn chung đã khá hoàn thiện, do đó Công ty chỉ cần khắc phục các hạn chế về cơ sở hạ tầng nhƣ:
- Quy hoạch lại khu vực kho chứa hàng để tối đa hóa hiệu quả sử dụng, tăng diện tích sử dụng của kho hàng đi quốc nội và quốc tế, đồng thời giảm diện tích dành cho hàng hóa đến.
- Trang bị hệ thống kệ để hàng bằng thép, có từ 2-3 tầng để tiết kiệm diện tích cho kho.
3.2.6. Các giải pháp tố ƣu ó nội bộ doanh nghiệp
a. Cải thiện chất lượng nguồn nhân lực
Đặc thù của hoạt động logistics trong dịch vụ hàng không là tính phức tạp cao, một lỗi sai sót nhỏ về nghiệp vụ cũng có thể dẫn đến những tổn thất lớn không chỉ làm thiệt hại về vật chất mà còn tổn hại đến uy tín của Công ty. Ngoài ra, nguồn nhân lực có chất lƣợng cao là cơ sở để Công ty tăng cƣờng chất lƣợng của chuỗi cung ứng dịch vụ. Để đạt đƣợc điều này, Công ty cần thực hiện có hiệu quả một số biện pháp sau:
- Có sự phân bổ hợp lý, cân đối tình hình nhân sự. Đối với thời gian cao điểm, cần có phƣơng án tăng ca kíp hợp lý để vừa đảm bảo công tác phục vụ, vừa đảm bảo sức khỏe cho ngƣời lao động.
- Chú trọng công tác đào tạo huấn luyện nhằm tăng cƣờng năng lực chuyên môn, trình độ ngoại ngữ của đội ngũ cán bộ nhân viên, đặc biệt là khối sản xuất trực tiếp.
với các trƣờng đại học trên địa bàn thành phố để thu hút các sinh viên giỏi trong các chƣơng trình ngày hội việc làm v.v…
- Việc nâng cao ý thức cho các nhân viên cũng rất quan trọng, góp phần giúp Công ty nâng cao hiệu quả công việc. Đó là tinh thần trách nhiệm, tƣ duy sáng tạo trong công việc, ý thức tiết kiệm, giữ gìn bảo vệ tài sản, cơ sở vật chất kỹ thuật của công ty. Để nâng cao ý thức của mọi nhân viên trong công ty, cần thực hiện một số nhiệm vụ nhƣ: Đƣa ra các nội quy chặt chẽ, chính sách thƣởng phạt rõ ràng để khuyến khích tinh thần tự giác, đãi ngộ tốt với ngƣời có sáng kiến cải tiến trong công việc. Chính sách sử dụng lao động phải đúng ngƣời đúng việc, lãnh đạo công ty phải gƣơng mẫu trong thực hành tiết kiệm, ý thức, trách nhiệm cao với công việc. Cần tạo môi trƣờng làm việc thoải mái, vui vẻ để phát huy tối đa động lực của ngƣời lao động, đảm bảo điều kiện làm việc tối ƣu về ánh sáng, nhiệt độ, trang thiết bị…
b. Cải thiện chất lượng cơ sở hạ tầng và cơ sở vật chất
Cơ sở hạ tầng và cơ sở vật chất là nền tảng trong kinh doanh của mọi doanh nghiệp. Một công ty có hệ thống cơ sở hạ tầng và cơ sở vật chất tốt cũng sẽ có nhiều ƣu thế trong việc phát triển hoạt động logistics.
Sử dụng nguồn vốn quay vòng có hiệu quả để đầu tƣ phát triển hệ thống cơ sở vật chất, đảm bảo trang thiết bị luôn trong tình trạng tốt nhất. Chú trọng đầu tƣ cho công tác sửa chữa, bảo dƣỡng trang thiết bị. Thƣờng xuyên giám sát việc thực hiện kế hoạch bảo dƣỡng định kỳ.
c. Đầu tư phần mềm quản lý đồng bộ toàn Công ty
Công nghệ thông tin hiện đại là công cụ cơ bản giúp các doanh nghiệp logistics hàng đầu thế giới hoạt động hiệu quả, đủ sức cạnh tranh trên thƣơng trƣờng quốc tế. Chính vì vậy, để phát triển logistics thì một trong những công việc phải quan tâm hàng đầu là tập trung phát triển hạ tầng công nghệ thông tin.
Đây là giải pháp đề xuất không chỉ cho SAGS Đà Nẵng mà còn đề xuất áp dụng cho toàn Công ty SAGS. Hiện các phòng ban đang sử dụng phần mềm riêng để theo dõi, quản lý cho bộ phận mình. Chính điều này sẽ tạo ra sự không thống nhất trong việc kết nối dữ liệu giữa các phòng ban. Để công tác quản lý đƣợc tốt hơn, tiết kiệm nhiều chi phí hơn, Công ty cần đầu tƣ một phần mềm quản lý đồng bộ nhƣ hệ thống hoạch định nguồn lực doanh nghiệp (Enterprise Resource Planning: ERP). Nếu làm đƣợc điều này, hệ thống tổ chức của Công ty sẽ rất gọn nhẹ, hiệu quả trong quản lý sẽ rất cao, tiết kiệm đƣợc nhiều thời gian và chi phí.
d. Thực hiện tốt kế hoạch giảm chi phí
Công ty cần xây dựng kế hoạch giảm chi phí cho tất cả các bộ phận, chi tiết theo từng khoản mục phí, làm sao cho tất cả các chi phí đều phản ánh một cách thực tế nhất, chính xác nhất nhƣ vậy hiệu quả kinh doanh mới đƣợc nâng cao, thay vì đề ra kế hoạch giảm chi phí còn chung chung nhƣ hiện nay. Cần theo dõi chi phí vô hình nhƣ chi phí lƣu kho, chi phí hàng tồn kho lâu ngày… nhằm đánh giá chính xác việc cắt giảm những chi phí này.
Trong việc mua hàng, cần đàm phán ra đƣợc mức giá tốt nhất nhằm giảm giá vốn hàng bán, mang lại lợi nhuận cho Công ty.
Chi phí hội nghị, chi phí tiếp khách cũng phải đƣợc phân tích và quy định rõ ràng, bộ phận nào đƣợc đi tiếp khách và mức chi phí là bao nhiêu.
Hàng tháng Công ty nên có biểu dƣơng cho những cá nhân xuất sắc trong thực hiện và có cách làm hay để giảm chi phí.
KẾT LUẬN CHƢƠNG 3
Vận dụng kiến thức về logistics trong chƣơng 1 và tình hình thực tế cũng nhƣ điểm mạnh và yếu của các hoạt động logistics của Công ty SAGS Đà Nẵng trong chƣơng 2, tác giả đã từng bƣớc đƣa ra giải pháp cải thiện hệ thống logistics của Công ty. Hoàn thiện hoạt động logistics hiện nay là một việc làm khó khăn, đòi hỏi sự quyết tâm của Ban giám đốc và toàn thể ngƣời lao động trong Công ty.
Với những giải pháp, kiến nghị, đề xuất này hi vọng đƣợc Công ty xem xét, áp dụng nhằm xây dựng một hệ thống quản lý hoạt động logistics tốt hơn, hiệu quả hơn, tiết giảm chi phí và mang lại lợi ích hơn cho các khách hàng của Công ty.
KẾT LUẬN
Logistics và quản trị hoạt động logistics là một trong những vấn đề thiết yếu của mỗi công ty, đặc biệt là đối với một công ty chuyên về phân phối dịch vụ mặt đất – loại hình dịch vụ hàng không đặc thù nhƣ SAGS Đà Nẵng. Trong môi trƣờng cạnh tranh khốc liệt nhƣ hiện nay, việc làm thế nào để hoàn thiện chuỗi hoạt động logistics sẽ là một lợi thế lớn của Công ty để phát triển và tồn tại trƣớc các đối thủ cạnh tranh.
Mặc dù quản trị logistics là một khái niệm còn tƣơng đối mới mẻ tại Việt Nam và tài liệu tham khảo cho đề tài này cũng còn hạn chế, tuy nhiên, qua luận văn “Quản trị oạt độn lo st s tạ Côn ty Cổ p ần P ụ vụ
mặt đất Sà Gòn – C n án Đà Nẵn ”, tác giả đã cố gắng giải quyết một
số vấn đề sau:
- Nghiên cứu và hệ thống hóa cơ sở lý luận có liên quan đến quản trị logistics.
- Khái quát đƣợc tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty.
- Phân tích đƣợc thực trạng các hoạt động logistics của Công ty. Đánh giá thực trạng, từ đó rút ra những ƣu điểm và hạn chế.
- Đƣa ra đƣợc một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác quản trị logistics của Công ty và kiến nghị với Nhà nƣớc.
Mặc dù đã có nhiều cố gắng, song do hạn chế về thời gian, tài liệu nghiên cứu và khả năng bản thân nên đề tài chắc chắn không tránh khỏi những thiếu sót nhất định, rất mong nhận đƣợc những góp ý, hƣớng dẫn từ Quý thầy, cô để đề tài ngày càng hoàn thiện hơn.
MỘT SỐ KIẾN NGHỊ
Kiến nghị v i doanh nghiệp
Công ty cần chú trọng kiểm tra và rà soát hệ thống quản trị của mình, nhất là quản trị logistics. Việc kiểm tra và rà soát này có ý nghĩa rất lớn cho hoạt động của Công ty đƣợc hiệu quả. Bên cạnh đó Công ty cần tìm hiểu kỹ hơn thực trạng hoạt động của mình và nhanh chóng đƣa ra các phƣơng sách hợp lý để các hoạt động đƣợc diễn ra nhanh chóng và đạt hiệu quả cao. Việc lựa chọn nguồn nhân lực cho Công ty cũng cần chú ý đến những phẩm chất cũng nhƣ năng lực phù hợp với từng chức năng nhiệm vụ cụ thể. Chính sách đãi ngộ khách hàng và nhân viên trong Công ty tuy đã thực hiện tốt nhƣng không vì thế mà không tiếp tục mở rộng, nâng cao để không chỉ kinh doanh đạt hiệu quả cao mà việc tuyển chọn và sử dụng nguồn nhân lực hợp lý. Các thành viên ban lãnh đạo của Công ty cần chú ý nhiều hơn nữa tới hoạt động hậu cần và có những chiến lƣợc và chính sách hoạt động, phát triển hợp lý hơn.
Kiến nghị v N à nƣ c
Việt Nam nói chung và thành phố Đà Nẵng nói riêng đang trong giai đoạn phát triển mạnh mẽ về kinh tế, đặc biệt là ngành du lịch. Những năm vừa qua chứng kiến sự bùng nổ về lƣợng khách du lịch đến Đà Nẵng, trong đó hầu hết đến thông qua qua đƣờng hàng không. Vì vậy, để góp phần thúc đẩy du lịch, Nhà nƣớc cần có những biện pháp thiết thực và cụ thể nhƣ:
- Tiếp tục đổi mới và hoàn thiện hệ thống cơ chế, chính sách, luật pháp có liên quan đến du lịch, đặc biệt là các chính sách có liên quan đến tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp du lịch.
- Tăng cƣờng đầu tƣ nâng cao sức cạnh tranh cho du lịch. Đầu tƣ cho du lịch có nghĩa là đầu tƣ cho phát triển kinh tế và xã hội, góp phần tích cực thực hiện các mục tiêu phát triển bền vững đã đề ra. Trong đầu tƣ du lịch thì đầu tƣ cho cơ sở hạ tầng để phục vụ phát triển du lịch có yếu tố quan trọng
đảm bảo thúc đẩy phát triển du lịch, đặc biệt là tạo điều kiện thu hút khách du lịch và cải thiện điều kiện dân sinh cho cộng đồng dân cƣ.
- Tiếp tục đẩy mạnh công tác xúc tiến quảng bá du lịch cùng với nâng cao chất lƣợng sản phẩm du lịch mang tính thƣơng hiệu của du lịch Việt Nam, đây là biện pháp quan trọng để tạo lập hình ảnh và vị thế du lịch trong và ngoài nƣớc nhằm thu hút khách. Cần thiết lập văn phòng đại diện du lịch Việt Nam tại các thị trƣờng trọng điểm du lịch.
- Nâng cao hơn nữa vai trò quản lý nhà nƣớc đối với sự nghiệp phát triển du lịch theo hƣớng hoàn thiện tổ chức bộ máy chuyên ngành du lịch cấp Trung ƣơng và một số địa bàn trọng điểm; xây dựng, hoàn thiện các cơ chế chính sách, luật pháp nhằm tạo ra môi trƣờng kinh doanh thông thoáng hấp dẫn cạnh tranh giữa các doanh nghiệp thuộc mọi thành phần kinh tế. Tăng cƣờng công tác chỉ đạo để đảm bảo thực hiện tốt các nội dung, chỉ tiêu phát triển du lịch đƣợc phê duyệt trong chiến lƣợc và quy hoạch, chú trọng các chỉ tiêu phát triển vùng, liên vùng và các địa bàn trọng điểm.
Ngoài các biện pháp nhằm thúc đẩy du lịch, Nhà nƣớc cần đầu tƣ đồng bộ và hiện đại hóa hệ thống cơ sở hạ tầng liên quan đến vận tải hàng không để giúp các doanh nghiệp hàng không phát huy tối đa lợi thế cạnh tranh. Bên cạnh đó, cần nghiên cứu giảm thuế thu nhập doanh nghiệp để giúp các doanh nghiệp có thêm tài chính bù đắp vào chi phí kinh doanh và lợi nhuận của công ty. Từ đó tạo điều kiện cho các doanh nghiệp tăng sức cạnh tranh, tăng năng lực tài chính đồng nghĩa với việc mở rộng quy mô kinh doanh.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
Tiếng việt
[1] Nguyễn Công Bình, (2008), Quản lý chuỗi cung ứng, NXB. Thống Kê. [2] Trần Ngọc Diệp, (2007), Thực trạng và giải pháp phát triển dịch vụ
logistics tại Công ty Cổ phần Vinafco – luận văn thạc sĩ, Trƣờng ĐH Ngoại thƣơng Hà Nội.
[3] Giáo trình Quản trị logistics kinh doanh - http://www.iescl.com.
[4] Hƣớng dẫn công việc dành cho Nhân viên phục vụ hành khách - Saigon Ground Services JSC (2017).
[5] Hƣớng dẫn công việc dành cho Nhân viên phục vụ hàng hóa - Saigon Ground Services JSC (2017).
[6] Hƣớng dẫn công việc dành cho Nhân viên phục vụ hành lý - Saigon Ground Services JSC (2017).
[7] Hƣớng dẫn công việc dành cho Nhân viên phục vụ sân đỗ - Saigon Ground Services JSC (2017).
[8] Nguyễn Phúc Nguyên & Lê Thị Minh Hằng, (2016), Quản trị chuỗi cung ứng, NXB. Đà Nẵng.
Tiếng Anh
[9] Alan Harrison, Remko van Hoek, Heather Skipworth, (2014), Logistics Management and Strategy – Competing through the supply chain, Pearson Education Limited.
[10] GERAD, (2005), Logistics Systems: Design and Optimization, Springer Science + Business Media Inc.
[11] Ground Operation Manual – Saigon Ground Services JSC (2015).
[12] Lambert, Stock and Elleam, (1998), Fundaments of Logistics Management, Boston MA: Irwin/McGraw-Hill.
Websites [13] http://www.sags.vn. [14] http://www.quantri.vn/ [15] http://www.vneconomy.com/ [16] http://www.logisticsmgmt.com/ [17] http://www.mywire.com/pubs/LogisticsManagement/