Đây lμ ph−ơng pháp khá phổ biến trên thế giới trong việc hạ thuỷ, nh−ng mới đ−ợc áp dụng ở Vietsovpetro năm 2003.
Việc chế tạo vμ hoμn thiện khối chân đế đ−ợc thực hiện trên 2 dầm đỡ (Box-Beam) ở bãi lắp ráp.
Sau khi chế tạo xong tiến hμnh luồn xe siêu trọng (Trailer) vμo các vị trí gối đỡ bằng cách hạ thấp chiều cao của xe.
Nâng chiều cao xe (Trailer) bằng hệ thống kích thuỷ lực đ−a xe vμo trạng thái nhận tải . Sau khi khối chân đế hoμn toμn nằm trên xe trailer thì tiến hμnh di chuyển xe (Trailer) ra mép cảng theo h−ớng đã thiết kế.
Tiến hμnh đ−a xμ lan vμo mép cảng chờ thời điểm thuận lợi để hạ thuỷ khối chân đế. Di chuyển xe (Trailer) từ mép cảng xuống xμ lan. Việc cân bằng xμ lan khi nhận tải đ−ợc kiểm soát bằng cách bơm dằn n−ớc vμo các khoang đã đ−ợc tính toán tr−ớc.
Hạ thấp xe (Trailer) để đ−a khối chân đế vμo các gối liên kết đ−ợc chờ sẵn. Hμn cố định khối chân đế vμo xμ lan .
Hạ thấp xe (Trailer) xuống để đ−a xe (Trailer) ra khỏi chân đế.
Tiến hμnh neo giữ hệ chân đế vμ xμ lan tại mép cảng chờ đến thời điểm thuận lợi để vận chuyển đến vị trí xây dựng.
Thi công hạ thuỷ KCĐ bằng ph−ơng pháp nμy có các −u nh−ợc điểm sau:
Ưu điểm:
Với ph−ơng pháp nμy thì có thể áp dụng để thi công cho bất cứ KCĐ nμo cũng đ−ợc kể cả các KCĐ có khối l−ợng lớn nh− dμn MSP, CTP
Quá trình hạ thuỷ cũng hết sức đơn giản vμ diễn ra trong thời gian ngắn.
Nh−ợc điểm:
Hạ thuỷ KCĐ bằng ph−ơng pháp nμy có sự hạn chế đó lμ việc kiểm soát sự cân bằng của xμ lan khi xe trailer di chuyển đ−a KCĐ xuống xμ lan, hệ thống bơm dằn n−ớc phải đ−ợc tính toán vμ thiết kế hết sức chính xác, hơn nữa xe trailer phải đi thuê của n−ớc ngoμi.
Kết Luận:
Từ việc phân tích các −u nh−ợc điểm của ph−ơng pháp thi công hạ thuỷ thì ta nhận thấy rằng với KCĐ có khối l−ợng lớn nh− trong đồ án thì ph−ơng pháp thi công hạ thuỷ bằng ph−ơng pháp xe trailer xuống sμ lan mặt boong sẽ mang lại hiệu quả kinh tế vμ đảm bảo an toμn cao nhất. KCĐ sẽ đ−ợc thi công hạ thuỷ bằng ph−ơng pháp xe trailer xuống sμ lan mặt boong.
6.1.3 Thi công vận chuyển vμ đánh chìm KCĐ
Quá trình thi công vận chuyển vμ đánh chìm khối chân đế cũng có rất nhiều ph−ơng án để sử dụng. Một số ph−ơng pháp hay đ−ợc dùng trên thế giới hiện nay lμ:
Ph−ơng án vận chuyển, đánh chìm KCĐ từ ponton không dùng cẩu nổi.
Ph−ơng án vận chuyển, đánh chìm KCĐ dùng cẩu nổi.
Để lựa chọn đ−ợc ph−ơng án thi công phù hợp với dạng kết cấu, với điều kiện hiện có ta đi phân tích −u nh−ợc điểm của các ph−ơng pháp nμy