Trong chương này đề tài đã phân tích giải pháp công nghệ ứng dụng cho hệ thống thu phí tự động tại Việt Nam; Nghiên cứu về tình hình phát triển ITS tại Việt Nam và mục tiêu ứng dụng ITS cho giao thông Việt Nam từ đó đề xuất giải pháp sử dụng công nghệ, mô hình tổng thể hệ thống thu phí tự động tại Việt Nam; Từ đó đưa ra lộ trình thực hiện triển khai thực tế giai đoạn đầu và kế hoạch cho các giai đoạn tiếp theo.
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
KẾT LUẬN: Như đã phân tích, việc nghiên cứu và xây dựng kiến trúc ITS cho Việt nam là hết sức cần thiết bởi vì, thứ nhất kiến trúc ITS là cơ sở để triển khai các hoạt động xây dựng ITS cho Việt Nam; thứ hai, trong hoàn cảnh Việt Nam, việc xây dựng các hệ thống ITS phụ thuộc vào nhiều nguồn vốn đầu tư nước ngoài, vì vậy cần phải có một kiến trúc thống nhất để đảm bảo tính đồng bộ, tính tiên tiến, tính phù hợp điều kiện Việt Nam cho tất cả các hệ thống ITS. Đặc biệt, việc nghiên cứu giải pháp công nghệ ứng dụng đối với hệ thống thu phí tự động góp phần quan trọng trong việc hoàn thiện đầy đủ toàn diện hệ thống ITS của Việt Nam trong tương lai.
KIẾN NGHỊ: Dựa trên việc tham khảo các công nghệ hiện nay có thể ứng dụng cho việc thu phí tự động của một số nước phát triển trên thế giới. Đề tài nghiên cứu này đã nghiên cứu và phân tích các công nghệ phù hợp với điều kiện, hoàn cảnh của Việt Nam và đưa ra đề xuất sử dụng công nghệ để ứng dụng triển khai thực tế ở nước ta. Nhóm công nghệ RFID/DSRC có những ưu điểm nổi bật như: Thu thập dữ liệu một cách tự động, Tốc độ scan nhanh chóng, lượng dữ liệu xử lý lớn trong một lần, Dung lượng thông tin thẻ lớn, tuổi thọ cao, Tính an toàn, chính xác, thao tác đơn giản và chi phí thấp. Với những ưu điểm trên thì công nghệ RFID/DSRC phù hợp với việc triển khai hệ thống thu phí tự động tại Việt Nam. Đây là một công việc lâu dài, đòi hỏi phải sự quan tâm, đầu tư lớn của nhiều cơ quan, Bộ, ngành.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. Aldona J. (2008) Estimation of Importance of Intelligent Transport Systems (ITS) Architecture, The 8th International Conference “Reliability and Statistics in Transportation and Communication-2008”, Riga, Latvia.
[2]. ISO/TC 204 (2010) ISO TC 204 - Intelligent Transport Systems: Global ITS standards with a focus on Cooperative Communicationon Cooperative Communication Systems, 2nd ETSI TC ITS Workshop Sophia Antipolis
[3] CEN/TC278 (2013) Developing Standards for Smart and Sustainable Transport, CEN (European Committee for Standardization), Brussels, Belgium. [4] Thuyết minh dự án đầu tư thu phí tự động và kiểm soát tải trọng xe trên toàn quốc – Giai đoạn 1 áp dụng cho đường HCM đoạn qua Tây Nguyên theo hình thức hợp động BOO” – Bộ giao thông vận tải
[5] Nghị định 85/2016/NĐ-CP ngày 01/7/2016 của Chính phủ về bảo đảm an toàn hệ thống thông tin theo cấp độ.
[6] Thông tư Số 03/2012/TT-BTTTT: Quy định về điều kiện kỹ thuật và khai thác đối với thiết bị nhận dạng vô tuyến điện (RFID)
[7] Bộ GTVT (2014a) Dự thảo QCVN XX:2014/BGTVT - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thu phí điện tử trên đường cao tốc, Hà Nội, Việt Nam
[8] Bộ TTTT (2013a) Thông tư số 03/2013/TT - Bộ TTTT ngày 22/01/2013 quy định áp dụng Tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật đối với trung tâm dữ liệu, Bộ Thông tin và Truyền thông, Hà Nội, Việt Nam.