3 Phân tích khí thải xây dựng cho các giải pháp dự án dựa trên sự kết hợp trung bình của đội tàu với các tiêu chuẩn cấp động cơ (ví dụ: Bậc 1–4). Sau khi chuẩn bị phân tích, Cơ quan chức năng đã thực hiện một ủy nhiệm mới cho tất cả các nhà thầu xây dựng sử dụng thiết bị xây dựng đáp ứng các tiêu chuẩn Bậc 4 nghiêm ngặt hơn. Do đó, phân tích như đã quan chức năng đã thực hiện một ủy nhiệm mới cho tất cả các nhà thầu xây dựng sử dụng thiết bị xây dựng đáp ứng các tiêu chuẩn Bậc 4 nghiêm ngặt hơn. Do đó, phân tích như đã chuẩn bị tiêu biểu cho một ước tính thận trọng về phát thải có sử dụng mô hình EMFAC 2017.
4 Trong khiAQ-MM#3 vàAQ-MM#4 sẽ bù đắp VOC, NOx và PM, theo yêu cầu, những sự bù đắp này có thể xảy ra trong khu vực trên toàn thể SFBAAB, và SJVAPCD. Theo đó, việc giảm phát thải đạt được từ các bù đắp này có thể không góp phần giảm đủ cục bộ để tránh vi phạm ở cấp độ dự án đối với các tiêu chuẩn chất lượng không khí xung quanh hoặc các giảm phát thải đạt được từ các bù đắp này có thể không góp phần giảm đủ cục bộ để tránh vi phạm ở cấp độ dự án đối với các tiêu chuẩn chất lượng không khí xung quanh hoặc các mức độ tác động đáng kể.
ATP = kế hoạch xử lý khảo cổ
CEQA = Đạo Luật Chất Lượng Môi Trường California CO = carbon monoxide
HSR = đường sắt tốc độ cao MOA = Bản ghi nhớ thỏa thuận
NCCAB = Lưu vực không khí Duyên Hải Bắc Trung Bộ NOx = nitơ oxit
PA = Thỏa thuận lập trình
PM10 = vật chất hạt có đường kính từ 10 micron trở xuống SCRWA = Cơ Quan Nước Khu Vực Quận Miền Nam SFBAAB = Lưu Vực Không Khí Vùng Vịnh San Francisco SJVAB = Lưu Vực Không Khí Thung Lũng San Joaquin WWTP = nhà máy xử lý nước thải
Bảng S-6 Tác Động Đáng Kể và Không Thể Tránh Khỏi Bằng Giải Pháp
Giải Pháp Thay Thế Số Lượng Tác Động Đáng Kể và Không Thể Tránh Khỏi
Giải pháp Thay Thế 1 14
Giải pháp Thay Thế 2 13
Giải pháp Thay Thế 3 16
Giải pháp Thay Thế 4 10
S.8.7 Chi Phí Vốn và Vận Hành
Các chi phí phản ánh tổng số công lao động và vật liệu cho từng Giải pháp dự án bằng tiền đô la của năm 2018. Các ước tính là cho các yếu tố HSR thông thường và các phương pháp xây dựng. Dự toán chi phí vốn bao gồm tổng nỗ lực lao động và vật liệu để xây dựng dự án, bao gồm các di dời tiện ích và sửa đổi các tuyến đường cần thiết để phù hợp với các giải pháp HSR. Để thống nhất với phân tích tác động môi trường ước lượng chi phí vận hành và bảo trì được dựa trên Kế Hoạch Kinh Doanh của Cơ quan chức năng năm 2016.6 Để biết thêm thông tin, xem Chương 6, Chi Phí và Vận Hành của Dự Án, trong Dự Thảo EIR/EIS. Tổng chi phí vốn ước tính cho mỗi Giải pháp được trình bày trong Bảng S-7. Kế Hoạch Kinh Doanh năm 2018 đã cập nhật mô hình chi phí O&M với thông tin mới nhất hiện có về dự báo kinh tế xã hội, kế hoạch mạng lưới vận chuyển, thời gian đi lại bằng xe hơi, chi phí vận hành bằng xe hơi, chi phí đỗ xe và kế hoạch vận hành (phản ánh thời gian chuyến đi được cập nhật, giả định nhà trạm cùng tần suất và mô hình dịch vụ). Năm 2029, doanh thu vượt quá chi phí O&M hàng năm khoảng $584 triệu, trong khi đến năm 2040 doanh thu sẽ vượt quá chi phí O&M hàng năm khoảng $1,427 triệu (2017$) (Cơ quan chức năng 2018).
Bảng S-7 Chi Phí Vốn theo Giải Pháp Thay Thế (2021$ triệu)
Giải Pháp Chi phí
Giải pháp Thay Thế 1 $28,334
Giải pháp Thay Thế 22 $25,079
Giải pháp Thay Thế 3 $28,698
Giải pháp Thay Thế 4 $18,993
Ghi chơ Quan Chức ược lấy chẵn đến hàng triệu đô la gần nhất