- Nhược điểm:
a.Tháo cơ cấu phanh hơi.
- Kê chèn bánh xe chắc chắn. - Nới lỏng các bu lông bánh xe. - Kích xe lên và tháo rời bánh xe.
- Tháo trống phanh. - Tháo bộ guốc phanh
Vặn ốc vít chỉnh bộ điều chỉnh độ chùng để cam không ép uốc phanh mở ra. Bằng công cụ chuyên dụng, hãy tháo chốt móc.
Tháo phần đế của bộ guốc phanh dưới ra khỏi giá móc. Tương tự cũng tháo phần đế của bộ guốc phanh trên.
Giữ chặt bộ guốc phanh trên và trượt theo đường hông để tháo bộ này ra khỏi cam. Sau đó tháo lò xo hoàn lực.
Trình tự tháo:
Hình 5.16. Tháo rời cơ cấu phanh.
1. Lò xo hồi lực; 2. Long đền chặn chốt móc; 3. Đĩa chặn chốt móc; 4. Chốt móc; 5. Bạc lót; 6. Bộ guốc phanh; 7. Chốt trục lăn; 8. Trục lăn; 4. Chốt móc; 5. Bạc lót; 6. Bộ guốc phanh; 7. Chốt trục lăn; 8. Trục lăn; 9. Chốt lò xo hồi lực; 10. Khoen chặn; 11. Đệm; 12. Bộ chỉnh độ lỏng của
phanh; 13. Vòng đệm; 14. Trục cam; 15. Nắp ngăn bụi; 16. Phớt dầu; 17. Phốt ngăn bụi; 18. Bạc lót; 19. Giá đỡ móc
b. Kiểm tracơ cấu phanh hơi.
* Kiểm tra các chi tiết như lò xo, cam, chốt móc, má phanh, trống phanh,...
* Nếu các chi tiết mòn vượt quá giá trị cho phép phải sửa chữa hoặc thay mới
c. Lắp cơ cấu phanh hơi.
- Lắp bộ guốc phanh
+ Lắp lò xo hồi lực vào guốc phanh ở cả 2 phía.
+ Bằng ngón trỏ và ngón cái của cùng một bàn tay và nhét vào lỗ bạc lót chốt trục móc của cả hai phanh và nâng bộ guốc phanh trên bằng tay khác.
+ Lắp với trục lăn bộ guốc phanh vào cam và cho quay.
+ Lắp phía đế của bộ guốc phanh trên vào giá đỡ móc. Tương tự, lắp phía đế của bộ guốc phanh dưới vào giá đỡ móc.
+ Quay chốt móc và cố định nó với đĩa hãm.
- Lắp trống phanh - Lắp bánh xe
- Hạ kích và xiết lại bu lông bánh xe
d. Điều chỉnh khe hở má phanh và trống phanh.
- Thực hiện những kiểm tra sau khi tháo chốt kẹp của cần đẩy buồng phanh quay trục ren theo hướng mũi tên như minh họa để bảo đảm rằng lực xiết quay là lớn hơn 0.5 kg.m
Nếu lực xiết nhỏ hơn giá trị quy định thì phải thay mới lò xo và vít gắn của bộ chỉnh độ chùng. Điều chỉnh vít gắn để đạt được lực xiết làm xoay (6 - 15) N·m (0.6 ~ 1.5) kgf·m, sau đó khóa ốc vít bằng cách đặt thẳng đứng ốc vít tại 2 điểm.
Quay bộ điều chỉnh sang phải và trái để kiểm tra độ lỏng. Nếu bộ điều chỉnh di chuyển xa hơn các giá trị giới hạn như trên hình vẽ thì phải thay nó.
* Điều chỉnhkhe hở phía trên giữa má phanh và trống phanh
- Xoay trục vít 2, ren vít 3 quay, làm vành răng 4 quay, làm cho trục cam lắp then hoa với then phía trong của vành răng quay làm cam 5 xoay đi một góc, hoặc đẩy hai guốc phanh đi ra (giảm khe hở) hoặc làm hai guốc sát vào (tăng khe hở).
Hình 5.17. Điều chỉnh phanh bánh xe dẫn động khí nén.
1. Được làm liền với nhau tạo thành giá đỡ và đòn đẩy; 2. Trục vít; 3. Răng vít; 4. Vành răng; 5. Trục cam lệch tâm.