(a) AMO phải có giám đốc điều hành, người có đủ quyền điều hành đểđảm bảo tổ chức tuân thủ các yêu cầu đối với AMO và được Cục HKVN chấp thuận.
(b) Khi thực hiện các công việc bảo dưỡng được phê chuẩn, AMO phải có đủ
bộ máy điều hành được đào tạo, với năng lực về hàng không dân dụng cho các vị
trí sau:
(1) Quản lý bảo dưỡng nội trường ; (2) Quản lý bảo dưỡng ngoại trường ; (3) Quản lý xưởng bảo dưỡng thiết bị ; (4) Quản lý đảm bảo chất lượng.
Ghi chú: Xem Phụ lục 1 Điều 5.083 về trách nhiệm của bộ máy điều hành.
Ghi chú: “Năng lực về hàng không dân dụng” có nghĩa là cá nhân phải có kiến thức kỹ thuật và kinh nghiệm quản lý được Cục HKVN chấp thuận cho chức vụ.
(c) Cục HKVN có thể phê chuẩn các chức vụ và số lượng chức vụ khác với các chức vụđược liệt kê ở trên, nếu AMO có thể chứng minh rằng tổ chức có thể vận hành với mức an toàn cao nhất dưới sựđiều hành của bộ máy điều hành theo đề nghị, do:
(1) Bản chất công việc bảo dưỡng;
(2) Số lượng, kiểu loại tàu bay và thiết bị tàu bay được bảo dưỡng; và (3) Mức độ phức tạp của hoạt động bảo dưỡng.
5.085. QUẢNG CÁO
(a) Tổ chức bảo dưỡng không được quảng cáo là AMO trước khi được cấp Giấy chứng nhận phê chuẩn.
(b) Tổ chức AMO không được phép công bố các thông tin sai lệch về tổ chức của mình hoặc các thông tin nhằm cố tình gây ra sự hiểu sai của công luận về AMO.
(c) Khi hoạt động quảng cáo thể hiện tổ chức đã được phê chuẩn, phải nêu rõ số
Giấy chứng nhận phê chuẩn mà tổ chức được cấp.