( d) Đối với ổ đỡ kiểu đế đỡ bạc thủy lực, khi bạc hướng trên và dưới được giữ chặt, tiến hành nâng và hạ rô to, sau đó nhả bạc hướng, độ lệch nén của mỗi thùng dầu đàn hồi không quá 0,2mm;)
Bảng 34 Độ đảo dọc trục cho phép của mặt gương (phần đáy của mặt gương)
Đường kính m t gặ ươ ng m Đ đ oộ ả mm 2.0 ≤0.10 2.03.5 >3.5 ≤0.15 ≤0.20
k) Đối với các tổ máy có kết cấu trục nhiều đoạn, kiểm tra độ cong của từng đoạn trụctrong quá trình quay và độ lệch nói chung không được lớn hơn 0,04mm / m. Trước khi trong quá trình quay và độ lệch nói chung không được lớn hơn 0,04mm / m. Trước khi quay thiết bị, hãy kiểm tra hồ sơ gia công của trục trong nhà máy và sự thay đổi khe hở giữa rôto và trục trên ,dưới sau khi nối trục;
l) Khi rôto ở vị trí trung tâm, sử dụng phương pháp quay để kiểm tra khe hở gió saumỗi vòng quay 90° và giá trị của nó phải đáp ứng các yêu cầu của 9.5.3 d); mỗi vòng quay 90° và giá trị của nó phải đáp ứng các yêu cầu của 9.5.3 d);
m) Khi rôto ở vị trí trung tâm, nên kiểm tra độ tròn của stato và độ tròn của rôto bằngthiết bị giám sát khe hở gió kết hợp với phương pháp quay và đáp ứng các yêu cầu của thiết bị giám sát khe hở gió kết hợp với phương pháp quay và đáp ứng các yêu cầu của 9.3.10 a) và 9.4.13;
n) Nên treo dây thép theo phương chéo hoặc treo dây thép vào tâm lỗ trục hoặc cácphương pháp khác để kiểm tra độ uốn và độ thẳng đứng của trục phương pháp khác để kiểm tra độ uốn và độ thẳng đứng của trục
11.1.2 Khi lắp đặt và điều chỉnh từng ổ trục dẫn hướng, hãy đặt hai đồng hồ đo quay số theo hướng x và y gần đó để theo dõi vị trí tâm của trục quay, vị trí này sẽ không thay đổi; và nói chung khi vị trí tâm của trục quay được xác định (bộ quây linh hoạt không bị lỏng trong guồng dẫn nước Trước khi mở), theo dõi bằng hai đồng hồ so theo hướng x và y. khi trục đã về tâm, nêm chèn bánh xe công tác bằng 4-6 nêm nhỏ. Sau khi lắp đặt và điều chỉnh bạc hướng ổ trục, hãy tháo nêm.
11.1.3 Thiết lập 4 điểm đo theo phương x và y tại vị trí thích hợp của từng ổ trục, đo khoảng cách giữa trục và giá đỡ ghi lại để làm cơ sở kiểm tra lại vị trí tâm của trục.
11.1.4 Việc lắp đặt từng bộ phận của rãnh dầu của ổ trục dẫn hướng phải được thực hiện theo các quy định tương ứng trong 9.0.2 ~ 9.0.7.
11.2.1 Tổng khe hở của mỗi bạc dẫn hướng do thiết kế quy định (khi giá trị thiết kế là khe hở một phía thì khe hở tổng cộng gấp đôi giá trị này) và quá trình lắp đặt phải dựa trên sự phân bố khe hở một phía và vị trí thực của trục quay.
11.2.2 Khi trục lệch tâm quay thực tế và tâm bạc tua bin ( hình 11-1 a), Ta tiến hành căn chỉnh khe hở bạc ổ hướng dưới và ổ hướng trên theo độ lệch của trục và không cần chỉnh lại toàn tuyến. giá trị khe hở tại mỗi điểm bạc theo công thức sau;
(a) khe hở lệch trục đo được tại ổ tua bin
(b) khe hở bạc cần chỉnh tại ổ hướng dưới hoặc trên để đồng tâm ổ tua bin
Trong công thức trên:
δi – khe hở cần đạt được tại vị trí đo, mm; δ- Khe hở thiết kế cho phép, mm
αi- Góc giữa hướng lệch trục và hướng bạc cần chỉnh (°).
Ví dụ :
Tính khe hở δ4 tại bạc số 1 của ổ hướng trên theo độ lệch trục và bạc tua bin được xác định trong hình (a). ta có:
- Góc α4= 45° là góc giữa đường thẳng nối bạc 4-1 so với hướng lệch trục. - Tổng khe hở thiết kế ổ hướng trên 0,30