b, Sơ đồ hệ thống và nguyờn lớ làm việc
2.1 Chọn cỏc thụng số ban đầu
1- Cụng suất cú ớch lớn nhất: = 117 [Kw].
2- Số vũng quay trong một phỳt của trục khuỷu ứng với chế độ cụng suất lớn nhất: n = 5400 v/ ph
3- tốc độ trung bỡnh của pớt tụng:
Giỏ trị của được xỏc định thụng qua hai thụng số đó biết theo biểu
thức sau: = 14.94 ,
4- Số xy lanh của động cơ: i = 6
5- Tỷ số giữa hành trỡnh của pớt tụng và đường kớnh xy lanh:
6- Hệ số kết cấu :
7- Tỷ số nộn : = 10,5
Trong đú: - là thể tớch cụng tỏc của một xy lanh:
=4,934.10-4 [m3] = 0,4934 [dm3];
- là thể tớch buồng chỏy, =5,2.10-2
[dm3].
8- Hệ số dư lượng khụng khớ phụ thuộc kiểu động cơ, phương
phỏp tạo hỗn hợp và chế độ sử dụng của động cơ: chọn = 0,9. 9- Nhiệt độ mụi trường T0: Giỏ trị trung bỡnh của T0 ở nước ta theo thống kờ của nhà khớ tượng là 240C, tức là 2970K
10- Áp suất của mụi trường p0:
Để tiện sử dụng trong tớnh toỏn, người ta thường lấy giỏ trị của p0 ở độ cao của mức nước biển là: po= 0,103 [MN/m2] = 0,103 [MPa].
11- Hệ số nạp ηv:
Ở chế độ số vũng quay trục khuỷu lớn, do vạy sức cản trờn đường ống nạp tăng làm giảm hệ số nạp động cơ, chọn ηv = 0,75
12- Áp suất khớ thể cuối quỏ trỡnh thải cưỡng bức pr:
Động cơ xăng: pr= 0,11ữ 0,12 [Mpa], chọn pr= 0,11 [Mpa]. 13- Nhiệt độ cuối quỏ trỡnh thải Tr:
Động cơ xăng: : Tr= 900ữ1100 0K chọn Tr = 1000oK 14- Độ sấy núng khớ nạp ΔT:
Động cơ xăng: ΔT = 10ữ30 0K chọn ΔT =15 0K. 15- Chỉ số nộn đa biến trung bỡnh n1:
Động cơ xăng: n1= 1,34ữ1,37 , chọn n1=1,37 16- Hệ số sử dụng nhiệt ξz:
Động cơ xăng: ξz= 0,85ữ 0,92, chọn ξz= 0,85.
17- Nhiệt trị thấp của nhiờn liệu QT: QT thường được tớnh với 1kg nhiờn liệu. Đối với nhiờn liệu xăng: QT= 44.103 [KJ/kgnl].
18- Chỉ số dón nở đa biến trung bỡnh n2: Động cơ xăng: n2= 1,23ữ1,27, chọn n2= 1,23