Không nằm ngoài xu hướng thế giới, việc triển khai đón bắt ứng dụng các phụ gia nano tiết kiệm nhiên liệu ở Việt Nam đã được quan tâm thể hiện qua
một số chương trình thử nghiệm thực tế. Năm 2006, thông qua việc phối hợp với các nhà khoa học thuộc Tập đoàn Phương Chính (PKUBOYA) - Đại học Bắc Kinh, Công ty Phát triển ứng dụng kỹ nghệ mới (SAV) đã tiến hành chương trình thử nghiệm phụ gia nhiên liệu trên cơ sở nhũ tương nước trong dầu, với kích thước hạt nước phân tán trong diesel cỡ vài nano mét, trên động cơ trong phòng thí nghiệm và trên một số xe thực địa của Tập đoàn Công nghiệp Than- Khoáng sản Việt Nam và Tổng công ty Công nghiệp Xi măng Việt Nam. Kết quả bước đầu cho thấy phụ gia nano giúp tiết kiệm bình quân 5% nhiên liệu diesel, giảm khói thải độc hại, động cơ chạy khỏe hơn, êm hơn, thiết bị hoạt động ổn định, khi tiến hành bảo dưỡng không thấy có hiện tượng khác thường nào trên động cơ và các chi tiết tiếp xúc với nhiên liệu. Mặt khác, việc pha chế phụ gia với nhiên liệu đơn giản dễ dàng và không phát sinh thêm nhiều chi phí. Đây là loại phụ gia tiên tiến, có tác dụng tăng cường quá trình cháy sạch của nhiên liệu thông qua cơ chế vật lý - vi nổ của các hạt vi nhũ tương nước trong dầu có kích thước cỡ nano mét [104].
Hiệu quả của loại phụ gia tiết kiệm nhiên liệu diesel chứa các hạt nano oxide kim loại cũng thu hút sự quan tâm của các nhà khoa học trong nước.
Trần Thị Như Mai và cộng sự đã tổng hợp hạt nano CeO2 ứng dụng làm phụ gia cho nhiên liệu diesel [105]. Nhóm tác giả trên đã tạo ra được hạt nano CeO2 kích thước 5 nm bằng phương pháp thủy phân muối cerium oleate trong môi trường PVA. Kết quả thử nghiệm nhiên liệu pha hạt nano CeO2 trên động cơ trong phòng thí nghiệm cho thấy các chỉ tiêu về CO, HC và độ khói và mức tiêu hao nhiên liệu đều giảm. Điều này cho thấy khả năng ôxi hóa của nano CeO2 có hiệu quả cao trong việc xúc tiến cho quá trình oxi hóa hoàn toàn nhiên liệu. Tuy nhiên hàm lượng phát thải NOx tăng do hiệu quả cháy tăng.
Cù Huy Thành [106] đã nghiên cứu tổng hợp hạt nano CeO2, bằng phương thủy phân muối Ce(NO3)3 làm phụ gia cho nhiên liệu diesel để giảm tiêu hao nhiên liệu và thành phần phát thải của động cơ. Chất HĐBM BP (họ hợp chất carboxyl hóa) cho thấy khả năng phân tán hiệu quả hạt nano CeO2 trong dầu diesel. Với phụ gia nano điều chế được, suất tiêu hao nhiên liệu giảm tới 7%, NOx giảm tới 22,26%, HC giảm tới 34,61%, CO giảm tới 28%, CO2 giảm tới
5,5%, độ khói giảm tới 25%. Thử nghiệm cho nhiên liệu diesel chạy xe tăng cho thấy với hệ vi nhũ chứa 15 ppm hạt CeO2 cỡ 5 nm, suất tiêu thụ nhiên liệu giảm 14% mà không làm giảm các đặc tính vận hành của thiết bị.
Từ năm 2013 đến năm 2020, nhóm tác giả Vũ Thị Thu Hà và cộng sự đã tập trung nghiên cứu phát triển một số phụ gia tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải, trong đó nổi bật là các nhiệm vụ khoa học công nghệ sau:
- Nhiệm vụ khoa học công nghệ cấp Bộ Công thương “Nghiên cứu chế tạo tổ hợp phụ gia nano cho xăng nhằm tiết kiệm nhiên liệu xăng và giảm phát thải ô nhiễm” [107], phụ gia điều chế được sau khi pha vào xăng: trị số octan tăng 0,43%, lượng nhiên liệu tiết kiệm so với khi chưa pha chế là 2,07%, giảm 24,43% hàm lượng hydrocarbon và 13,99% carbon monoxide trong khói thải. Đã chứng minh xăng pha phụ gia nano oxide sắt và nano oxide kẽm đảm bảo các chỉ tiêu chất lượng theo TCVN 6776 và nhiên liệu pha phụ gia không gây ảnh hưởng đối với các chi tiết tiếp xúc với nhiên liệu trong động cơ. Đặc biệt, nhiệm vụ đã thăm dò thử nghiệm ứng dụng hệ phụ gia nano oxide sắt cho nhiên liệu diesel và thu được kết quả là lượng nhiên liệu tiết kiệm so với khi chưa pha chế là 6,09%, hàm lượng hydrocarbon, carbon monoxide và muội trong khói thải giảm tương ứng là 8,8%, 9,94% và 20,42%.
- Đề tài Độc lập cấp Nhà nước “Nghiên cứu công nghệ chế tạo phụ gia nhiên liệu vi nhũ thế hệ mới dùng cho động cơ diesel” năm 2018 [108].