a. Hiện tượng:
2.3.1) Kiểm tra khe hở miện g: (Hình 5-12)
Hình 5-12:Kiểm tra khe hở miệng
Đây là khe hở nhiệt của xéc măng, nó bảo đảm sao cho khi tác dụng của nhiệt độ cháy, thì hai miệng của nó không trùng vào nhău .Khe hở nhiệt đúng của xéc măng
khi chịu nhiệt độ bình thường nằm trong khoảng 0,06-0,10mm. Tuy nhiên khi lắp ráp
khe hở này được kiểm tra ở trạng thái nguội, trị số của nó phụ thuộc vào đường kính
xy lanh , vạt liệu chế tạo, nhiệt độ tác dụng và kiểu làm mát động cơ.
* Phương pháp kiểm tra:
+ Đưa xéc măng vào trong xy lanh (vùng xéc măng ở điểm chết trên), sau đó
dùng pít tông sửa cho xéc măng ngay ,dùng căn lá kiểm tra :
* Khe hở tiêu chuẩn : - Xéc măng khí: 0,15 – 0,25 mm.
- Xéc măng dầu: 0,13 – 0,38 mm.
52
nếu khe hở quá nhỏ ,dùng dũa rà lại miệng xéc măng cho đúng khe hở yêu cầu.
Nếu khehở vượt qúa khe hở tối đa cho phép 1,20 mm thì thay xéc măng mới .
Đẩy xéc măng xuống vùng xéc măng ở điểm chết dưới và dùng căn lá để kiểm
tra , khi kiểm tra nếu thấy khe hở nhỏ lại chứng tỏ lòng xy lanh bị côn. Nếu độ côn bé thì rà lại miệng xéc măng cho đạt yêu cầu, nếu như khe hở thay đổi quá lớn thì do
xy lanh bị côn quá nhiều. Trường hợp này phải doaxy lanh và thay xéc măng mới.
2.3.2) Kiểm tra khe hở chiều cao: (Hình 5-13)
khe hở chiều cao là khe hở bảo đảm xéc măng chuyển động nhẹ nhàng trong
rãnh pít tông , khe hở này rất là bé, nó nằm trong khoảng 0,03 -0,08mm. khe hở max
không được quá 0,2mm. nếu khe hở quá lớn trong quá trình làm việc nó sẽ sinh va đập(gõ) và động cơ sẽ lên nhớt.
Cách kiểm tra như sau :
Hình 5-13. Kiểm tra khe hở cạnh
Lăn xéc măng xung quanh rãnh pít tông , xem có nhẹ nhàng không , nếu có chỗ bị kẹt thì dùng dao cạo rãnh để sửa chữa lại, .
+Dùng căn lá đưa qua khe hở giữa rãnh pít tông và pít tông như ( hình vẽ 5-13)
+ Nếu khe hở của rãnh pít tông quá bé, thì phải mài mỏng xộc măng bằng cách đặt nằm xộc măng trên tấm kính, có bôi cát rà xu páp, hoặc trên bề mặt phẳng có lót giấy nhám rồi dùng tay để mài mặt trên của xộc măng nhỏ đi một ít cho phù hợp với khe hở cạnh qui định