III.1 Gia công sàn xe
ĐV l5m s5n xe ta c:n cDt thép hộp 40x20x1.2 l5m nh&ng đo+n sau : 2 đo+n d5i 1200(mm)
2 đo+n d5i 880(mm) 1 đo+n d5i 1160(mm) 7 đo+n d5i 410(mm)
Sau khi cDt xong ta đem 2đo+n d5i 1200(mm) v5 2 đo+n 880(mm) đi cDt v(t 2 đ:u 1 gTc 45 đV khi ghép v5o không nhMn thGy c(i lỗ hộp, nhMn sF đẹp hơn. 2 thanh o d5i 1200(mm) đi khoan 1 lỗ 12 c(ch đ:u thanh 700(mm) đV trục b(nh xe qua đT.
Sau khi chuẩn bW xong ta đi h5n s5n xe l+i, đặt c(c thanh trên cùng một tGm phẳng đV h5n cho đPng phẳng. khi h5n ch] a : h5n c(c thanh phHi ch] y đ=n độ vuông gTc lGy thư?c ke vuông gTc đV x(c đWnh,v5 hai lỗ khoan trên thanh d5i phHi cùng một phQa đV c`n lDp b(nh xe. Sau khi h5n xong bKn thanh 9 ngo5i ta h5n thanh dJc v5 c(c thanh ngang 9 trong.
III.2 Khung bánh xe
C:n 2 đo+n d5i 650(mm) 4 đo+n d5i 150(mm)
Hai đo+n d5i 650(mm) ta cDt v(t 45 hai đ:u v5 khoan một lỗ 12 v5o chQnh gi&a o thanh đV cho trục b(nh xe đi qua. V5 bKn đo+n d5i 150(mm) ta chS căt v(t một đ:u. h5n khung b(nh v5o s5n xe
Ch] a khi h5n : vM cT chi ti=t trục b(nh xe đi qua. Nên khi h5n ch] a cho hai lỗ đPng tâm bằng c(ch cho trục b(nh xe v5o đV l5m chuẩn rPi m?i h5n.
III.3Khung trên của xe
Khung trên c6a xe l5 chi ti=t không chWu lXc t(c dụng nên ta chS c:n thép hộp nh. hơn đV gia công lGy thép 20x20x1,1(mm)
ĐưUc cDt th5nh c(c do+n sau 4 đo+n 1200(mm) 7 đo+n 600(mm) 6 đo+n 500(mm) 2 đo+n 880(mm) 2 đo+n 350(mm) 1 đo+n 1160(mm)
BKn thanh d5i 1200(mm) hai thanh 880(mm) hai thanh 350(mm) ta đem cDt v(t hai đ:u đV khi h5n sF che c(i lỗ c6a thép hộp, tăng tQnh thẩm mỹ cho xe.
Sau khi cDt xong ta dem h5n v5o s5n xe.
TrMnh tX h5n : trư?c tiên ta h5n bKn thanh 600(mm) lên bKn gTc s5n xe khi h5n c:n phHi h5n vuông gTc v?i s5n xe. Ta cYng lGy thư?c ke vuông đV ke cho chuẩn.
Ti=p đ=n h5n khung trên. H5n khung 9 trên ta h5n riêng rPi m?i h5n lên trên bKn thanh 600(mm) ta vừa h5n 9 trên. Khung trên gPm cT c(c 2 thanh 1200(mm) v5 2 thanh 880(mm) h5n v?i nhau.
Ti=p đ=n sF h5n thanh dJc 9 trên c(ch th5nh bên đV biVn b(o 330(mm) Sau đT h5n 4 thanh 500(mm) lên trên đV l5m v5 h5n khung trên cùng cho biVn b(o.
Bây gi- ta sF đi l5m bộ phận dLn hư?ng cho cơ cGu nâng . bộ phận dLn hư?ng gPm cT 2 ph:n, ph:n trong xe v5 ph:n th5nh xe.
Ph:n trong xe cT k=t cGu l5 hai thanh ch& V khQch thư?c 30x30x1,2 d5i 1100(mm)
CT nhiệm vụ dLn hư?ng cho mặt trên cơ cGu nâng đi lên theo đư-ng thẳng đong. đưUc x(c đWnh theo vW trQ đặt c6a cơ cGu nâng v5 h5n cK đWnh lên xe v?i khoHng c(ch hai thanh ch& V l5 1050(mm)
Ph:n dLn hư?ng th5nh xe chS cT nhiệm vụ không cho mặt trên cưa c? cGu nâng va v5o th5nh bên c6a xe, n=u va v5o thM cơ cGu nâng sF bW chặn l+i, không ti=p tục lên xuKng đưUc.
III.4. Làm cửa vào ốp tôn các mặt xung quanh
đây ta cT 2 phương (n l5m c>a : l5m c>a 1 c(nh v5 l5m c>a 2 c(nh
V?i c>a một c(nh ta sF thGy khi m9 ra sF mGt nhiBu diện tQch hơn, thẩm mỹ xGu hơn c6a hai c(nh. VM vậy ta chJn phương (n l5m c>a hai c(nh.
Như vậy ta c:n bKn c(nh c>a đV l5m c>a trư?c v5 c>a sau xe. Ta đo, x(c đWnh kQch thư?c khung c>a. sau khi đo xong khQch thư?c khung c6a ta chia l5m hai n>a cho hai c(nh, tinh to(n diện tQch tôn c:n thi=t đV l5m 1 c(i c>a, đV cưa chDc chDn ta sF gập tôn l5m 2 l:n, v5 cT thên gân tăng cong ch+y dJc theo mỗi c>a. C>a đưUc l5m từ tôn d5y 1,2(mm)
Sau khi l5m xong c>a ta gDn bHn lB v5o c>a đV lDp lên xe. đây ta h5n cK đWnh bHn lB v5o c>a v5 xe.
Bây gi- ta đi đo c(c mặt c`n l+i đV Kp tôn, v5 Kp tôn đV che kQn n>a b(nh xe phQa trên, trư?c khi Kp tôn đV che kQn b(nh xe ta c:n phHi lDp b(nh xe lên trư?c
III.5. Chân trống
Chân trKng 9 đây ta l5m chân chKng cT thV thay đổi chiBu d5i đV phù hUp v?i đWa nhiBu đWa hMnh kh(c nhau. Chân trKng cT thV r]t lên r]t xuKng đưUc. Ta lGy thép Kng 20x20x1,2(mm) Ta l5m bKn chân 9 bKn gTc thùng xe trên mỗi thanh c6a chân trKng ta khoan nhiBu lỗ 6 đV điBu chSnh chiBu d5i chân trKng . mỗi lỗ c(ch nhau 30(mm).
III.6 Lắp ráp thành xe
B1 : H5n khung b(nh xe v5o mặt s5n c6a xe.
Khi h5n c:n ch] a đ=n độ đPng trục c6a b(nh xe. VM ta cT trục b(nh xe đi qua khung b(nh xe v5 mặt c6a s5n xe. ĐV tăng thêm tQnh chWu lXc c6a khung chỗ trục b(nh xe ta h5n thêm 9 hai bên th5nh khung xe tôn d5y 4(mm), mỗi bên h5n thêm hai mi=ng. ĐV đHm bHo độ đPng trục ta lDp trục b(nh xe v5o trư?c khi h5n. Không
nh&ng đPng trục m5 trục b(nh xe c`n c:n phHi nằm trên cùng mặt phẳng song song v?i s5n xe. Nên ta đặt khung xe v5 s5n xe lên một mặt phẳng thM m?i đưUc h5n.
B2: H5n khung xe.
LGy c(c thanh l5m khung đV h5n th5nh khung.
Khi h5n c5n ch] a đ=n độ vuông gTc c6a c(c thanh v?i nhau. LGy thư?c vuông gTc đV căn chSnh độ vuông gTc gi&a c(c thanh. Trư?c tiên ta chS h5n đQnh v5o, sau đT kiVm tra độ vuông gTc c6a c(c thanh. Sau khi thGy c(c thanh đ_ vuông gTc v?i nhau rPi thM ta sF h5n chặt c(c thanh v?i nhau.
B3: LDp c(c tGm tôn Kp lên xe.
Ta s> đụng phương ph(p h5n đV lDp c(c tGm tôn Kp lên xe.
B4: LDp c>a lên xe.
BDt bHn lB lên c>a v5 khung xe bằng vQt.
B5: LDp c5ng xe lên.
Khi h5n c5ng xe ta h5n luôn cH hệ thKng phanh theo qu(n tQnh lên xe theo khQch thư?c đ_ tQnh to(n.
B6 H5n chân trKng lên xe : chân trKng đưUc h5n 9 bKn gTc c6a b(nh xe.
HMnh Hnh xe khi ho5n th5nh
III.7 Lắp các trang thiết bị lên xe.
M(y ph(t điện đưUc đưUc g( cK đWnh lên xe bằng bu lông, cT cao su giHm chGn 9 4 chân m(y ph(t. VM m(y ph(t điện ch+y bằng xăng nên ta cDt một lỗ 9 trên nDp xe 25x25(cm) đV đổ đ:u v5 v5 nhMn kim xăng. Sau khi cDt một lỗ như vậy 9 trên sF bW h9, ta đùng 1 tGm mika đV che l+i. Vừa đHm bHo độ kQn l+i vừa cT thV nhMn thGy kim xăng.
B2: LDp đặt Dc quy lên xe.
ĐV cK đWnh Dc quy lên xe ta c:n một thanh thép đưUc uKng sao cho ôm s(t bMnh Dc quy. Thanh thép n5y đưUc bDt vQt lên th5nh xe đV cK đWnh Dc quy lên th5nh xe. Dư?i đ= ăc quy cT tGm cao su giHm chGn, gi]p cho Dc quy không bW va đập m+nh khi xe di chuyVn.
B3: LDp cơ cGu nâng ch& X lên xe
Cơ cGu nâng ch& X đưUc cK đWnh bằng vQt lên xe. Ta lDp thêm một thanh ch& V lên cơ cGu nâng ch& X đV thanh ch& V n5y chWu lXc chQnh khi ta quay trục vQt, vM khung ch& X chWu lXc ngang không tKt chô lDm.