7.12.6 Hệ số n và m sẽ được chính xác hơn với sự tính toán các dữ liệu của quá trình vận hành thử và vận hành lâu dài của tàu đệm khí. quá trình vận hành thử và vận hành lâu dài của tàu đệm khí.
7.13Tính sức bền Monolit
7.13.1 Monolit là lớp vỏ tầng trên của váy đệm khí hai tầng quanh chu vi thân tàu được gắn chặt vào thân tàu đệm khí nhờ cốđịnh mép trên và mép dưới cũng như tàu được gắn chặt vào thân tàu đệm khí nhờ cốđịnh mép trên và mép dưới cũng như
nhờ túi khí trong các ngăn của váy đệm khí của các loại tàu đệm khí tương ứng.
7.13.2 Sức căng ở vỏ ngoài monolit (ở đường ngăn cách với không khí xung quanh), kN/сm, trong chế độ trên đệm khí khi không hành trình (chế độ cơ bản) quanh), kN/сm, trong chế độ trên đệm khí khi không hành trình (chế độ cơ bản)
được xác định theo công thức:
Тm = Pmrext10–4 Trong đó:
Pm - áp suất trong monolit (bình chứa), kPа; rext - bán kính độ cong của vỏ ngoài monolit, сm;
Chú thích: Theo điều kiện cân bằng lớp vỏ monolit của váy đệm khí, sức căng bên trong của lớp vỏ (ởđường ngăn cách với không khí xung quanh) có trị số bằng sức căng ở vỏ ngoài.
34 CÔNG BÁO/Số 1265 + 1266/Ngày 28-12-2016
7.13.3 Sức căng lớn nhất ở lớp vỏ phần thân ống monolit, kN/сm, khi tàu chuyển
động trên sóng (ở trường hợp tính toán 1 và 2) được xác định theo công thức: cil
m
T = nPmrext10-4
trong đó: n - hệ số tăng áp suất được xác định với mỗi trường hợp tính toán theo kết quả thử của tàu mẫu, còn khi không có tàu mẫu được xác định tương ứng theo Bảng 2A/7.12.3.
7.13.4 Sức căng lớn nhất phần hình xuyến của vỏ monolit, kN/сm, (phân đoạn mũi và phân đoạn lái) được xác định theo công thức: mũi và phân đoạn lái) được xác định theo công thức:
tr m
T = 1,5nPmrext10-4
7.14 Tính sức bền polumonolit
7.14.1 Polumonolit là lớp vỏ tầng trên của váy đệm khí bao quanh nửa chu vi thân tàu, được gắn chặt với vỏ tàu nhờ cố định phía mép trên. thân tàu, được gắn chặt với vỏ tàu nhờ cố định phía mép trên.
7.14.2 Sức căng lớn nhất trong lớp vỏ của tiết diện thân ống polumonolit, kN/сm,
được xác định theo công thức: cil
hm
T = nPcrext10-4
Trong đó: Рс - áp suất ở trong khoang đệm khí, kPа.
7.14.3 Sức căng lớn nhất ở phần hình xuyến lớp vỏ polumonolit (phân đoạn mũi và phân đoạn lái), kN/сm, được xác định theo công thức: và phân đoạn lái), kN/сm, được xác định theo công thức:
tr hm
T = 1,5nPcrext10-4
7.15 Tính toán sức bền kết cấu tháo được
7.15.1 Sức căng vật liệu của kết cấu tháo được dạng hở, kN/сm, được xác định theo công thức: theo công thức:
Тe = nPcre10–4
Trong đó: re - bán kính độ cong vỏ ngoài của tiết diện ngang của kết cấu, сm.
7.15.2 Sức căng bên trong vật liệu của kết cấu tháo được dạng kín được xác
định theo công thức dành cho monolit.
CHƯƠNG 8. THÂN TÀU BÊ TÔNG CỐT THÉP
8.1 Quy định chung 8.1.1 Phạm vi áp dụng 8.1.1 Phạm vi áp dụng