Nguyên nhân:
Cầu chì nguồn cấp cho hệ thống đèn pha cos, điều khiển pha cos bị đứt. Bóng đèn bị cháy.
Mất nguồn cấp cho 2 bóng đèn
Công tắc bật tắt đèn ở công tắc tổ hợp vô lăng hỏng. Hai rơ le điều khiển pha cos bị hỏng.
Kết nối trong mạch điện điều khiển pha cos bị đứt dây.
Kiểm tra:
Kiểm tra cầu chì bằng chức năng đo thông mạch của đồng hồ vạn năng, nếu đồng hồ không báo tiếng kêu bíp thì cầu chì đã đứt, nếu đồng hồ vạn năng kêu bíp thì cầu chì bình thường.
Kiểm tra bóng đèn H4 của xe bằng chức năng đo thông mạch giữa các chân của bóng đèn, nếu đồng hồ không báo thì bóng đèn đã hỏng, nếu đồng hồ có tiếp bíp ở cả 2 cặp chân dây tóc bóng pha và bóng cos thì bóng đèn bình thường.
Kiểm tra phần cấp nguồn cho bóng đèn bằng cách, chọn thang đo V của đồng hồ vạn năng sau đó đặt que đỏ và cực + bình accquy. Và que đen vào vị trí chân chung của giắc cắm bóng đèn, nếu không có điện áp 12v thì dây từ chân giắc cắm bóng đèn đến bảng cầu chì đã đứt, nếu có điện áp 12v thì chuyển qua bước tiếp theo.
Kiểm tra cụm công tắc tổ hợp vô lăng, tại chân số 13 và chân số 5 của công tắc tổ hợp khi thao tác bật đèn thì 1 trong 2 chân này phải nối thông mạch với chân số 3. Nếu dùng đồng hồ vạn năng kiểm tra trong quá trình này không có tín hiệu thông mạch thì công tắc tổ hợp vô lăng đã hỏng, nếu có tín hiệu thông mạch thì công tắc tổ hợp vô lăng hoạt động bình thường.
Kiểm tra nguồn tại 2 chân 3 và 5 của 2 rơ le điều khiển đèn pha cos khi thao tác bật đèn, tại đó có hiệu điện thế giữa chân 3 và chân 5 là 12v không, nếu cả bên giắc cắm của 2 rơ le đều không có thì kết luận dây điện kết nối từ công
tắc tổ hợp vô lăng đến bảng cầu chì rơ le đã bị đứt, nếu có điện áp 12V giữa 2 chân này khi thao tác bật đèn và chuyển pha cos thì kết luận rơ le đã hỏng.
Sửa chữa.
Lỗi đứt cầu chì đèn và cầu chì điều khiển pha cos, thay mới cầu chì. Lỗi cháy bóng đèn tiến hành thay mới bóng đèn H4 12v55W.
Lỗi mất nguồn cấp đến bóng đèn, tìm kiếm chỗ bị đứt dây tiến hành nối lại và cách điện cẩn thận hoặc thay bằng sợi dây điện mới.
Lỗi hỏng công tắc tổ hợp vô lăng, tiến hành thay mới cụm công tắc tổ hợp vô lăng.
Lỗi hỏng rơ le điều khiển pha cos tiến hành thay mới rơ le.
Lỗi đứt dây trong mạch điều khiển ta tiến hành tìm kiếm và nối lại sau đó cách điện cẩn thận.