Kho xăng dầu là những cơ sở công nghiệp được sử dụng để tiếp nhận, bảo quản, pha chế, cấp phát dầu mỏ và sản phẩm dầu mỏ. Các hạng mục cơ sở vật chất chính trong kho bao gồm: bồn, bể, hệ thống công nghệ xuất/nhập xăng dầu cho các phương tiện vận vải thủy và bộ.
a. Bể chứa xăng dầu
Bể chứa là thiết bị được chế tạo bằng vật liệu không cháy để tồn chứa các loại xăng dầu, tùy theo phân cấp kho và cơ cấu sản phẩm mà các kho xăng dầu có thể có nhiều bể chứa xăng dầu với dung tích khác nhau từ 500 – 20.000 m3. Mỗi bể chứa được chứa một loại hàng khác nhau, các bể chứa trong kho xăng dầu được bố trí theo nhóm, tổng dung tích trong một nhóm chứa bể mái cố định, bể mái nối bên trong không quá 60.000 m3, đối với bể mái không vượt quá 120.000 m3. Bể chứa xăng dầuphải được lắp đặt các thiết bị và phụ kiện cơ bản để đảm bảo an toàn trong quá trình bể hoạt động như van thở, lỗ ánh sáng, lỗ thông áp (khi không lắp van thở), lỗ đo mức thủ công, lỗ lấy mẫu sản phẩm, cửa vào bể, ống xả đáy, ống đỡ thiết bị đo mức, tấm đo mức.
Qua nghiên cứu thực tế các vụ cháy bể chứa xăng dầu trên thế giới và cũng như ở nước ta cho thấy: quá trình cháy bể chứa xăng dầu phức tạp trước hết là sự xuất hiện ngọn lửa tại một điểm nào đó, tiếp đến do quá trình đốt nóng, cháy lớn làm tung mái bể ra ngoài và tiếp tục cháy xăng dầu ở mặt thoáng tự do đó là quá trình cháy hơi xăng dầu bốc lên kết hợp với không khí mà chúng hình thành trên bề mặt xăng dầu. Các dòng hơi xăng dầu vào vùng cháy liên tục nhờ có quá trình bay hơi do sự tác động của dòng bức xạ nhiệt từ vùng cháy đến bề mặt xăng dầu. Khi ôxy cần thiết cho sự cháy tham gia vào vùng cháy từ môi trường xung quanh với không khí và cường độ tham gia vào vùng cháy của nó phụ thuộc vào lực tác động của sự khuyếch tán đối lưu phân tử.
b. Đường ống công nghệ xăng dầu
Đường ống công nghệ xăng dầu là hệ thống đường ống được lắp đặt trong kho xăng dầu hoặc trên tuyến dùng để vận chuyển xăng dầu từ cầu cảng vào bể chứa và từ bể chứa ra bến xuất bộ, bến xuất thủy hoặc từ bể này sang bể khác, từ kho này sang kho khác.
Đường ống công nghệ xăng dầu là tập hợp gồm ống thép, các chi tiết đấu nối ống (bích, cút, tê, ống thót...), van chặn, van một chiều, van an toàn, thiết bị lọc –
tách khí, thiết bị đo tính và thiết bị kiểm tra, kính quan sát...được lắp đặt trên đường ống.
Đường ống công nghệ xăng dầu bao gồm đường ống nhập và đường ống xuất. Đường ống công nghệ nhập là đường ống vận chuyển xăng dầu từ phương tiện nhập (tàu, xà lan, xe ô tô xitéc...) đến bể chứa. Đường ống công nghệ xuất là đường ống vận chuyển xăng dầu từ bể chứa đến phương tiện nhận (tàu, xà lan, xe ô tô xitéc...)
Đường kính, chiều dày của ống công nghệ được tính toán, thiết kế trước khi lắp đặt, phù hợp với vận tốc, lưu lượng, áp lực bơm chuyển nhập xuất xăng dầu nhằm đảm bảo việc nhập xuất hàng hóa an toàn, hợp lý. Tất cả các thiết bị lắp đặt trên đường ống phải tuân thủ các đặc tính kỹ thuật của hệ thống ống công nghệ xăng dầu, đảm bảo áp suất làm việc của đường ống và an toàn phòng nổ.
Tuy nhiên, do đặc điểm các đường ống xăng dầu, tê cút vàđầu nối thường được làm bằng thépcường lực có ứng suất nôinên có khả năng bị ăn mòn, bị nứt, gãy...dẫn đến rò rỉ xăng dầu. Rất nhiều sự cố cháy nổ xăng dầu có liên quan đến đường ống công nghệ như sự cố nổ và cháy tại nhà máy dầu lỏng PEMEX – Mexico. Một đường ống 8 inches giữa quả cầu và một dãy hình trụ đã bị đứt, điều này dẫn đến sự giảm áp suất, sự thoát ra của khí LPG tiếp tục trong khoảng từ 5 đến 10 phút khi mà đám mây khí (ước tính 200m×150m×2m) bùng cháy do một cụm lửa, gây ra một chấn động dữ dội, và một số đám cháy đã xảy ra.
c. Trạm bơm xăng dầu
Trạm bơm xăng dầu là khu vực đặt hệ thống các máy bơm, được kết nối với bể chứa thông qua hệ thống đường ống công nghệ trong kho xăng dầu. Trạm bơm xăng dầu làm nhiệm vụ bơm chuyển, nhập xăng dầu từ nguồn cung cấp (tầu cập cảng, ô tô xitéc, wagon xitéc, hoặc từ kho này chuyển sang kho khác) và xuất xăng dầu cho khách hàng thông qua cảng, bến xuất ô tô xitéc, wagon xitéc...
Trong khu vực trạm bơm xăng dầu, các nguy cơ xảy ra sự cố như máy bơm hỏng, cháy dochập điện…dẫn đến cháy, nổ xăng dầu hay rò rỉ xăng dầu tại các khớp nối, mặt bích…
d. Hệ thống cảng xuất nhập xăng dầu
Các trang thiết bị tại cảng để tiếp nhận tàu có trọng tải lớn hoặc các tầu, xà lan trọng tải nhỏ bao gồm: hệ thống loading arm, hệ thống đệm va, trạm bơm...
Trong khu vực cảng xuất nhập xăng dầu, các nguy cơ xảy ra sự cố như sự cố tràn dầu, cháy nổ tầu chở dầu…
e. Hệ thống bến xuất ô tô xitéc
Xăng dầu được nhập vào các xe bồn (xe ô tô xitéc chuyên dùng) thông qua các bến xuất trong kho xăng dầu.
Bến xuất ô tô xitéc bao gồm nhiều cần xuất hàng, đồng thời có thể xuất cho nhiều xe chuyên dụng vào lấy hàng. Tùy thuộc vào quy mô, công suất và phân cấp kho xăng dầu mà mỗi bến xuất trong kho có từ 5 đến 20 cần xuất hàng. Mỗi cần xuất sẽ xuất một loại hàng riêng biệt khác nhau. Hệ thống họng xuất này hầu hết đều được điều khiển tự động hóa thông qua bộ lưu lượng kế nhằm giảm thiểu nguy cơ tràn vãi xăng dầu. Lưu lượng xuất hàng qua cần xuất đạt từ 45-80 m3/h.
Trong khu vực bến xuất ô tô xitec, các nguy cơ xảy ra sự cố như tràn vãi xăng dầu từ họng xuất, cháy, nổ các xe ô tô xitec do bắt gặp mồi lửa…
f. Các hạng mục khác
Ngoài các hạng mục chính trong kho xăng dầu nêu trên, để đảm bảo toàn kho hoạt động và vận hành đồng bộ, trong kho xăng dầu còn có các hạng mục cơ sở vật chất khác như:
- Khu vực nhà điều hành kho xăng dầu
- Hệ thống tự động hóa đo bể từ xa: để đo tính hàng hóa trong bể chứa xăng dầu, các thiết bị được sử dụng là Enraf (Hà Lan), Saab radar (Thụy Điển)
- Hệ thống điện: bao gồm điện động lực và điện chiếu sáng kho
- Hệ thống phòng cháy chữa cháy: bao gồm hệ thống các bình chữa cháy được đặt tại các vị trí có nguy cơ cao và hệ thống trang thiết bị chữa cháy tại bể chứa, khu vực bể chứa đảm bảo phòng ngừa và ứng cứu tại chỗ khi xảy ra hỏa hoạn.
- Hệ thống chống sét và chống tĩnh điện
- Hệ thống rãnh thoát nước sạch và nước thải nhiễm dầu, trang thiết bị xử lý nước thải nhiễm dầu.