Tổng kho xăng dầu Đức Giang (thuộc Công ty xăng dầu khu vực I) vớidiện tích 7,5ha địa chỉ số 51 phố Đức Giang – Long Biên – Thành phố Hà Nội, cách đường Quốc lộ 1A khoảng 500m về phía Tây Bắc, cách trung tâm Hà Nội khoảng 7km, khu kho nằm cách khoảng 1km bên bờ hữu ngạn sông Đuống.
- Phía Đông Nam của tổng kho tiếp giáp với khu vực văn phòng Công ty - Phía Nam tiếp giáp với khu tập thể công nhân và khu dân cư
- Phía Tây và Tây Bắc là khu vực các cơ quan: kho của Tổng công ty Dệt, kho kim khí, kho hóa chất của Công ty hóa chất, Nhà máy hóa chất Đức Giang, Công ty may Đức Giang,trường PTCS Đức Giang. Với vị trí địa lý như vậy nên có thể nói Tổng kho xăng dầu Đức Giang nằm trong cụm công nghiệp Đức Giang, lưu lượng phương tiện vận tải ra vào khu vực Đức Giang tương đối lớn.
Tổng kho Đức Giang là một kho lớn, được trang bị kỹ thuật hiện đại có thể thực hiện xuất/nhập xăng dầu bằng đường ống, đường thủy, đường bộ và đường sắt thuận tiện, có hệ thống máy bơm công suất lớn, thiết bị đo lường điều khiển từ xa, hệ thống đồng hồ lưu lượng được gắn với từng cần xuất hàng.
Đặc điểm kiến trúc
Tổng kho xăng dầu Đức Giang có tổng trữ lượng lớn nhất là 45.000 m3xăng các loại, 33.500 m3dầu DO và KO được chứa trong 25 bể hình trụ nổi, bằng thép, mái bể hình chóp. Các bể hoặc cụm bể đều có đê ngăn cháy bằng gạch xung quanh; trên các bể đều có lắp đặt hệ thống chữa cháy cố định gồm dàn mưa làm mát thành bể, các lăng AFC phun bọt. Xung quanh đê ngăn cháy đều có các trụ bọt và trụ
nước để cung cấp bọt, nước khi chữa cháy rất thuận tiện triển khai thao lắp các đường cung cấp nước và bọt chữa cháy.
Các công trình phục vụ cho công tác xuất nhập: Dàn xuất ô tô số 1; dàn xuất ô tô số 2, nhà tuyeenss, nhà điều hành trung tâm, nhà bơm trung tâm, dàn xuất Wagon được hỗ trợ chữa cháy bằng các monitor trong đó có 01 monitor phun nước (MNC1) và 04 monitor phun bọt (MFC1, MFC2, MFC3, MFC4).
− Cụm 1: Chứa xăng Mogas 92 gồm có 1 bể 15.000 m3(bể số 23), 06 bể 2.000 m3(từ bể số 1 đến bể số 6). Có tổng trữ lượng lớn nhất là 27.000 m3.
− Cụm 2: Chứa Diezel (DO) gồm 1 bể 15.000 m3(bể số 24); 4 bể 2.000 m3(từ bể số 7 đến bể số 10). Có tổng trữ lượng lớn nhất là 21.000 m3.
− Cụm 3: gồm 4 bể chứa Diezel (DO) từ bể số 11 đến bể 14 & 2 bể chứa KO số 15, 16. Có tổng trữ lượng lớn nhất là 12.000 m3
− Cụm 4: gồm 06 bể số 21,22 chứa xăng 95 & bể số 17, 18, 19, 20 chứa các loại xăngdầu khác. Có tổng trữ lượng lớn nhất là 18.000 m3.
− Cụm 5: gồm 1 bể A4: 500m3chứa dầu FO
− Cụm 6: chứa dầu FO, loại 25m3, có 26 bể. Tổng trữ lượng lớn nhất là 650 m3.
− Nhà tuyển: có 5 bể (A,B,C,D,E) loại 25 m3, dùng để chứa hàng lẫn nhập tuyến và có hệ thốngvan ống công nghệ phân phối về các khu bể.
− Nhà điều hành trung tâm: 2 tầng, diện tích 168 m2, tầng 1 là nơi viết hóa đơn bán hàng, tấng 2 là nơi đặt các thiết bị điều khiển hệ thống tự động hóa dàn xuất ô tô xitéc.
− Dàn xuất ô tô số 1: nhà khung thép, mái tôn, diện tích bến xuất là 400 m2. Có 10 họng xuất xăng, diezen. Có 1 monitor phun bọt (MFC4)
− Dàn xuất ô tô số 2: nhà khung thép mái lợp tôn diện tích bến xuất là 340 m2, có 8 họng xuất xăng, diezen, dầu hỏa, khi cần thiết triển khai đội hình chữa cháy, có thể triển khai từ các trụ chữa cháy ở khu vực nhà tuyến, khu dàn xuất số 1, khu bể 21, 22 sang để tổ chức, tại khu vực này cũng lắp 02 moniter phun bọt chữa cháy (MNC2, MNC3).
− Dàn xuất Wagon: có 24 họng xuất xăng, DO, KO, diện tích giảm xuất là 536 m2. Có 06 trụ nước, và 06 trụ bọt hỗ trợ cung cấp nước và bọt chữa cháy từ khu vực cụm bể số 18, có 02 monitor phun bọt (MFC1, MFC2) và 1 monitor phun nước (MNC1) chữa cháy.
− Nhà bơm trung tâm: có diện tích 160 m2đặt 14 máy bơm điện.
− Nhà bơm xuất ô tô xi téc số 1: nhà khung thép, mái lợp tôn, diện tích 40 m2. Tổng số có 10 máy bơm.
− Đường ống xuất nhập xăng dầu: liên hoàn, đặt nổi, loại ống 273, 159, 100.
Bảng 3. 1: Số bồn và dung tích từng bồn chứa xăng dầu
STT Các loại thùng chứa Dung tích thùng (m3) Tổng số thùng (cái) 1 Bể nổi 15 000 2 2 Bể nổi 3 000 6 3 Bể nổi 2 000 16 Tổng cộng 80 000 24
Chất cháy ở trong khu vực Tổng kho xăng dầu Đức Giang chủ yếu là xăng, dầu có nhiệt độ bắt cháy, tự bốc cháy thấp, vận tốc cháy lan lớn sinh ra nhiệt lượng lớn, nhiều khói. Đặc biệt khi xảy ra cháy có khả năng nổ, cháy lan giữa các bể, cụm bể, giữa các khu vực do bức xạ nhiệt, xăng dầu chảy lan trên bề mặt. Nếu không được cứu chữa kịp thời đám cháy có khả năng cháy lớn gây ảnh hưởng lớn đến an ninh trật tự trong khu vực. Thời gian cháy kéo dài sẽ gây sụp đổ thành bể gây khó khăn cho công tác cứu chữa.
3.2. Nhận dạng nguy cơ
Theo phần nhận dạng nguy cơcho kho xăng dầu nói chung đã trình bày ở mục 3.3.2 chương 3 kết hợp với đặc điểm của tổng kho xăng dầu Đức Giang nhận thấy.
Tổng kho xăngdầu Đức Giang đượctrang bịhệ thống đường ống công nghệ và bồn bểhiện đại đảm bảo an toàn kỹ thuật tốt nên khả năng xảy ra sự cố như kịch
bản 1 – cháy bể chứa xăng dầu và kịch bản 2 – rò rỉ xăng dầu từ đường ống dẫn đến cháy, nổ là thấp.
Tổng kho xăng dầu Đức Giang cũng trang bị hệ thống xe bồn hiện đại đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật, tuy nhiên vẫn còn một vài xe bồn hiện đã cũ nên nguy cơ về cháy nổ ở các xe này cao hơn.
Như vậy, khu vực có nguy cơ cháy cao nhất trong Tổng kho xăng dầu Đức Giang là: giàn xuất Ô tô xitéc, wagon xitéc, các nhà bơm xăng dầu (nhà bơm trung tâm, nhà bơm cho ô tô xitéc số 1&2), trạm kiểm tra xe vào, ra cổng 6,7, các cụm van, hố ga, nơi xuất lẻ xăng dầu, các vị trí khi bảo quản sửa chữa trên công nghệ, van ống thiết bị xuất nhập xăng dầu, các cụm bể chứa xăng, diesel và dầu hỏa đặc biệt khi trời mưa, giông, bão, sấm, sét, bãi đỗ xe số 4 và 5 (cổng số 3).
Một đặc điểm đáng lưu ý là vị trí của Tổng kho xăng dầu rất gần khu dân cư, do tổng kho được xây dựng trước sau đó các nhà dân xung quanh mọc lên nhiều dẫn đến không đảm bảo về khoảng cách an toàn đối với khu dân cư. Đặc biệt, tổng kho xăng dầu lại nằm gần tổng kho hóa chất Đức Giang nên trong trường hợp xảy ra sự cố cháy, nổ tại tổng kho xăng dầu sẽ có khả năng dẫn đến cháy, nổ tổng kho hóa chất Đức Giang thành sự cố kép.
Tuy nhiên, trong phạm vi luận văn này, chỉ tính cho trường hợp sự cố đơn nên không xây dựng kịch bản cho trường hợpsự cố kép.
3.3. Xây dựngkịch bản tai nạn
Như đã trình bày ở phần xây dựng kịch bản tai nạn ở mục 3.3.2 chương 3, các bước xây dựng kịch bản tai nạn cho trường hợp sự cố xảy ra tại Tổng kho xăng dầu Đức Giang cũng được thực hiện gồm hai phần:
_ y _ 91,000 to 100,000 85,000 to 91,000 79,000 to 85,000 73,000 to 79,000 67,000 to 73,000 61,000 to 67,000 55,000 to 61,000 49,000 to 55,000 43,000 to 49,000 37,000 to 43,000 31,000 to 37,000 25,000 to 31,000 19,000 to 25,000 13,000 to 19,000 7,000 to 13,000 1,000 to 7,000
Hình 3. 1: Sơđồ mật độ dân số khu vực quận Long Biên, Hà Nội
Hình 3. 2: Sơđồ phân bố các bệnh viện khu vực quận Long Biên, Hà Nội
Số bệnh viện trong phường 0 1 2 3 4 9
Hình 3. 3: Sơđồ phân bố các cây xăng khu vực quận Long Biên, Hà Nội
Hình 3. 4: Sơđồ các cơ sở sản xuất kinh doanh hóa chất quận Long Biên
Số các trường đại học trong phường 0 1 2 3 6 Số các trường đại học trong phường 0 1 2 3 6 Số cây xăng trong phường 0 1 2 3 4 5 Mật độ dân số trong phường _ y _ 91,000 to 100,000 85,000 to 91,000 79,000 to 85,000 73,000 to 79,000 67,000 to 73,000 61,000 to 67,000 55,000 to 61,000 49,000 to 55,000 43,000 to 49,000 37,000 to 43,000 31,000 to 37,000 25,000 to 31,000 19,000 to 25,000 13,000 to 19,000 7,000 to 13,000 1 000 to 7 000 Số cơ sở sản xuất kinh doanh
hóa chất trong phường 0 1 2 3 4 5 6 18
(2). Xây dựng kịch bản
Do Tổng kho xăng dầu Đức Giang mang đầy đủ các đặc trưng củamột kho xăng dầu chung như đã trình bày ở chương 2 nên các kịch bản sự cố vẫn được xây dựng với các trường hợp tương tự như trong phần xây dựng kịch bản tai nạn của chương 3 gồm 4 kịch bản: cháy bể xăng, rò rỉ xăng dầu từ đường ốngdẫn đến chaý, cháy trạm bơm, cháy tại dàn xuât ô tô xitec. Tuy nhiên, như đã trình bày trong phần nhận dạng nguy hiểm, tại Tổng kho xăng dầu Đức Giang kịch bản sự cố cháy tại bến xuất ô tô xitec có khả năng xảy ra cao hơn những kịch bàn khác nhưng độ nghiêm trọng của hậu quả trong trường hợp cháy bể chứa xăng lại lớn hơn nhiều so với các kịch bản còn lại.
Bảng 3. 2: Ma trận (theo khả năng xẩy ra và độ nghiêm trọng của hậu quả) cho trường hợp sự cố xảy ra tại Tổng kho xăng dầu Đức Giang
Kịch bản Sự cố Khả năng xẩy ra Độ nghiêm trọng của hậu quả Tài sản Sức khỏe Môi trường KBĐ1 Cháy, nổ bồn xăng 1 3 3 3 KBĐ2 Rò rỉ xăng dầu từ đường
ống dẫn đến chaý, nổ
1 2 1 1
KBĐ3 Cháy trạm bơm 1 1 2 2 KBĐ4 Cháy tại bến xuất ô tô
xitec
2 2 2 2
Dựa vào ma trận đánh giá theo khả năng và độ nghiêm trọng theo hậu quả kết hợp với nguyên tắc đánh giá rủi ro là đánh giá cho trường hợp xấu nhất nên phần đánh giá chi tiết sẽ lựa chọn kịch bản số 1.Dưới đây trình cụ thể kịch bản số 1 – cháy bể chứaxăng số 1 trong Tông kho xăng dầu Đức Giang.
Kịch bản số 1: Cháy bểchứa xăng, dầu. Lựa chọn trường hợp cháy bể xăng số 1 có dung tích 2.000m3vì đây là bể có vị trí gần các khu vực làm việc khác như
nhà điều hành, dàn xuất ô tô xitec, cổng,…nhất nên nguycơ xảy ra sự cố lớn hơn các bể ở vị trí khác.
1.1. Nguyên nhân sự cố:
- Nguyên nhân chủ quan: Do cán bộ công nhân viên làm việc trong khu vực Cụm 1thiếu ý thức hút thuốc hay sử dụng điện thoại trong khu vực gần bể chứa xăngsố 1.
- Nguyên nhân khách quan: Do sấm,sét, chập điện gây phát tia lửa điện trong khu vực Cụm 1.
1.2. Sự kiện khởi đầu:
- Cháy xăng rò rỉ phát triển thành ngọn lửa và từ đó bốc cháy toàn bộ bểchứa xăngsố 1.
- Cháy bểxăng kín dẫn đến tăng áp suất đột ngột và nổ bểxăng 1.3. Diễn biến sự cố:
- Từ sự cố cháy xăng trong bểsố 1 dẫnđến cháy các bể khác trong Cụm 1 như gần nhất là bểsố 2, bểsố 3, bểsố 4, bểsố 5, bểsố 6 (các bểnày đều chứa xăng và có dung tich 2.000 m3) và có thể cháy sang bểchứa xăng sốt 23 có dung tích 15.000m3làm đám cháy lan rộng sang các cụm bể lân cận (gần nhất là cụm số 2).
- Đám cháy từ Cụm số 1 cũng có thể dẫn đến việc cháy dàn xuất ô tô xitec số 1, cửa hàng bán lẻ xăng dầu (cách Cụm số 1 khoảng 300m) và dàn xuất ô tô xitec số 2 (cáchCụm số 1 khoảng 500m).
- Đặc biệt nguy hiểm khi gió cuốn theo các vật thể nhẹ cháy và là mồi lửa cho các khu vực lân cận khi mồi lửa rơi xuống, có thể dẫn đến cháy khu vực Tổng kho hóa chất Đức Giang ở cách đấy 500m.
1.4. Hậu quả:
- Phá huỷ tổng kho xăng dầu và tiêu huỷ toàn bộ khối lượng xăng dầu trong tổng kho
- Có thể gây ô nhiễm không khí do khói từ quá trình cháy xăng không hoàn toàn
- Do nhiệt bức xạ lớn nên có thể làm hư hỏng các công trình xung quanh kho xăng như: siêu thị gần kho xăng, nhà dân,…
- Có thể gây phá huỷ các xe cộ đỗ trong kho xăng hay khu vựcdàn xuất ô tô xitec số 1, 2
1.5. Khả năng (xác suất) xẩy ra sự cố ban đầu:
- Thiết kế của bểchứa xăng: Bể chứa xăng số 1 là bể nổi nên xác suất xảy ra lớn hơn là bể chìm
- Tuân thủ các quy trình an toàn trong khu vực bểchứa xăng: cán bộ, nhân viên trong tổng kho xăng dầu hàng năm đều được tập huẩn đầy đủ các quy trình vận hành đảm bảo an toàn kỹ thuật nên hạn chế được khả năng xảy ra sự cố này
- Độ an toàn của hệ thống điện trong khu vực Tổng kho xăngdầu Đức Giang: hệ thống điện trong Tổng kho được trang bị hiện đại, đảm bảo an toàn nên khả năng xảy ra sự cố được hạn chế phần nào.
1.6. Khả năng (xác suất) xẩy ra sự cố thứ cấp:
- Vị trí của bểxăng số 1: như đã trình bày đây là bể có vị trí gần các khu vực làm việc khác như nhà điều hành, dàn xuất ô tô xitec, cổng,…nhất nên nguy cơ xảy ra sự cố lớn hơn các bể ở vị trí khác.
- Năng lực ứng phó với sự cố sơ cấp của Tổng kho xăng dầu Đức Giang và PCCC quận Long Biên: Hiện nay Tổng kho xăng dầu Đức Giang đã thành lập đội PCCC chuyên trách gồm 16 người, 1 ca trực 7 người, trực 24/24, đồng thời hàng năm Tổng kho đều phối hợp với PCCC quận Long Biên diễn tập ứng phó sự cố định kỳ 1 lấn/năm, nên có thể đánh giá năng lực ứng phó với sự cố sơ cấp của cácbên liên quan là tốt, sẽ giúp giảm thiểu hậu quả của sự cố.
3.4. Đánh giáxác suất xảy ra sự cố
Như đã trình bày ở chương 3, tần suất xẩy ra sự cố P (tính theo số sự cố trong một năm có thể xẩy ra) được xác định bởi công thức sau:
4 3 2 1 N N N N N N= o+ + + + (12)
Ở đây, Nolà chỉ số ước định xác suất trung bình xẩy ra của sự kiện. Mối quan hệ giữa Nvà P được biểu diễn thông qua công thức sau:
N= log10P
Các ký hiệu:
N1: tương ứng là chỉ số xác suất liên quan đến hoạt động xuất nhập N2: liên quan đến hệ thống an toàn trong sản xuất
N3: liên quan đến sự an toàn trong quá trình quản lý – điều hành N4: liên quan đến hướng gió chủ đạo.
Theo kịch bản đã lựa chọn là cháy bể chứa xăng số 1dựa vào tình hình sản xuất thực tế tại bểxăng và dựa vào các bảng số liệu chương 3, ta có thể đưa ra giá trị của các hệ số như sau:
• Bể chứa xăng số 1thuộc diện là chất lỏng dễ cháynên theo bảng 3-1: Vật liệu có tiềm năng nguy hiểm sẽcó số CODE là 4 và 6. Chỉ số xác suất tương ứng với số CODE nàytheo bảng 3.5: Thông tin cơ bản về hóa chất độc hại