MODULE DI / DO
CB MAIN ON CB1 ON CB2 ON CB3 ON
in0 in1 in2 in3
K2
K1 K3
OUT 0 OUT 1 OUT2
Hình 2.27: Sơ đồ nguyên lý mạch điều khiển cấp nguồn cho khu vực check in và khu vực vận chuyển hành lý.
2.2.4.2 Thiết kế hệ thống nguồn 400V cho hệ băng tải hệ thống phân loại hành lý. hành lý.
Như đã phân tích ở trên mục 2.2 khu vực phân loại hành lý gồm có 6 băng tải BT1, BT2,BT3, BT4,BT5, BT6, ở đầu vào và khu vực đọc mã bằng tay. 06 băng tải
Lê Văn Nguyên – CB120361
42
chute chuyển hành lý xuống đảo bốc hành lý lên máy bay. Như vậy khu vực phân loại hành lý cần 12 động cơ không đồng bộ ba pha. 02 động cơ tuyến tính.
Chọn vị trí đặt tủ điện chính nằm gần băng tải số 1.
Căn cứ vào vị trí của băng tải và yêu cầu của hệ thống ta chia ra các nhóm nguồn sau: Nhóm 1: cấp nguồn 400V cho nhóm băng tải BT1, BT2,BT3, BT4,BT5, BT6
Nhóm 2: Cấp nguồn 400V cho nhóm băng tải Chute ( 06 băng tải) Nhóm 3: cấp điện cho 2 động cơ tuyến tính ĐC1 và ĐC2
Nhóm 4 cấp điện cho tủ chuyển AC-DC cấp điện cho thanh Rail.
Các nhóm nguồn sẽ được bảo vệ bởi 1 CB và được điều khiển cấp nguồn bởi PLC thông qua các contactor. Ta có sơ đồ mạch động lực cho hệ thống như sau:
Hình 2.28: Sơ đồ nguyên lý mạch động lực cấp nguồn 400v cho khu vực phân loại hành lý
Lê Văn Nguyên – CB120361
43
MODULE DI / DO
CB MAIN ON CB1 ON CB2 ON CB3 ON in0 in1 in2 in3
K2
K1 K3
OUT 0 OUT 1 OUT2
k4 OUT3 in4
CB4 ON
Hình 2.29: Sơ đồ nguyên lý đóng cắt nguồn cho khu vực phân loại hành lý