(5) hút qua van thông sông qua bầu lọc vào làm mát cho dầu bôi trơn tại bầu làm mát (6), sau đó tới làm mát cho nước vòng trong tại bầu làm mát nước (20), cuối cùng được thải ra ngoài mạn tàu.
- Trên hệ thống còn có các van 3 ngã (7, 9, 22) và đường nước sự cố (8,18) phòng khi nướcvòng trong gặp sự cố, ta xoay các van 3 ngã lấy trực tiếp nước vòng ngoài vào làm mát vòng trong gặp sự cố, ta xoay các van 3 ngã lấy trực tiếp nước vòng ngoài vào làm mát cho động cơ (theo đường nước sự cố). Van điều tiết nhiệt độ, van bổ sung, nhiệt kế… Để đảm bảo cho hệ thống làm việc được an toàn, tin cậy.
Câu 11. So sánh ưu, nhược điểm của bơm nước ly tâm với bơm nước piston trong hệ thống làm mát?
Trả lời: a. Ưu điểm:
- Bơm ly tâm có kết cấu đơn giản, gọn nhẹ hơn bơm piston (nếu hai bơm có cùng sảnlượng nước như nhau). lượng nước như nhau).
- Truyền chuyển động cho bơm ly tâm đơn giản, dễ dàng hơn vì bơm ly tâm quaynhanh, có thể nối trực tiếp với mô tơ không cần giảm tốc, có thể truyền động bằng dây nhanh, có thể nối trực tiếp với mô tơ không cần giảm tốc, có thể truyền động bằng dây cua roa.
- Lưu lượng nước ra đều chấn động nhỏ.
- Không cần có các van hút, van thoát như piston, nên ít hư hỏng hơn.
- Bơm ly tâm có thể hút được nước bẩn (nếu bơm piston hút nước bẩn sẽ mài mòn rấtnhanh, các van dễ bị kênh, kẹt). nhanh, các van dễ bị kênh, kẹt).
- Bơm piston có khả năng tự hút tốt, tạo ra áp suất cao
- Ít bị xâm thực
b. Nhược điểm
- Áp suất thấp, không bơm được lên cao.
- Không có khả năng tự hút, nếu đặt bơm cao hơn mặt nước thì phải mồi nước trước khibơm. bơm.
- Không có khả năng tự hút, nếu đặt bơm cao hơn mặt nước thì phải mồi nước trước khibơm. bơm.
- Bơm piston có kết cấu phức tạp
- Không làm việc được với vòng quay lớn
- Khó làm kín, chế tạo
Câu 12. Vẽ sơ đồ, trình bày cấu tạo và nguyên lý làm việc của bộ điều tốc kiểu ly tâm loại đa chế độ?
Trả lời a. Sơ đồ: