thuộc vào cách lai truyền có thể tháo khớp nối hoặc bánh răng), quay động cơ theo chiều làm việc đến điểm phun Xo thì dừng lại, lắp lại cơ cấu lại truyền trục cam bơm cao áp.
Đối với loại động cơ dùng bơm cao áp cụm thì chỉ cần điều chỉnh với một xi lanh đã chọn là được.
Đối với loại động cơ dùng bơm cao áp đơn thì phải điều chỉnh cho từng đơn bơm theo phương pháp như trên.
Câu 8. Tìm nguyên nhân và thực hiện các biện pháp khắc phục hiện tượng động cơ hoạt động có tiếng gõ ở giàn cò?
Trả lời:
a. Nguyên nhân động cơ hoạt động có tiếng gõ ở giàn cò:
- Bạc thau của cò mổ bị mòn.
- Chỉnh khe hở xúpap quá lớn.
- Gãy lò xo xúpap.
- Giá đỡ giàn cò lắp không đủ chặt hoặc bị nới lỏng, đũa đẩy bị hỏng.
- Chất lượng bôi trơn không đảm bảo.
- Động cơ quá nóng hoặc bị quá tải.
b. Biện pháp khắc phục:
- Thay bạc thau cò mổ.
- Điều chỉnh lại khe hở xúpap cho đúng.
- Thay mới lò xo xúpap.
- Kiểm tra lại sự lắp đặt bệ đỡ giàn cò nếu cần thì siết chặt lại.
- Kiểm tra sự làm việc của thống bôi trơn.
- Động cơ quá tải thì giảm tải cho động cơ.
Câu 9. Tìm nguyên nhân và biện pháp khắc phục hiện tượng khí thải của động cơ có màu trắng đục?
Trả lời:
a. Nguyên nhân:
- Do nước vào buồng đốt.
- Do các xilanh không nổ đều hoặc một vài xilanh không làm việc.
- Trong không khí có nhiều hơi nước.
- Trong nhiên liệu có lẫn nước.
- Xilanh hoặc nắp xilanh bị nứt nước lọt vào buồng đốt.
- Sinh hàn khí nạp bị rò lọt nước (động cơ có tuabin tăng áp bằng khí xả).
b. Biện pháp khắc phục:
- Khi mới khởi động động cơ phải chạy không tải ở tốc độ thấp, sấy nóng động cơ rồi mới cho mang tải. Tăng tốc độ động cơ từ từ không tăng nhanh.
- Kiểm tra nhiên liệu nếu có lẫn nước phải xả hết nước.
- Kiểm tra sơ mi xilanh và nắp xilanh nếu bị nứt phải tiến hành hàn hoặc thay mới.
Câu 10. Tìm nguyên nhân và thực hiện biện pháp khắc phục hiện tượng hộp số ma sát cơ giới làm việc có nhiệt độ cao hơn mức quy định?
Trả lời:
a. Nguyên nhân hộp số ma sát cơ giới làm việc có nhiệt độ cao hơn mức qui định:
- Hai đĩa bố bị mòn hết bố.
- Chỉnh khoảng hở sai, khe hở nhỏ.
- Hộp số ma sát cơ giới hết dầu bôi trơn, thiếu dầu bôi trơn.
- Hệ thống làm nguội bị kẹt, làm nguội kém.
- Sai lệch chuyển động cơ của các trục
b. Biện pháp khắc phục, sửa chữa khi hộp số làm việc có nhiệt độ cao:
- Thay hai đĩa bố mới.
- Chỉnh lại khe hở hai đĩa bố.
- Bổ sung dầu bôi trơn thêm.
- Sửa lại hệ thống làm mát.
- Sửa chữa và điều chỉnh lại chuyển động cơ
Câu 11. Các bước kiểm tra, tìm nguyên nhân khắc phục hiện tượng khí thải của động cơ có màu xanh lam?
Trả lời:
a. Nguyên nhân: Dầu bôi trơn vào buồng đốt, có thể do:
- Lắp vòng xéc măng dầu sai, miệng xéc măng lắp trùng nhau.
- Xéc măng dầu bị mài mòn quá.
- Sơ mi xilanh bị mài mòn.
- Dầu nhờn trong hộp trục quá nhiều.
- Ống dẫn hướng xúpap nạp quá mòn, gioăng kín dầu hỏng.
- Áp lực dầu bôi trơn lớn hơn mức quy định.
b. Biện pháp khắc phục:
- Lắp lại xéc măng.
- Kiểm tra độ mài mòn của xéc măng,nếu quá mòn phải thay mới.
- Kiểm tra lượng dầu ở hộp trục nếu quá nhiều rút bớt đi.
- Kiểm tra khe hở giữa xúpap và ống dẫn hướng, nếu quá lớn thay ống dẫn hướng mới hoặc thay gioăng kín dầu mới.
- Điều chỉnh lại áp lực dầu bôi trơn.
- Nếu xilanh mòn quá mức cho phép thì phải sửa chữa phục hồi hoặc thay mới.
Câu 12. Kiểm tra khắc phục hiện tượng nhiên liệu không vào tới xilanh động cơ Diesel?
Trả lời:
a. Nguyên nhân:
- Chưa mở van hoặc hết nhiên liệu trong két trực nhật
- Bơm cao áp và vòi phun hỏng
- Đường ống nhiên liệu hở
- Bơm chuyển nhiên liệu bị hỏng
- Tay ga nhiên liệu đặt ở vị trí tắt máy
b. Biện pháp khắc phục
- Mở van nhiên liệu hoặc bổ sung két dầu
- Vệ sinh bầu lọc nhiên liệu
- Kiểm tra bơm chuyển nhiên liệu và cơ cấu dẫn động.
- Đưa tay ga ở vị trí cấp nhiên liệu
Câu 13. Nguyên nhân và biện pháp khắc phục hiện tượng một số xilanh không làm việc?
Trả lời:
a. Nguyên nhân:
- Piston bơm cao áp bị kẹt hay lò xo piston bơm cao áp bị gãy.
- Kim phun bị kẹt, hở hoặc lò xo yếu.
- Van an toàn bị hỏng hay lò xo của van bị gẫy.
- Đầu nới các ống cao áp bị lỏng.
- Xéc măng bị mòn gãy.
- xúpap bị kênh hở.
- Pha phân phối khí bị sai.
b. Biện pháp khắc phục:
- Kiểm tra xem xét thay thế bộ đôi piston hay lò xo.
- Tháo kiểm tra và điều chỉnh lại kim phun.
- Kiểm tra và thay thế van mới.
- Kiểm tra rồi vặn chặt lại.
- Kiểm tra và thay mới xéc măng.
- Rà lại xúpap với đế.
- Điều chỉnh lại góc phân phối khí.
Câu 14. Vận hành động cơ ở điều kiện bão tố, nước cạn?
Trả lời: