Trục lái bao gồm trục láichính truyền chuyển động quay của vô lăng tới cơ cấu lái và ống bọc (đỡ) trục lái
Đầu phía trên trục láiđược chế tạo côn với then hoa và vô lăng được siết vào trục lái bằng một đai ốc.
82
Hình 5. 4: Kết cấu của trục lái
Trong trục láicó cơ cấu hấp thụvà va đập. Cơ cấu này sẽ hấp thụ lực va đập tác động lên người lái khi bị tai nạn.
Trục lái chínhngoài những cơ cấu như cơ cấu khoá tay lái, cơ cấu tay lái nghiêng, cơ cấu trượt tay lái.
Hình 5. 5: Cơ cấu hấp thu lực va đập của trục lái * Một sốcơ cấu khác của trục lái chính:
Cơ cấu khoá tay lái: cơ cấu vô hiệu hoá vô lăng đềphòng chống trộm ô tô bằng cách khoá trục chính vào ống trục lái khi rút chìa khóađiện.
83
Hình 5. 6: Cơ cấu khóa trục lái
Hình 5. 7: Các vị trí làm việc của cơ cấu khóa trục lái
Cơ cấu khoá tay lái nghiêng: cho phép điều chỉnh độnghiêng của trục láiđể thích hợp với vịtrí ngồi láicũng như phù hợp với chiều cao của người lái.
84
Hình 5. 8: Cơ cấu điều chỉnh độnghiêng tay lái
Cơ cấu hấp thụva đập: tránh hoặc giảm được thương tích cho người lái khi xe bị tai nạn. Cơ cấu hấp thụva đập gồm một số loại sau: loại giá đỡ uốn, loại bi loại cao su, loại ăn khớp, loại ống xếp.