Cấu tạo của bộ vi sai (Xe động cơ đặt trước-cầu sau chủ động):

Một phần của tài liệu Giáo trình mô đun lý thuyết gầm ô tô (Trang 64 - 65)

Hình 3. 25: Bộ vi sai của xe động cơ đặt trước cầu sau chủđộng

Bánh răng vành chậu và bánh răng vi sai trong thực tế được lắp thành một bộ, như chỉ ra ở hình vẽ và được lắp trực tiếp trong vỏ đỡ vi sai; và sau đó, nó được lắp vào vỏ cầu sau, thân xe hay khung.

Khớp các đăng của trục các đăng được lắp vào mặt bích nối và làm quay bánh răng quả dứa qua mặt bích nối. Bánh răng chủ động được lắp vào vỏđỡ vi sai bởi hai vòng bi đũa côn, đem lại tải ban đầu thích hợp cho các vòng bi.

Bánh răng vành chậu và vỏ vi sai được lắp liền nhau thành một khối sau đó lắp vào vỏđỡvi sai qua hai vòng bán trục.

Đai ốc điều chỉnh hoặc đệm điều chỉnh được lắp bên ngoài của mỗi vòng bi bán trục đểđiều chỉnh khe hởăn khớp giữa bánh răng quả dứa và bánh răng vành chậu.

62

Bánhrăng bán trục và trục cầu sau được lắp với nhau qua các then. Có phớt chắn dầu ở gần mặt bích nối để ngăn chảy dầu.

Nếu lắp bánh răng quả dứa mà không đặt tải ban đầu lên vòng bi phía trước và phía sau mà đã đặt tải lên bánh răng quả dứa, thì đầu vòng bi đối diện với hướng đặt tải có thể bị rơ. Độ rơ như trên thường xảy ra ở vòng bi mới vì độ mòn ban đầu của phụtùng và bánh răng sẽ quay không ổn định, nếu không ngăn chặn nó bằng cách đặt tải ban đầu lên các vòngbi bánh răng quả dứa.

Khi đặt tải ban đầu thì sức cản quay của vòng bi tăng lên. Mức tải trọng ban đầu có thểđược tìm ra bằng cách đo sức cản lăn này.

Tải trọng ban đầu của các vòng bi của bánh răng quả dứa thường được điều chỉnh bởi sự thay đổi khoảng cách của các vòng trong phía trước và phía sau của vòng bi trong khi vòng ngoài được cốđịnh vào vỏđỡvi sai, như chỉra dưới đây

Điều này có thể đạt được bằng sự thay đổi độ dày tổng cộng của các đệm bằng cách hoặc áp suất tác dụng lên đệm điều chỉnh (xiết chặt đai ốc) để thay đổi chiều dài của nó.

Hiện nay phương pháp được dùng phổ biến nhất là dùng đệm có thể gấp và điều chỉnh tải trọng ban đầu bởi sự thay đổi chiều dài của đệm (trong bộ vi sai, có đường kính lên đến 9.5 inch thì dùng loại đệm có thể gấp).

Hình 3. 26: Cấu tạo bộvi sai động cơ đặt trước cầu sau chủđộng

Một phần của tài liệu Giáo trình mô đun lý thuyết gầm ô tô (Trang 64 - 65)