BÀI 4 HỆ THỐNG PHANH DẪN ĐỘNG KHÍ NÉN M ục tiêu:

Một phần của tài liệu Giáo trình hệ thống phanh (nghề công nghệ ô tô trung cấp) (Trang 74 - 75)

6. Lọc khí nạp 7 Thanh đẩy bàn đạp.

BÀI 4 HỆ THỐNG PHANH DẪN ĐỘNG KHÍ NÉN M ục tiêu:

- Giải thích được cấu tạo, nguyên lý hoạt động và phương pháp bảo dưỡng hệthống phanh dẫn động khí nén

- Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra các bộ phận của hệ thống phanh dẫn

động khí nén

- Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệô tô

Bài 4. HỆ THỐNG PHANH DẪN ĐỘNG KHÍ NÉN

Phanh khí được sử dụng trên xe vận tải có tải trọng lớn nguyên lý làm

việc của nó là sử dụng năng lượng của không khí nén để tiến hành phanh. Hệ

thống phanh khí có ưu điểm là tạo ra lực phanh lớn, điều khiển nhẹ nhàng,

có thể dùng không khí nén vào các mục đích khác như bơm hơi bánh xe, truyền động cho bộ phận gạt nước trên kính. Tuy nhiên hệ thống phanh khí

tồn tại những nhược điểm như: khi có sự rò rỉ khí nén do các mối ghép không

kín thì việc phục hồi khả năng phanh là khá lâu; kém an toàn, thời gian chậm

tác động lớn do không khí chịu nén; kết cấu phức tạp thể hiện ở số lượng chi tiết nhiều, kích cỡ lớn. Ngoài ra hệ thống phanh khí do có sử dụng máy nén

khí dẫn đến tiêu hao một phần công suất của động cơ để dẫn động máy nén

khí.

Kết cấu của hệ thống phanh khí gồm có cơ cấu phanh và bộ phận dẫn

động phanh. Cơ cấu phanh là bộ phận trực tiếp tạo ra sức cản chuyển động

của ô tô. Còn bộ phận dẫn động phanh thì làm nhiệm vụ truyền năng lượng

cho cơ cấu phanh vàđiều khiển cơ cấu phanh trong qúa trình phanh.

4.1 SƠĐỒVÀ NGUYÊNLÝHOẠTĐỘNG .4.1.1 Sơđồ chung.

Một phần của tài liệu Giáo trình hệ thống phanh (nghề công nghệ ô tô trung cấp) (Trang 74 - 75)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(129 trang)