1. Nắp đậy 2 Vòngđệ m chữ C
4.2.5Cơ cấu phanh hơi kiểu tang trống.
a. Kết cấu.
Hệ thống phanh với cơ cấu phanh hơi
gồm các bộ phận hãm
bánh xe và cơ cấu dẫn
động bằng hơi.
Hình 4.8. Cơcấu phanh bánh xe kiểutang trống.
Gồm guốc phanh bằng gang, đầu trên nhờ tác dụng của lò xo kéo tỳ sát vào quả đào hãm, đầu dưới lắp ở chốt lệch tâm. Mỗi guốc phanh các tán hai má phanh. Quả đào liền với trục đầu ngoài của trục lắp cần hãm, trong cần
hãm có lắp bánh răng vớt. Cần hãm nối với màng mỏng qua cần đẩy và áp
chặt giữa vỏ bầu phanh và bầu phanh.
Hình 4.9. Các dạng trống phanh.
* Trống phanh: Là chi tiết quay chịu lực áp của các guốc phanh từ
trong ra bởi vậy tang trống phải có.
- Độ bền cao vàít biến dạng, cân bằng tốt dễ truyền nhiệt.
- Bề mặt làm việc của trống phanh là mặt phía trong cóđộ cứng cao bề
mặt lắp ghộp với moay ơ có độ chính xác cao để định vị và đồng tâm ở mặt đầu trống phanh cho phanh lọt vào vừa tạo đường gấp khúc tránh bụi, nước
rơi trực tiếp vào bề mặt ma sát, vừa che kín gờ má phanh. Vật liệu chế tạo thường làm bằng gang để tăng độ dẫn nhiệt và đảm bảo hệ số ma sát với má
* Guốc phanh:
- Bao gồm xương và má phanh. Xương được chế tạo bằng đúc. Tiết diện các dạng chữ T.
- Xương và má phanh liên kết với nhau nhờ đinh tán hoặc keo dán, chiều dầy của má phanh ban đầu từ (5 – 8) mm.
- Má phanh được chế tạo từ atbet hoặc atbet đồng, hệ số ma sát ổn định
từ 0,3 - 0,5. Đinh tán thường làm bằng hợp kim nhôm hoặc đồng.
b. Nguyên lý hoạt động.
Khi đạp bàn đạp phanh không khí nén từ bình chứa tới tổng van phanh và được đưa tới bầu phanh của bánh xe. Tại đây áp suất cao áp màng của bầu phanh thắng được sức căng lò xo và tác động vào cần đẩy, cần hãm làm cho bánh răng vớt quay, quả đào cũng quay theo và tác động vào guốc phanh, làm
cho guốc phanh áp vào trống phanh. Quá trình hãm phanh diễn ra.
Khi nhả bàn đạp phanh tổng van phanh ngắt đường khí nén tới bầu
phanh và mở thông với khí quyển. Lúc này áp suất trong bầu phanh giảm
không thắng được sức căng lò xo, lò xo đẩy màng và cần đẩy bánh răng về vị
trí ban đầu. Quả đào thôi tác động vào guốc phanh, dưới tác dụng của lò xo buộc guốc phanh tách khỏi trống phanh. Quá trình phanh kết thúc.