Biểu đồ 05 Các thị trường nhập khẩu giầy dép của công ty
2.2.3.2. Những mặt cịn hạn chế
Bên cạnh những thành cơng những điểm tích cực đã đạt được bên cạnh đó cơng ty cịn một số điểm hạn chế trong hoạt động gia công xuất khẩu. Việc sản xuất của cơng ty cịn q lệ thuộc vào đối tác nước ngồi vào các đơn đặt hàng gia cơng về mẫu mã sản phẩm cũng như nguyên liệu sản xuất. Mặc dù, cơng ty khơng phải tìm thị trường cũng như gia công không phải lo về yếu tố công nghệ, nguyên liệu đầu vào nhưng đi kèm với nó là ta chỉ nhận được một khoản phí gia cơng nhất định mà thường là rất thấp. Do vậy ta khơng có kinh nghiệm khơng có nhiều cơ hội để phát triển thị trường cũng như việc chủ động cải tiến mẫu mã hay kiểu dáng sản phẩm. Nhiều lúc để tạo công ăn việc làm cho công nhân viên mà ta phải chấp nhận cả những đơn đặt hàng trái mùa vụ hoặc phải tăng ca làm thêm giờ cho sản xuất đủ lượng hàng theo đơn hàng.
Đội ngũ thiết kế mẫu mốt còn yếu đa số là của bên đối tác nước ngoài gửi sang và ta tiến hành sản xuất theo. Chính do sản xuất theo hình thức gia cơng là phương thức tuy có nhiều điểm thuận lợi nhưng xét về lâu về dài không phải là phương thức sản xuất tối ưu . Trong thời gian ngắn thì nó giúp cho cơng ty giải quyết được khó khăn đó là tình trạng vốn cịn ít cơng nghệ lạc hậu đồng thời giúp giải quyết vấn đề việc làm cho lao động nhưng nếu chỉ sản xuất theo phương thức này mà khơng chuyển đổi sang hình thức sản xuất xuất khẩu hay những biện pháp nhằm cải tiến nguồn nguyên liệu đầu vào thì khó mà có thể trơng chờ hiệu quả sản xuất cao trong kinh doanh. Điều dễ
thấy phần phí gia cơng sẽ rất thấp thêm vào đó bên đối tác lại là nguồn cung nguyên liệu đầu vào có thể tăng giảm giá nguyên liệu và đầu ra do bên họ quyết định số lượng đơn hàng. Đó quả là một vấn đề rất khó khăn cho cơng ty và hầu như ta hồn tồn ở thế bị động và hơn nữa khó mà phát triển được các mặt như tìm kiếm thị trường, khuyếch trương sản phẩm, kinh nghiệm trong buôn bán quốc tế với điều kiện giao hàng vận tải…Nếu tất cả mọi ngành sản xuất của Việt Nam đều hoạt động theo phương thức này thì khó có cơ hội để ngành vận tải quốc tế của Việt Nam phát triển mặc dù có vị trí địa lý thuận lợi. Hơn nữa Ngành giầy da cũng khơng có tiềm lực cạnh tranh khơng có thương hiệu và điều gì xảy ra khi bên đối tác khơng đặt gia cơng nữa? Đó là câu hỏi khơng chỉ riêng cơng ty mà đối với chung ngành Da - Giầy Việt Nam cần tìm hướng khắc phục.