88% doanh thu cước bốc xếp, đối với những địa bàn xa thì phải trả cao hơn, do vậy việc điều tiết các chi phí khác phục vụ cho kinh doanh cũng cần phải được tính tốn hết sức cẩn thận.
4.3 Một số kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh tại Cơng ty TNHH Một Thành viên Cảng sơng Tp.HCM TNHH Một Thành viên Cảng sơng Tp.HCM
4.3.1 Kiến nghị đối với Cơng ty TNHH Một TV Cảng sơng Tp.HCM
- Cần rà sốt, điều chỉnh lại bộ máy quản lý của Cơng ty theo hướng tinh gọn, đa năng ; cĩ sự phối hợp nhịp nhàng giữa các bộ phận trong Cơng ty tránh tình trạng chồng chéo hoặc đùn đẩy trách nhiệm. Song song đĩ cũng cần mạnh dạn phân cấp trách nhiệm của những thành viên trong ban TGĐ hơn nữa để tạo tính tự chủ cũng như gắn kết trách nhiệm trong từng lĩnh vực phụ trách.
+ Đối với lực lượng cơng nhân thời vụ phục vụ cho cơng tác xếp dỡ thì cần cĩ sự linh hoạt hoạt hơn nữa cho các Xí nghiệp thơng qua việc khốn chi phí để cĩ cơ chế thu hút lực lượng lao động chính này. Về lâu dài khi Cảng Phú Định đi vào hoạt động (Giai đoạn 1) thì Cơng ty cĩ thể xem xét cho các Xí nghiệp trực thuộc được hạch tốn độc lập (vì hiện nay hạch tốn nội bộ), cĩ con dấu riêng, chịu trách nhiệm và nghĩa vụ đối với Cơng ty và Nhà nước.
+ Ngồi ra, cũng cĩ thể xem xét ký hợp đồng với các đơn vị cĩ chức năng chuyên nghành xếp dỡ để Cơng ty giảm bớt gánh trách nhiệm việc quản lý, điều hành và giám sát trong cơng tác này.
- Việc trả lương cho người lao động cũng cần phải điều chỉnh sao cho thật cơng bằng giữa người làm lâu năm và người mới, đồng thời cĩ chính sách trả lương linh hoạt cho người giỏi được hưởng lương cao và ngược lại, từ đĩ mới thu hút người tài và tránh được chảy máu chất xám.
- Cần nâng cao hơn nữa trình độ nghiệp vụ, tính chuyên nghiệp và tính văn hĩa doanh nghiệp tại Cơng ty của CB.CNV trong giai đoạn bước vào khai thác Cảng Sơng Phú Định, nhất là những CB.CNV trực tiếp phục vụ khách hàng. Sao cho cơng việc phải được giải quyết một cách nhanh gọn, an tồn, tránh làm mất thời gian của khách hàng và những phiền phức khơng đáng cĩ. Phải thường xuyên tổ chức các lớp tập huấn, bồi dưỡng đồng thời tăng cường kiểm tra, giám sát tránh các biểu hiện tiêu cực, vịi vĩnh, gây khĩ dễ hoặc lợi dụng khách hàng.
4.3.2 Kiến nghị đối với Tổng Cơng ty – Samco (Cơng ty mẹ)
- Trong giai đoạn chuẩn bị bước vào sử dụng và khai thác tồn diện giai đoạn một Cảng Phú Định, đây là một cơng việc gần như hồn tồn mới mẻ đối với phần lớn CB.CNV Cơng ty, do đĩ sẽ khơng tránh khỏi những khĩ khăn ban đầu. Do đĩ đề nghị lãnh đạo Tổng Cơng ty cần quan tâm hơn nữa cho Cơng ty TNHH Một Thành viên Cảng Sơng Thành phố Hồ Chí Minh trong việc hỗ trợ nghiệp vụ quản lý chuyên nghành ; Kêu gọi khách hàng đầu tư ; Cho vay vốn với lãi suất ưu đãi để đầu tư cơ giới cũng như xây dựng giai đoạn hai Cảng Phú Định...
- Cơng tác chuẩn bị đầu tư xây dựng giai đoạn hai Cảng Phú Định sắp tới chắc chắn sẽ cịn nhiều khĩ khăn ở phía trước, do vậy cũng rất cần sự hỗ trợ của lãnh đạo Tổng Cơng ty trong việc tác động với các cấp lãnh đạo Thành phố, các Sở, Ban nghành quản lý Nhà nước để đẩy nhanh tiến độ trong quá trình thực hiện dự án.
- Cần sớm cho Cơng ty cổ phần hĩa vì đây là xu thế chung, tất yếu hiện nay, từ đĩ tạo thêm các nguồn lực, động lực, tính tự chủ, sáng tạo và sự gắn kết giữa Cơng ty cùng tập thể người lao động.
4.3.3 Kiến nghị đối với Sở Giao thơng Vận tải Tp.HCM
- Cảng Phú Định được hình thành là do chủ trương của Ủy Ban Nhân dân Thành phố nhằm cải tạo lại cảnh quan, mơi trường dọc trên các bến sơng, bến thủy nội địa lên xuống hàng hĩa trên địa bàn thành phố. Theo quy hoạch, các phương tiện vận chuyển hàng hĩa từ các tỉnh về Cảng Phú Định làm nơi trung chuyển đi các nơi khác, đây là một chủ trương hồn tồn đúng đắn và hợp lý. Do đĩ để mục đích tốt đẹp trên thành cơng thì lãnh đạo Sở cần quyết liệt chỉ đạo hơn nữa các đơn vị trực thuộc quản lý chuyên nghành như Thanh tra, Cảng vụ, Khu Quản lý Đơ thị... trong việc thanh, kiểm tra khơng cho các phương tiện đậu, đỗ lên xuống hàng khơng đúng nơi quy định, mà phải tập trung về một đầu mối là Cảng Phú Định.
- Hiện nay đường chính dẫn vào Cảng Phú Định là hai con đường Hồ Học Lãm và An Dương Vương thuộc Phường 16, Quận 8, Tp.HCM. Hiện hai tuyến đường này đang xuống cấp trầm trọng, cĩ nhiều "ổ voi" và thường xuyên bị ngập nước nặng, do đĩ đề nghị lãnh đạo Sở Giao thơng Vận tải Tp.HCM cho cải tạo lại hai tuyến đường trên nhằm đảm bảo an tồn cho người dân đi lại, đồng thời các phương tiện ra, vào lấy hàng hĩa tại Cảng Phú Định được thuận lợi.
- Ngồi ra, lãnh đạo Sở Giao thơng Vận tải Tp.HCM cũng cần nghiên cứu phân luồng lại tuyến đường từ quốc lộ 1A rẽ vào Cảng Phú Định cho hợp lý, vì hiện nay các xe chở hàng từ miền Tây muốn rẽ ngay vào Cảng thì khơng được vì vướng biển báo cấm rẽ, do đĩ phương tiện phải đi đường vịng vào Cảng gây rất phiền phức và tốn kém, làm ảnh hưởng ít nhiều đến hoạt động chung của Cơng ty.
KẾT LUẬN
Qua việc đánh giá sơ bộ hiệu quả hoạt động kinh doanh của Cơng ty TNHH 1TV Cảng Sơng TP. HCM trong những năm vừa qua. Nhìn chung tình hình hoạt động kinh doanh của Cơng ty chưa mang lại hiệu quả kinh tế cao, các tỷ suất sinh lời cịn thấp, hiệu quả sử dụng vốn chưa cao, quy mơ hoạt động kinh doanh mang lại hiệu quả chưa tương xứng với quy mơ về tài sản của Cơng ty. Nhưng đĩ cũng cĩ thể là những khĩ khăn nhất thời trong tình hình hiện tại vì Cơng ty đang đầu tư xây dựng mới Cảng Phú Định. Dự án đang trong giai đoạn đầu tư xây dựng nên nhu cầu vốn cho dự án lớn và chưa cĩ khả năng sinh lợi. Chỉ một số hạng mục đã nghiệm thu nhưng vẫn cịn đang trong giai đoạn tìm kiếm, kêu gọi khách hàng, khai thác cuốn chiếu để tận thu, cho nên trong thời gian đầu hiệu quả sử dụng tài sản cịn chưa cao là điều tất nhiên. Khi cơng trình hồn thành đi vào hoạt động tồn diện, quy mơ hoạt động kinh doanh được mở rộng thì hiệu quả sử dụng vốn cũng như hiệu suất sử dụng tài sản chắc chắn sẽ được nâng cao.
Hiện tại với sự cạnh tranh khốc liệt của nền kinh tế thị trường làm cho thị trường biến đổi từng ngày, các doanh nghiệp muốn tồn tại và phát triển là việc làm hết sức khĩ khăn, Cơng ty TNHH Một Thành Viên Cảng Sơng TP.HCM cũng khơng ngoại lệ, đã trải qua khơng ít những khĩ khăn trong suốt quá trình hoạt động, nhất là Cơng ty kế thừa những tồn tại xấu về tài chính từ những năm trước, do đĩ đã làm ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động chung của Cơng ty.
Bên cạnh những thành quả đạt được từ những khĩ khăn trên, Cơng ty cĩ được sự hỗ trợ vốn từ Ngân sách nhà nước, cũng như sự quan tâm chỉ đạo sâu sát của lãnh đạo Tổng Cơng ty Cơ khí GTVT Sài Gịn ( Cơng ty mẹ) cùng với sự lãnh đạo của Ban TGĐ giàu kinh nghiệm và đội ngũ cán bộ cơng nhân viên nhiệt tình, năng động trong cơng việc chắc chắn Cơng ty sẽ nhanh chĩng vượt qua những khĩ khăn hiện tại, khắc phục những hạn chế và ngày càng phát triển.
Em tin tưởng rằng trong một tương lai khơng xa, Cơng ty TNHH một Thành viên Cảng Sơng Thành phố Hồ Chí Minh sẽ phát triển vững mạnh và đưa thương hiệu Cảng Phú Định đĩng một vai trị quan trọng trong hoạt động kinh tế khu vực phía Nam cũng như trong cả nước.