III. Kết cấu chung của thang máy
1- Puly ma sỏt 2 Cỏp nõng
2 - Cỏp nõng 3 - Cabin 4 - Đối trọng 5 - Cỏp điện Cabin 6 - Xớch cõn bằng
chắn bảo vệ toàn bộ giếng thang và cỏc thiết bị trong đú . Cửa cabin và cửa tầng cú khoỏ tự động để đảm bảo đúng mở kịp thời.Bộ hạn chế tốc độ : là bộ phận an toàn khi vận tốc thay đổi do một nguyờn nhõn nào đú vượt quỏ vận tốc cho phộp , bộ hạn chế tốc độ sẽ bật cơ
cấu khống chế cắt điều khiển động cơ và phanh làm việc.
* Cỏc thiết bị phụ khỏc
Cỏc thiết bị phụ khỏc: như quạt giú, chuụng điện thoại liờn lạc , cỏc chỉ thị số bỏo chiều chuyển động… được lắp đặt trong cabin để
tạo ra cho khỏch hàng một cảm giỏc dễ chịu khi đi thang mỏy.
Hỡnh 1.9. Sơ đồđộng của hệ thống
Trong cỏc thang mỏy trở người, tời dẫn động thường được đặt trờn cao và dựng Puly ma sỏt để dẫn động trong cabin 3 và đối trọng 4. Đối với thang mỏy cú chiều cao nõng lớn trọng lượng cỏp nõng tương đối lớn nờn trong sơ đồ động người ta treo thờm cỏc cỏp hoặc xớch cõn bằng phớa dưới cabin hoặc đối trọng ( cỏp 5 ). Puly ma sỏt 1 cú cỏc loại rónh cỏp trũn cú xẻ dưới và rónh hỡnh thang . mỗi sợi cỏp riờng biệt vắt qua một rónh cỏp, mỗi rónh cỏp thường từ ba đến năm rónh.
Đối trọng là bộ phận cõn bằng. đối với thang mỏy cú chiều cao khụng lớn người ta thường chọn đối trọng sao cho trọng lượng của nú cõn bằng với trọng lượng ca bin và một phần tử tải trọng nõng bỏ qua trọng lượng cỏp nõng, cỏp điện và khụng dựng cỏp và xinh cõn bằng.việc trọn cỏc thụng số cơ bản của hệ thống cõn bằng thỡ cú thể
tiến hành tớnh lực cỏp cõn bằng lớn nhất và trọn cỏp tớnh cụng suỏt
động cơ và khả năng kộo của puly ma sỏt.