- Hệ thống đơ thị:
Vïng cã 3 thµnh phè, 4 thị xÃ, và 41 thị trấn, tỷ lệ dân số thành thị là 28%. Các thành phố, thị xà phân bố chủ yếu trên trục ®−ờng 1A gắn với cảng biển. Trong đó, Đà Nẵng và Khánh Hồ có mức đơ thị hố cao hơn với 31,2% và 38,15% dân số thành thị.
- Hệ thống giao thông vận tải:
Đây là vùng bản lề nối hai vùng Nam - Bắc và có cảng biĨn quan träng. Nh− vËy sự phát triển giao thơng trong vùng có ý ngha to lớn trong phát trin kinh tế vùng, cả nớc và giao lu quốc tế.
+ Đờng bộ: Tuyến däc 1A; c¸c tuyÕn ngang 14B, 24, 25, 26, 14C, 19 và các tỉnh lộ, đ−êng liªn hun, x· t−ơng i phỏt trin; tuyn ờng sắt Thống Nhất xuyên qua 6 tØnh cđa vïng.
+ §−êng sơng: Đáng kể nhất là luồng vận tải trên sơng Thu Bån tõ cưa Héi An tầu thuyền vài trăm tấn có thể đi lại. Ngồi ra cịn các tuyến trên sơng Trà Khúc, sông Vệ nối đồng bằng và trung du Quảng NgÃi; tuyến trên sông An L·o, tuyÕn s«ng ở Bình Định. Các tuyến vận tải sơng có ý nghÜa néi bé tõng l−u vùc.
+ §−ờng biển: Tuyến Đà Nẵng- Sài Gịn quan träng nhÊt, vËn chun l−¬ng thực, thực phẩm và hàng hố khác, tuyến Đà Nẵng - Hải Phịng; ngồi ra cịn các tuyến vận chuyển quốc tế: Đà Nẵng đi Hồng Kông, Tokyo, Singapo... với các cảng biển Đà Nẵng, cảng Quy Nhơn, cảng Hi An, cảng Nha Trang, cảng Cam Ranh.
+ Đng hàng không: Các sân bay Đà Nẵng, Nha Trang, Phù Cát, Phú Yên, trong đó sân bay Đà Nẵng là 1 trong 3 s©n bay qc tÕ cđa n−íc ta.
5.3. Định h−íng ph¸t triĨn
a) Ngành cơng nghip:
Công nghip đc coi l ngnh trọng tâm trong định h−íng ph¸t triĨn kinh tÕ cđa vïng. Tập trung phát triển các ngành công nghiệp mũi nhọn hoá lọc dầu, khai thác khống sản; phát triển cơng nghiệp chế biến nơng, lâm, thủy hải sản nhất là chế biến cho xuất khẩu, phát triển ngành công nghiệp dệt, da, may; phát triển cơ khí sửa chữa và cơ khí đóng tàu thuyền.