- Phương phỏp đường cắ t: Nghĩa là đường đỏ sẽ cắt đường đe nở một số chỗ tức là cao độ của đường đỏ cú chỗ cao hơn mặt đất thiờn nhiờn, cú chỗ thấp hơn làm hỡnh
THIẾT KẾ KỸ THUẬT TỪ KM2+800 – KM3+
CHƯƠNG I:
GIỚI THIỆU CHUNG ĐOẠN TUYẾN
THIẾT KẾ KỸ THUẬT TỪ KM2+800 – KM3+900
Ng cọ
Đoạn tuyến được lựa chọn nằm từ Km2+800 đến Km3+900 của phương ỏn được lựa chọn (phương ỏn I) phần thiết kế cơ sở. Đoạn tuyến nằm trờn khu vực sườn đồi chờnh cao giữa điểm cao nhất và thấp nhất của đoạn tuyến khoảng 39,50m, trờn đoạn tuyến thiết kế cú dũng chảy tự nhiờn đi qua, cần phải xem xột kỹ khi thiết kế để bố trớ cống thoỏt nước. Trong quỏ trỡnh thiết kế kỹ thuật cần chỳ ý thiết kế đoạn tuyến cần phải phự hợp và đồng bộ với cỏc đoạn khỏc.
2/- Cỏc thụng số thiết kế kỹ thuật trờn đoạn tuyến :
Thụng số thiết kế sơ bộ Giỏ trị
Số đường cong bằng 2 (R=350m)
Số đường cong đứng lồi 1 (R=5000m)
Số đường cong đứng nừm 1 (R=2500m)
Số cống địa hỡnh 2φ1,5m
Khối lượng đào sơ bộ 27.524,59 m3
Khối lượng đắp sơ bộ 97.062,04 m3
Bề rộng mặt đường 6 m Bề rộng lề đường (mỗi bờn) 1,5m Bề rộng phần lề gia cố (mỗi bờn) 1m Bề rộng nền đường 9m CHƯƠNG II: THIẾT KẾ BèNH ĐỒ TUYẾN I. Nguyờn tắc thiết kế:
- Tũn thủ cỏc nguyờn tắc như đĩ nờu ở phần thiết kế cơ sở. - Thực hiện trờn bỡnh đồ tỉ lệ 1 : 1000.
- Cỏc cọc được cắm chi tiết trờn đoạn thẳng là khoảng cỏch 20m, trờn đoạn cong là khoảng cỏch 10m.
- Cắm chớnh xỏc cỏc yếu tố đường cong và lý trỡnh khống chế cỏc điểm.
Ng cọ
- Vị trớ cỏc đỉnh tuyến cú điều chỉnh cho chớnh xỏc hợp lý tuy nhiờn khụng được phộp làm thay đổi hướng chung của tồn tuyến.
II. Phương phỏp cắm đường cong chuyển tiếp và đường cong trũn: trũn:
- Theo tiờu chuẩn thiết kế hiện hành TCVN 4054–05 thỡ đường cong chuyển tiếp được thiết kế khi vận tốc thiết kế VTK ≥ 60 Km/h.
- Tuyến đường thiết kế là đường cấp III, vận tốc thiết kế Vtk = 60 (Km/h ), nờn cần phải thiết kế đường cong chuyển tiếp.
- Đường cong chuyển tiếp chọn thiết kế là đường cong Clụtụit