- Suy nghơ cuêa mươt ngûúđi nưng dín chĩ bùưt ăíìu khi mùơt trúđi moơc vađ seơ chíịm dûât khi mùơt trúđi lùơn Hoơ khưng cô
TIÏỊN RA THÏỊ GIÚÂ
Khi nhûơng chiïịc Model T chiïịm lơnh thõ trûúđng nûúâc Myơ, Henry Ford bùưt ăíìu nghơ ăïịn viïơc ặa nhûơng săn phíím cuêa mịnh tiïịn ra thõ trûúđng thïị giúâi.
Thưng thûúđng, yâ tûúêng múê rương kinh doanh ra nûúâc ngoađi ặúơc bùưt ăíìu tûđ nhûơng bûúâc khăo sât thõ trûúđng hay nhu cíìu taơi núi mađ hađng hôa cuêa hoơ seơ tiïu thuơ. Nhûng ăưịi vúâi Henry Ford vađ Ford Motor thị khưng phăi víơy. Quýịt ắnh ặa nhûơng chiïịc xe Ford ra thõ trûúđng thïị giúâi laơi bùưt nguưìn tûđ mươt giăi ăua xe taơi baơi biïín Palm.
Taơi ăíy, nùm 1905 mươt giăi ăua xe lúân ặúơc tưí chûâc vúâi nhûơng chiïịc xe tham dûơ ăïịn tûđ nhiïìu núi trïn thïị giúâi. Ford cuơng ăem chiïịc Model C mađ mịnh ăang săn xuíịt ăïịn tham dûơ cuươc thi. Trong cuươc ăua, mươt vuơ va chaơm maơnh khiïịn mươt chiïịc xe cuêa Phâp bõ loaơi khoêi ặúđng ăua. Quan sât chiïịc xe vûđa bõ loaơi, Ford nhíơn thíịy rùìng chiïịc xe cuêa Phâp cô hịnh dâng nhoê hún vađ nhiïìu chi tiïịt hiïơn ăaơi hún so vúâi nhûơng chiïịc Model C mađ ưng ăang săn xuíịt. Sau cuươc ăua, Ford thâo rúđi mươt bông ăeđn trûúâc cuêa chiïịc xe ăïí xem xêt. So vúâi bươ phíơn cuđng loaơi cuêa chiïịc Model C, nô sâng hún
nhiïìu vađ khă nùng chõu lûơc cuơng tưịt hún. Ford hoêi câc kyơ sû Phâp vïì chíịt liïơu duđng ăïí chïị taơo nhûơng bươ phíơn nađy. Khưng ai cô thïí ặa ra cíu tră lúđi lađm Ford thoêa maơn. Ưng quýịt ắnh mang nô vïì ăïí câc kyơ sû nghiïn cûâu. Cuưịi cuđng hoơ cuơng tịm ra ặúơc nguýn nhín: trong khi luýơn thêp, ngûúđi Phâp ăaơ cho thïm vađo qúơng sùưt mươt chíịt phuơ gia goơi lađ Vadium.
Ford ăaơ thûê luýơn thêp theo cưng nghïơ nađy. Nhûng tíịt că câc líìn luýơn thûê nghiïơm ăïìu thíịt baơi. Ford gûêi míỵu cho mươt chuýn gia vïì luýơn thêp ngûúđi Anh, ăïì nghõ ưng ta giăi thđch vị sao câc cuươc thûê nghiïơm ăïìu thíịt baơi. Nguýn nhín thíịt baơi ăaơ ặúơc lađm sâng toê: muưịn ặa ặúơc Va- dium vađo thêp, ýu cíìu lođ luýơn thêp phăi ăaơt ặúơc nhiïơt ăươ 3.0000C. Trong khi ăô, tíịt că câc lođ
luýơn thêp cuêa Myơ chĩ ăaơt ặúơc nhiïơt ăươ 2.7000C.
Khưng ăíìu hađng trûúâc khô khùn, Ford quýịt ắnh húơp tâc vúâi mươt xđ nghiïơp luýơn thêp nhoê úê Canton, bang Ohio. Vúâi sưị tiïìn ặúơc Ford tađi trúơ, xđ nghiïơp nađy ăaơ tiïịn hađnh căi tiïịn lođ luýơn ăïí ăaơt ặúơc nhiïơt ăươ cíìn thiïịt. Nhûng líìn thûê nghiïơm ăíìu tiïn ăaơ khưng thađnh cưng, ríịt đt Vanadi ặúơc giûơ laơi trong thêp. Chíịt lûúơng thêp thađnh phíím khưng hún gị so vúâi phûúng phâp cuơ. Khưng năn lođng trûúâc thíịt baơi, Ford tiïịp tuơc cho tiïịn hađnh thûê nghiïơm. ÚÊ líìn thûê nghiïơm thûâ hai thađnh cưng ăaơ ăïịn vúâi ưng. Vúâi Vanadi, chíịt lûúơng thêp ăaơ ặúơc níng lïn roơ rïơt, khă nùng chõu lûơc cuêa thêp tûđ
60.000-70.000 pound trûúâc ăíy ăaơ tùng lïn ăïịn 170.000 pound.
Cưng nghïơ luýơn thêp múâi cho phêp Ford vađ câc kyơ sû cuêa ưng tiïịp tuơc hoađn thiïơn nhûơng chiïịc xe ăang săn xuíịt. Nhûng quan troơng hún, nô ăaơ cung cíịp cho Ford mươt quan ăiïím, mươt câch nhịn nhíơn mang tíìm thïị giúâi. Vanadi cho ưng thíịy rùìng, xe húi khưng chĩ ặúơc săn xuíịt vađ tiïu thuơ úê nûúâc Myơ. Cưng nghiïơp săn xuíịt xe húi cođn cô úê că nhûơng nûúâc chíu Íu khâc. Vađ tíịt nhiïn thõ trûúđng chíu Íu tíịt ýịu seơ cô nhu cíìu vúâi mùơt hađng nađy.
Quýịt ắnh ăíìu tiïn trïn con ặúđng tiïịn ra thõ trûúđng thïị giúâi cuêa Henry Ford lađ tiïịn vađo thõ trûúđng Anh quưịc.
ÚÊ Anh luâc nađy, híìu hïịt ngûúđi dín chĩ coi xe húi lađ mươt thûâ ăưì chúi ăùưt tiïìn cho nhûơng keê giađu cô. Chûa mươt doanh nghiïơp săn xuíịt xe húi nađo cuêa Anh vađ cuêa că nhûơng quưịc gia chíu Íu lâng giïìng cô thïí chiïịn thùưng ắnh kiïịn nađy, hay đt nhíịt lađ cô yâ ắnh chiïịn ăíịu vúâi nô. Ford Motor lađ lûơc lûúơng tiïn phong trïn con ặúđng tịm chưỵ ặâng vûơng chùưc cho xe húi trong thúđi ăaơi múâi.
Viïơc ăíìu tiïn khi thím nhíơp vađo thõ trûúđng nûúâc Anh lađ Ford ăaơ cho tưí chûâc hađng loaơt nhûơng buưíi trịnh diïỵn cuêa nhûơng chiïịc Model C. Vađ tím lyâ coi xe húi chĩ lađ mươt thûâ ăưì chúi cuêa ngûúđi Anh díìn díìn ăaơ bõ nhûơng chiïịc Model C ăííy lui. Ăùơc biïơt, trong mươt líìn trịnh diïỵn, mươt chiïịc Model C ăaơ
chaơy liïn tuơc ặúơc trong 800 dùơm. Chùưc hùỉn bíịt cûâ ngûúđi Anh nađo cuơng cô thïí hiïíu ặúơc rùìng khưng cô mươt thûâ ăưì chúi nađo cô thïí chaơy ặúơc mươt quaơng ặúđng dađi nhû thïị.
Nùm 1908, ăaơi lyâ ăíìu tiïn cuêa Ford Motor ặúơc múê úê Luín Ăưn. Hai nùm sau, doanh sưị bân xe ăaơ cô nhûơng kïịt quă khă quan: 600 xe ặúơc bân ra trong vođng mươt nùm. Nùm 1911, mươt sûơ kiïơn khâc lađm thõ trûúđng xe húi nûúâc Anh cô nhûơng bûúâc phât triïín múâi. Henry Alexander lâi mươt chiïịc
Model T lïn ẳnh daơy Ben Nevis, cao 4.600 foot(*)
- daơy nuâi cao nhíịt nûúâc Anh. Vađ hiïơu quă tûâc thị ặúơc biïíu hiïơn úê doanh sưị bân xe nùm ăô: 14.000 xe ặúơc tiïu thuơ taơi ăíịt nûúâc nađy.
Sau nhûơng thađnh cưng ban ăíìu taơi Anh, Ford quýịt ắnh múê mươt nhađ mây lùưp râp taơi Manches- ter. Ăíy lađ nhađ mây lùưp râp xe ăíìu tiïn cuêa Ford Motor bïn ngoađi Bùưc Myơ.
Cuơng trong nùm 1911, mươt nhađ mây lùưp râp khâc cuơng ặúơc xíy dûơng taơi Canada. Vađ cuơng nhû taơi Anh, Ford Motor cuơng nhanh chông chiïịm lơnh thõ trûúđng taơi ăíy.
Khưng dûđng laơi úê ăô, Ford cođn quýịt ắnh tiïịp tuơc múê rương thõ trûúđng ra mươt sưị câc quưịc gia khâc. Nùm 1912, Ford húơp tâc cuđng Cưng ty Agnelli of Fiat ăïí xíy dûơng mươt nhađ mây săn xuíịt xe húi taơi YÂ. Taơi Ăûâc, nhađ mây ăíìu tiïn ặúơc xíy dûơng nùm 1920 vúâi sûơ khuýịn khđch vađ
hưỵ trúơ cuêa Tưíng thưịng Herbert Hoover vađ Bươ Thûúng maơi. Cuđng nùm, Ford cođn xíy dûơng câc nhađ mây taơi Australia, ÍỊn Ăươ vađ Phâp. Nùm 1929, Ford ăaơ kyâ thađnh cưng thoêa thuíơn thûúng maơi vúâi sâu quưịc gia. Ăâp laơi lúđi kïu goơi cuêa Chuê tõch Hươi ăưìng Bươ trûúêng Liïn bang Xư viïịt Stalin, Ford cuơng ăưìng yâ cûê nhûơng kyơ sû vađ nhûơng chuýn gia ngûúđi Myơ ăïịn giuâp Liïn Xư xíy dûơng mươt nhađ mây săn xuíịt taơi thađnh phưị Gorky.
Cho ăïịn ăíìu nhûơng nùm 30, taơi tíịt că câc quưịc gia mađ Myơ cô quan hïơ ngoaơi giao, Ford Motor ăïìu tiïịn hađnh nhûơng hoaơt ăương kinh doanh. Nùm 1932, mươt phíìn ba sưị xe húi chaơy trïn toađn thïị giúâi mang nhaơn hiïơu Ford.
Chiïịm lơnh thïị giúâi bùìng câc săn phíím cuêa mịnh lađ tû duy kinh doanh mađ bíịt cûâ mươt doanh nghiïơp nađo muưịn thađnh cưng ăïìu phăi cô. Víịn ăïì úê ăíy lađ muơc ăđch. Tiïịn ra thõ trûúđng thïị giúâi ăïí kiïịm ặúơc nhiïìu lúơi nhuíơn hún, ăô lađ ăiïìu dơ nhiïn. Henry Ford khưng ăiïn rưì ăïịn mûâc ặa nhûơng chiïịc xe cuêa mịnh ra biïịu khưng ngûúđi dín úê câc nûúâc khâc. Nhûng ăùìng sau muơc ăđch lúơi nhuíơn íịy laơi lađ mươt khât voơng hođa bịnh, díỵu rùìng ăô lađ nhûơng khât voơng cô phíìn ríịt hưìn nhiïn cuêa mươt ngûúđi khưng cô khă nùng vïì chđnh trõ, ưng chĩ hađnh ăương theo sûơ mâch băo cuêa lûúng tím.
Nùm 1915, khi Thïị chiïịn thûâ nhíịt ăaơ diïỵn ra ặúơc mươt nùm úê chíu Íu, Ford quýịt ắnh phăi lađm mươt ăiïìu gị ăô ăïí chíịm dûât cuươc chiïịn vư
________* 1 foot = 0,33m * 1 foot = 0,33m
nghơa nađy. Ưng ăaơ tuýn bưị trïn túđ Detroit News
rùìng “tưi cô thïí hiïịn toađn bươ tađi săn cuêa mịnh cho nưỵ lûơc nhùìm chíịm dûât chiïịn tranh”. Lúđi tuýn bưị ăíìy híịp díỵn nađy ăaơ thu huât ặúơc ríịt nhiïìu ngûúđi, trong ăô cô că nhûơng keê cú hươi.
Mươt vađi ngađy sau, mươt ngûúđi Hungary gưịc Do Thâi lađ Raska Schwimmer ăïịn gùơp Ford vađ ăïì nghõ ưng tiïịn hađnh kïị hoaơch chíịm dûât chiïịn tranh do anh ta phâc thăo. Nươi dung chđnh cuêa kïị hoaơch lađ tíơp húơp nhûơng nhađ ăíịu tranh vị hođa bịnh cuêa chíu Myơ, sau ăô ặa hoơ ăïịn chíu Íu kïu goơi câc nûúâc nađy ngûđng chiïịn. Mùơc duđ khưng hïì nhíơn thûâc ặúơc giâ trõ thûơc tïị cuêa giăi phâp nađy, Ford víỵn ăưìng yâ thûơc hiïơn kïị hoaơch cuêa Raska Schwimmer. Ưng ăaơ tíơp húơp ặúơc 150 nhađ hoaơt ăương hođa bịnh cuêa nûúâc Myơ vađ tưí chûâc cho hoơ ăïịn chíu Íu. Ăíìu tiïn hoơ ăùơt chín ăïịn Oslo - Na Uy (18.12.1915). Taơi ăíy, Henry Ford ăaơ cô mươt bađi diïỵn thuýịt kïu goơi câc nûúâc chíu Íu chíịm dûât viïơc săn xuíịt vuơ khđ vađ thay vađo ăô bùìng mây cađy. Sau ăô, Ford rúđi Na Uy ăïịn Hađ Lan. Nhûng nhûơng nưỵ lûơc vị hođa bịnh cuêa Ford nhanh chông chíịm dûât. Ăâp laơi nhûơng lúđi kïu goơi cuêa Ford lađ thâi ăươ nhaơo bâng cuêa chđnh phuê câc nûúâc chíu Íu. Sau mươt thúđi gian ngùưn úê chíu Íu, Ford vađ phâi ăoađn cuêa mịnh quay trúê laơi Myơ vúâi mươt tím traơng hïịt sûâc thíịt voơng.
Thâi ăươ cuêa câc chđnh phuê chíu Íu ăaơ tâc ăương ríịt lúân ăïịn suy nghơ cuêa Ford. Ưng nôi: “Hoơ coi
thûúđng nhûơng nưỵ lûơc hođa bịnh cuêa tưi, víơy thị hoơ seơ phăi chõu nhûơng tai hoơa do chiïịn tranh ăem laơi”. Bûơc tûâc sau thíịt baơi cuêa chuýịn ăi, khi vïì Myơ, mươt sûơ kiïơn nûơa laơi tâc ăương ăïịn Ford. Mươt nhađ truýìn giâo Do Thâi taơi Philadelphia lađ Joseph Krawkepf ăaơ lïn tiïịng chĩ trđch nhûơng hađnh ăương cuêa Ford chĩ lađ trođ treê con vúâi muơc ăđch chđnh lađ ăânh bông tïn tuưíi cuêa mịnh, chûâ khưng phăi nhùìm muơc ăđch chíịm dûât chiïịn tranh.
Sau thíịt baơi cuêa chuýịn ăi kïu goơi hođa bịnh úê chíu Íu nùm 1915, Henry Ford nhíơn ra rùìng phăi lađm mươt ăiïìu gị ăô thiïịt thûơc hún nïịu muưịn giûơ ặúơc hođa bịnh trïn phaơm vi toađn thïị giúâi. Ưng cuơng tin rùìng múê rương thûúng maơi vađ húơp tâc quưịc tïị seơ lađ mươt sûơ băo ăăm cho hođa bịnh. Ăïí chûâng minh cho quan ăiïím nađy, Ford chuê trûúng ặa díy chuýìn lùưp râp vađ nhûơng chiïịc Model T ăïịn tíịt că câc nûúâc trïn thïị giúâi.
Nhûng mong muưịn cuêa Ford ăaơ khưng thïí trúê thađnh hiïơn thûơc. Taơi nhûơng nûúâc cô sûơ xuíịt hiïơn cuêa nhûơng chiïịc xe kiïíu T hay cô nhûơng nhađ mây săn xuíịt theo kiïíu díy chuýìn lùưp râp, khâi niïơm “hođa bịnh” víỵn khưng thïí tưìn taơi.
Nïịu quan ăiïím cuêa Ford ặúơc ăùơt vađo mươt mưi trûúđng khâc, mươt thúđi ăiïím khâc, cô leơ nô seơ cô nhûơng thađnh cưng lúân hún. Tûúng tûơ nhû quan ăiïím cuêa Ford, nhûng ặúơc ăùơt trong hoađn cănh thïị giúâi cuêa nhûơng nùm cuưịi thïị kyê XX, lađ lyâ thuýịt “vođng cung vađng ngùn ngûđa xung ăươt” cuêa
Thomas Friedman. Friedman cuơng cho rùìng thûúng maơi vađ húơp tâc quưịc tïị lađ quín bađi chiïịn lûúơc băo ăăm cho nïìn hođa bịnh vađ an ninh thïị giúâi. Chĩ khâc mươt ăiïìu lađ Friedman khưng sûê duơng hịnh ănh nhûơng chiïịc Model T lađm hịnh ănh biïíu hiïơn cho thûúng maơi vađ húơp tâc quưịc tïị nhû Ford mađ ưng sûê duơng nhûơng cûêa hiïơu McDonald’s. Lyâ thuýịt “vođng cung vađng ngùn ngûđa xung ăươt” cuêa Thomas Friedman ăaơ chûâng minh rùìng: taơi hai quưịc gia ăïìu cô cûêa hiïơu McDonald’s, chiïịn tranh seơ khưng bao giúđ xăy ra. Vađ trong thûơc tïị, lyâ thuýịt nađy ăaơ ặúơc chûâng minh lađ hoađn toađn ăuâng ăùưn. Cođn ăưịi vúâi nhûơng chiïịc Model T cuêa Henry Ford, chuâng ăaơ khưng lađm ặúơc viïơc mađ nhûơng cûêa hiïơu McDonald’s lađm ặúơc nûêa thïị kyê sau ăô.
Mươt thíịt baơi hoađn toađn trong nưỵ lûơc kiïịm tịm hođa bịnh cuêa Henry Ford chđnh lađ Chuê nghơa phât- xđt Ăûâc.
Vađo nhûơng nùm 20 cuêa thïị kyê XX, nûúâc Ăûâc nhû bõ thưi miïn búêi hoơc thuýịt cuêa Ford. Theo ghi chêp cuêa nhûơng bađi bâo luâc ăô cođn laơi ăïịn ngađy nay thị trïn tíịt că câc ặúđng phưị trïn toađn nûúâc Ăûâc trađn ngíơp nhûơng bûâc chín dung khưí lúân cuêa Ford, ngûúđi dín Ăûâc nôi vïì Ford nhû thïí ăang nôi vïì mươt niïìm ăam mï. Hoơ coi Ford nhû mươt biïíu tûúơng cho sûơ thađnh cưng cuêa nûúâc Myơ. Chđnh Hitler trong mươt líìn tră lúđi phoêng víịn vúâi túđ De- troit News cuơng thûđa nhíơn mịnh luưn ăùơt hịnh ănh Ford trïn bađn lađm viïơc vađ coi Ford nhû mươt nguưìn
căm hûâng ăưịi vúâi ưng ta. Vađ Ford cuơng ăâp laơi sûơ kyđ voơng ăô cuêa nûúâc Ăûâc. Mươt loaơt nhađ mây cuêa Ford Motor ặúơc xíy dûơng úê Ăûâc, ríịt nhiïìu câc kyơ sû vađ chuýn gia kyơ thuíơt ặúơc ặa sang Ăûâc ăïí chuýín giao cưng nghïơ. Nùm 1928, Ford tiïịn thïm mươt bûúâc múâi trïn con ặúđng ăi túâi trâi tim cuêa dín tươc Ăûâc, ưng quýịt ắnh húơp nhíịt tíịt că tađi săn cuêa Ford Motor taơi nûúâc Ăûâc vúâi mươt cartel(*)
hôa chíịt Ăûâc - I.G. Farben. Tíơp ăoađn múâi cô tïn Ford Motor.A.G. Mùơc duđ chĩ nùưm trong tay 40% cưí phíìn cuêa liïn doanh, nhûng Carl Bosch chuê tõch cuêa I. G. Farben víỵn ặúơc giûơ chûâc chuê tõch. Edsel Ford cuơng tham gia vađo cưng viïơc ăiïìu hađnh tíơp ăoađn vúâi tû câch lađ phô chuê tõch.
____________
híìn III.
HOƠC TÍƠP THÛƠC SÛƠLAĐ MƯƠT VIÏƠC VƠ ĂAƠI