airlines trong những năm tới.
1. Quan điểm phát triển của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam. Nam.
- Vietnam airlines là " xơng sống " của ngành hàng không Việt Nam vì thế nó phải giữ đợc vai trò chủ đạo trong vận tải hàng không, luôn đi tiên phong trong lĩnh vực xây dựng và phát triển kinh tế đất nớc, mở rộng giao lu quốc tế và là một lực lợng dự bị nhằm giữ gìn an ninh quốc phòng.
- Lấy hiệu quả kinh tế làm mục tiêu phát triển bởi Vietnam Airlines phải tự đảm bảo tồn tại và phát triển trong một môi trờng cạnh tranh khốc liệt.
- Trọng tâm phát triển là dựa vào nội lực, trớc hết là chiến lợc phát triển nhân lực, phải xây dựng một đội ngũ nhân viên trình độ cao, có khả năng quản lý và điều hành một hãng hàng không lớn với cơ sở vật chất kỹ thuật hiện đại.
- Hiện đại hoá cơ sở hạ tầng đặc biệt là đội máy bay. Một đội máy bay hiện đại với mạng đờng bay rộng khắp mới có thể đảm bảo cho sự phát triển vững chắc của Vietnam Airlines.
- Tận dụng tối đa hoá các nguồn lực từ bên ngoài bằng việc mở rộng quan hệ hợp tác quốc tế đa phơng, tận dụng thế mạnh của các đối tác trong liên doanh nhằm hỗ trợ cho mục tiêu xây dựng một hãng hàng không quốc gia lớn mạnh, nhanh chóng rút ngắn khoảng cách tụt hậu so với các hãng hàng không khác trong khu vực và trên thế giới. (25)
2. Chiến lợc phát triển của Vietnam airlines
Tại đại hội Đảng bộ hãng hàng không quốc gia Việt Nam 2003, ban lãnh đạo Vietnam Airlines đã xác định nhiệm vụ trung tâm của giai đoạn từ nay đến 2010 là xây dựng Vietnam airlines thành một đơn vị kinh tế vững mạnh, với trang thiết bị kĩ thuật hiện đại phục vụ sự nghiệp công nghiệp hoá, hiện đại hoá của đất nớc,
góp phần bảo vệ an ninh quốc phòng, xây dựng Vietnam airlines trở thành một hãng hàng không tầm cỡ trong khu vực, có bản sắc riêng, là một trong những hãng hàng đầu của khu vực về chất lợng dịch vụ và hiệu quả kinh doanh, cụ thể nh sau:
- Về phía hãng hàng không phải kết hợp hài hoà giữa cạnh tranh thị trờng và tận dụng vai trò quản lý và điều tiết của nhà nớc, xây dựng hãng hàng không quốc gia Việt Nam giữ vai trò chủ đạo đối với vận tải hàng không Việt Nam, đại diện cho kinh tế Việt Nam trên trờng quốc tế với thị phần lớn cả nội địa và quốc tế. - Phát triển hợp lý các doanh nghiệp thành viên nhằm khai thác các thị trờng còn cha khai thác hết tiềm năng, tạo sự cạnh tranh, kích thích đổi mới theo hớng chuyên môn hoá nh chỉ chở hàng, chỉ chở container, cho thuê chuyến,, cung cấp các dịch vụ trọn gói, dịch vụ giao nhận uỷ thác..
- Về thị trờng vận chuyển hàng hoá. Đa Việt Nam thành trung tâm vận tải khu vực và trở thành lĩnh vực kinh doanh có lợi nhuận cao. Để làm đợc điều đó cần khai thác lợi thế so sánh giữa Việt Nam với các đối tác để có chiến lợc phát triển nguồn hàng hoá. Củng cố vững chắc các thị trờng truyền thống của hàng không Việt Nam nh thị trờng Đông Bắc á, Đông Nam á, đồng thời phát triển có chọn lọc các thị trờng có tiềm năng lớn nhng có nhiều cạnh tranh và rủi ro nh thị trờng Tây âu và Bắc Mỹ.
- Phát triển đội máy bay, đây là nhiệm vụ trọng tâm của chiến lợc phát triển ngành vận tải hàng không. Từ nay đến năm 2010, hãng cố gắng tăng số lợng máy bay lên 70 chiếc theo hớng tăng tỉ trọng các loại máy bay tầm trung và xa với khả năng chuyên chở lớn, tính năng hiện đại, phù hợp với từng thị trờng nh A320, A330, B747, B777.. Cần phải mua loại máy bay chuyên dụng chở hàng hoá nhằm tăng khả năng chuyên chở, từng bớc chuyên nghiệp hoá vận tải hàng hoá quốc tế.
- Thành lập các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ tại các cảng hàng không quốc tế nhằm đa dạng hoá loại hình dịch vụ tránh vị thế độc quyền, tiến tới tự do quyền cung cấp dịch vụ đối với một số lĩnh vực trong đó có dịch vụ phục vụ hàng hoá chuyên chở bằng đờng hàng không. Các đơn vị này chịu sự quản lý hành chính, nhng độc lập trong hạch toán kinh doanh.
- Tiến hành cổ phần hoá một số xí nghiệp kinh doanh dịch vụ hàng không, liên doanh với các đối tác nớc ngoài nhằm thu hút vốn đầu t, công nghệ mới và kinh nghiệm quản trị kinh doanh tiên tiến.
3. Dự báo tình hình phát triển chuyên chở hàng hoá xuất nhập khẩu của Vietnam airlines đến 2010. khẩu của Vietnam airlines đến 2010.
Căn cứ vào chiến lợc phát triển của Vietnam airlines về phát triển đội bay.
Bảng11: Kế hoạch phát triển đội máy bay của Vietnam Airlines
Loại máy bay 2005 2010
ATR 72 20 25
A320 18 23
A330, B777 12 22
B747 - ER400 3 10
Air cargo 2 4
Nguồn: Kế hoach phát triển đội bay của Vietnam airlines - Ban kế hoạch
Trong những năm tới, Vietnam airlines vẫn tiếp tục đầu t phát triển đội máy bay vừa và nhỏ phục vụ bay tầm ngắn tới các nớc trong khu vực nhng đồng thời phát triển đội bay tầm xa với các loại máy bay thân lớn hiện đại để khai thác thị trờng Châu âu và Bắc Mỹ. Tuy nhiên việc chuyên chở hàng hoá vẫn chủ yếu bằng máy bay hành khách, điều này làm cho khối lợng hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đờng hàng không của Vietnam airlines khó có thể chiếm đựơc thị phần cao.
Ngoài ra còn căn cứ vào các thông tin dự báo về khả năng phát triển nhu cầu vận tải hàng không trong nớc và khu vực, khả năng phát triển khoa học công nghệ hàng không và ứng dụng, chiến lợc phát triển cơ sở hạ tầng, cơ sở vật chất kĩ
thuật của ngành hàng không Việt Nam, sự tăng trởng GDP, các chỉ số thơng mại kinh tế, chính trị xã hội, mức tăng trởng dân số, các chính sách vĩ mô của nhà n- ớc. Dự báo về chuyên chở hàng hoá xuất nhập khẩu của Vietnam airlines ở mức, cha tính đến các đột biến của thị trờng là:
Bảng 12: Dự báo khối lợng hàng hoá chuyên chở của Vietnam Airlines trong những năm tới.
Năm Hàng hoá XNK do VNA chuyên chở
Hàng hoá XNk luân chuyển qua Việt Nam bằng đờng hàng không Khối lợng (nghìn tấn) Tăng trởng % Khối lợng (nghìn tấn) Tỉ trọng % 2005 25 15 120 20,1 2010 50 25 200 25 2015 100 27 300 33 2020 150 30 400 37,5
Thị trờng vận tải hàng không thế giới nói chung và thì trờng vận tải hàng không Việt Nam nói riêng còn nhiều biến động, các diễn biến của thị trờng vận tải hàng không trong những năm qua hết sức phức tạp, điều đó cho thấy việc dự báo một cách chính xác thị tròng trong những năm tới không đơn giản. Dự báo trên đợc tính trên cơ sở phân tích các xu hớng phát triển của thị trờng nội tại, khu vực cũng nh thế giới đồng thời kết hợp việc phân tích các yếu tố kinh tế, xã hội ảnh hởng đến vận tải hàng không. Chính vì vậy các nhà quản lý, các đơn vị thành viên cần bám sát các diễn biến của thị trờng nhằm đối phó một cách linh hoạt với những biến động và chủ động hoạt động khai thác trong thời gian tới.