1. Sân bay.
Hiện tại trên toàn lãnh thổ Việt Nam có tới gần 100 sân bay, trong đó chủ yếu là sân bay quân sự, hệ thống sân bay dân sự đang đợc khai thác vào khoảng 20 sân bay. Những sân bay này đợc phân chia theo khu vực địa lý, tạo thành 3 cụm cảng lấy các sân bay quốc tế làm trung tâm.
Cụm cảng sân bay miền bắc với sân bay quốc tế Nội Bài là trung tâm, các sân bay địa phơng phục vụ cho bay nội địa là Điện Biên, Nà Sản, Cát Bi, Vinh
Cụm cảng sân bay miền Trung có sân bay Đà Nẵng làm trung tâm, các sân bay địa phơng là Pleiku, Nha Trang, Phú bài, Qui Nhơn.
Cụm cảng sân bay miền Nam lấy sân bay Tân Sơn nhất làm trung tâm, các sân bay địa phơng gồm Liên khơng, Buôn Ma Thuật, Phú quốc, Rạch Giá.
Việt Nam đã phân loại các sân bay theo tiêu chuẩn của ICAO là cấp 1, 2,3,4 hoặc tơng ứng là A,B,C,D theo các tiêu chí tơng đồng đó là chiều dài, rộng, sức chịu tải của đờng băng. ở Việt Nam hiện nay trừ các cảng hàng không quốc tế nh Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, thì các sân bay còn lại thuộc cỡ C,D,E có chiều dài đờng băng từ 1200 đến 1800 m chỉ dùng cho các máy bay cỡ nhỏ nh AN2, JAK 40, ATR72 hạ cất cánh.
• Sân bay quốc tế Nội Bài.
Sân bay quốc tế Nội bài nằm ở cửa ngõ thủ đô, hiện nay Nội bài đang phục vụ 15 đờng bay quốc tế, 6 đờng bay nôi địa. Hiện nay, sân bay quốc tế Nội bài tiếp tục đợc đầu t, xây dựng và nâng cấp nhằm tăng cờng khả năng cạnh tranh trên thị trờng vận tải hàng không quốc tế. Kế hoạch giai đoạn hai của nhà ga T1 tiếp tục đợc triển khai, nhà ga T2 sẽ đợc xây mới, ga hàng hoá đợc nâng cấp, đờng băng cất hạ cánh 1A, 1B đủ khả năng tiếp nhận tât cả các loại máy bay hiện đại trên thế giới. Năm 2002 sân bay quốc tế Nội bài tiếp nhận 2,8 triệu lợt hành khách trong nớc và quốc tế, 60.000 tấn hàng hoá (11). Theo ớc tính, đến năm 2010 sân
bay Nội Bài đủ khả năng tiếp nhận 8 triệu hành khách, 100.000 tấn hàng hoá mỗi năm.
• Sân bay Tân Sơn Nhất.
Đây là cảng hàng không quan trọng nhất khu vực phía nam, đảm bảo việc giao lu buôn bán và đi lại của khách hàng vùng kinh tế năng động nhất ở Việt Nam ( tam giác kinh tế TPHCM - Bà Rịa - Vũng Tàu). Sân bay Tân Sơn nhất hoạt động nhộn nhịp với khoảng 100 chuyến bay đi và đến mỗi ngày, với 23 hãng hàng không quốc tế đang khai thác bay. Trong năm 2002 sân bay đã tiếp nhận 3,9 triệu lợt hành khách (12), và gần 130,000 tấn hàng hoá các loại. Nhà ga mới của Tân Sơn nhất sẽ đợc đầu t xây mới vào năm 2005 có khả năng tiếp nhận 10 triệu hành khách, 200.000 tấn hàng hoá
Sân bay Đà Nẵng.
Đây là sân bay phục vụ hoạt động kinh tế khu vực miền trung, trong thời gian qua sân bay quốc tế Đà Nẵng đã đợc cải tiến và nâng cấp thành cảng hàng không cấp A đủ tiêu chuẩn tiếp nhận tất cả các loại máy bay cỡ lớn hay cỡ nhỏ, tuy nhiên mức độ khai thác bay tại sân bay còn thấp, chủ yếu là của Vietnam airlines khai thác các chuyến bay quốc tế tại đây, hiện chỉ có 3 tuyến đờng bay quốc tế đến Đà Nẵng là Cathays Pacific, Thai Airways và Southern airlines của Trung Quốc, còn các hãng hàng không khác mới bắt đầu trong giai đoạn tìm hiểu thị tr- ờng.
2.Đội máy bay.
Hiện nay trên thế giới đang sử dụng các loại máy bay để chuyên chở hàng hoá hoặc hành khách, mỗi loại máy bay có u điểm riêng của nó.Có loại chuyên phục vụ bay tầm ngắn, lợng khách nhỏ, có loại chuyên phục vụ các tuyến tầm trung và dài, khối lợng chuyên chở lớn.
Bảng2: Trọng tải của các loại máy bay vận tải
STT Kích cỡ máy bay Loại máy bay Khả năng chuyên chở
1 Nhỏ Cressna,
Beech 1,5 tấn
2 Kiểu dùng để chuyển tải F50, BAC146 5 -8 tấn 3 Kiểu dùng trong khu vực B737, MD80 12 -16 tấn 4 Chặng dài, thân hẹp B707,DC8 35 - 45 tấn 5 Thân rộng A300, A320, A340,B767, DC10, B777 30 - 50 tấn 6 Thân lớn B747, MD 11, Antonov 70 - 110 tấn
Nguồn: tạp chí hàng không Việt Nam số 3/2002 " Vận tải hàng không thế giới"
Hiện nay đội bay của Vietnam airlines có 31 máy bay trong đó :
3 chiếc B777, 6 chiếc B767, 10 chiếc A320, 2 chiếc A321, 8 chiếc ATR 72, 2 chiếc Forker - 70. Và từ nay đến năm 2005 Vietnam airlines sẽ tiếp nhận thêm 5 chiếc A320, và 4 chiếc B777.
Với đội máy bay hiện đại đầy đủ trang thiết bị này Vietnam Airlines có khả năng chuyên chở các loại hàng hoá từ hàng thông thờng đến hàng đặc biệt nh hàng đông lạnh, hàng tơi sống, rau qủa tơi, động vật sống..
Phần lớn máy bay của Vietnam Airlines hiện nay là đi thuê, điều này gây khó khăn lớn cho Vietnam Airlines vì chi phí thuê máy bay là rất lớn. Tất cả những máy bay trên mục đích chính là chở khách, hàng hoá đợc chuyên chở kèm theo ở khoang hàng,Vietnam Airlines cha có một máy bay chở hàng chuyên dụng nào, có nghĩa là việc chuyên chở hàng hàng hoá hoàn toàn thụ động, phụ thuộc vào chuyến bay của hành khách, điều này cũng gây ảnh hởng không nhỏ cho phát triển vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu của Vietnam airline.
3.Mạng đờng bay cuả Vietnam Airlines
Bảng 3: Điểm đi - đến có các chuyến bay hợp tác của Vietnam airlines