Ngồi Cơng ớc Brussels 1924, Cơng ớc Hamburg 1978, vận đơn đờng biển cịn đợc điều chỉnh bởi các luật quốc gia. Trên thực tế luật quốc gia của nớc nào đ- ợc áp dụng là do vận đơn quy định trong điều khoản luật áp dụng của nĩ. Nhiều n- ớc đã sớm xây dựng và ban hành luật riêng của mình để điều chỉnh việc chuyên chở hàng hố bằng đờng biển nĩi chung và vận đơn nĩi riêng, ví dụ luật chuyên chở hàng hố bằng đờng biển 1924 của Anh (UK Carriage of Goods by sea Act 1924), luật chuyên chở hàng hố bằng đờng biển 1936 của Mỹ.
ở Việt Nam, Bộ luật hàng hải đợc khởi thảo từ năm 1985 và đợc xây dựng, chỉnh lý trong 5 năm. Ngày 30/6/1990, Bộ luật đã đợc Quốc hội thơng qua và cĩ hiệu lực từ 1/1/1991.
Các quy định về vận đơn đờng biển đợc thể hiện trong chơng V "Hợp đồng vận chuyển hàng hố", mục C của bộ luật.
Theo điều 80 của bộ luật, vận đơn là một chứng từ do ngời vận chuyển cấp theo yêu cầu của ngời gửi hàng và cĩ thể thay thế bằng giấy gửi hàng hoặc chứng từ vận chuyển hàng hố tơng đơng nếu các bên cĩ thoả thuận trớc. Ngồi ra các bên cĩ thể thoả thuận về nội dung, giá trị của chứng từ này theo tập quán hàng hải quốc tế.
Nội dung của vận đơn cũng đợc quy định một cách rất cụ thể trong bộ luật, theo đĩ một vận đơn phải bao gồm những nội dung cơ bản nh: tên ngời vận chuyển và trụ sở giao dịch chính, tên ngời giao hàng, tên ngời nhận hàng hoặc vận đơn phải ghi rõ đợc ký phát dới dạng theo lệnh hay vơ danh, tên tàu, mơ tả về hàng hố, mơ tả về tình trạng bên ngồi và bao bì của hàng hố, ký mã hiệu, tiền cớc và ph- ơng thức thanh tốn, nơi bốc hàng và cảng bốc hàng, cảng đích, (điều 82).…
Trong bộ luật cũng cĩ những quy định cụ thể về cách ký phát vận đơn, các nguyên tắc chuyển nhợng vận đơn (điều 83, 84).
Trong số những quy định thơng thờng liên quan đến vận đơn nh bất cứ các quy định của điều ớc quốc tế hoặc luật quốc gia khác, đáng chú ý nhất là quy định về trách nhiệm của ngời chuyên chở trong vận đơn chở suốt (Through B/L). Điều 88 của bộ luật quy định trách nhiệm và nghĩa vụ của ngời chuyên chở đã ký phát vận đơn chở suốt trong suốt quá trình vận chuyển hàng hố và phạm vi trách nhiệm của ngời ký phát vận đơn đợc xác định theo nguyên tắc cộng đồng trách nhiệm.
Nh vậy ta cĩ thể thấy rõ là nhiều quy phạm của Cơng ớc Brussels và Cơng ớc Hamburg đã đợc đa vào Bộ luật hàng hải Việt Nam 1990. Tuy nhiên Bộ luật cũng cĩ một số điểm khác biệt bên cạnh những quy định thống nhất với các điều ớc quốc tế đĩ. Do đĩ khi áp dụng bộ luật cần phải tìm hiểu và nghiên cứu kỹ các quy phạm của nĩ.