Hình 3.30. Sơ đồ điều chỉnh công suất tuabin bằng cách điều chỉnh lượng công chất vào tuabin (điều chỉnh về khối lượng).
Ta có:
1 – Van đóng nhanh. 3 – Tuabin.
4 – Chân vịt.
5 – Các van điều chỉnh.
Các van điều chỉnh 5 có nhiệm vụ điều chỉnh lượng hơi cấp vào 3 cụm ống phun của tầng tuabin.
Khi cần điều chỉnh lượng hơi qua tuabin, ta chỉ cần thay đổi số lượng van điều chỉnh được mở. Khi nhỏ tải chỉ cần một phần van điều chỉnh 5 mở. Khi hết tải thì toàn bộ các van điều chỉnh 5 được mở.
Phương pháp điều chỉnh công suất tuabin bằng cách điều chỉnh lượng công chất vào tuabin được sử dụng rộng rãi trong trường hợp tàu hoạt động cần có sự biến tải lớn. Hiện nay tàu tuabin thường là những tàu lớn có hành trình dài, cập cảng ít, thời gian cập cảng nhanh, nên hình thức điều chỉnh công suất bằng cách điều chỉnh số lượng van cấp hơi ít được sử dụng, mà chủ yếu sử dụng phương pháp điều chỉnh bằng điều chỉnh độ mở của van tiết lưu điều chỉnh (van cấp hơi chính).
Đặc điểm của điều chỉnh công suất tuabin bằng cách điều chỉnh số lượng các van cấp hơi điều chỉnh 5 là có khả năng dễ dàng quá tải động cơ: Nmax =1,15÷1,20 Nđm.
Ưu điểm của phương pháp điều chỉnh công suất bằng cách đóng mở các van cấp hơi điều chỉnh:
− Hiệu suất ở tải bộ phận cao hơn so với điều chỉnh tiết lưu.
− Khả năng quá tải của động cơ lớn (lên đến 20%), (điều chỉnh công suất tuabin bằng phương pháp tiết lưu van hơi chính không có khả năng quá tải động cơ).
− Khả năng quá tải của động cơ không hạn chế về thời gian.
Nhược điểm:
− Đắt tiền và cấu tạo phức tạp.
− Gây nên chênh lệch nhiệt độ ở tầng tuabin.
− Gây nên sự thay đổi nhiệt độ lớn ở điều kiện biến tải.