Vth = Vcd + Vtt + Vpc( nếu cú)
2.2.2.2Chớnh sỏch giỏ
* Cƣớc chuyờn chở: Là số tiền mà ngƣời thuờ tàu phải trả cho ngƣời chuyờn chở về cụng vận chuyển đƣa hàng đến đớch và sẵn sàng giao cho ngƣời nhận, là giỏ cả của dịch vụ vận chuyển.
* Cƣớc chuyờn chở đƣợc xõy dựng trờn cơ sở cỏc yếu tố:
- Hàng chuyờn chở: Số khối lƣợng, chủng loại, đặc tớnh, giỏ trị kinh tế, cỏch đúng gúi, hệ số chất xếp...
- Tuyến chuyờn chở: Khoảng cỏch vận chuyển, tỡnh hỡnh cảng bốc/dỡ, điều kiện thời tiết khớ hậu...
- Con tàu: Kớch cỡ trọng tải/ dung tớch, khấu hao, bảo hiểm, duy tu sửa chữa, tiờu hao nhiờn liệu, thời gian chạy tàu và đỗ ở cảng, quản lý khai thỏc...
- Sự cố khỏc: khủng hoảng và cạnh tranh kinh tế, phong tỏa, cấm vận, chiến tranh... * Căn cứ vào cỏc yếu tố này mà cƣớc chuyờn chở đƣợc cấu thành bởi:
- Cỏc loại phớ cố định: Phớ khấu hao, duy tu sửa chữa và bảo hiểm con tàu, lƣơng bổng và bảo hiểm xó hội của thuyền viờn, phớ quản lý hành chớnh...
- Cỏc loại phớ biến động: Phớ tiờu hao nhiờn liệu và vật liệu, phớ bốc dỡ làm hàng, cảng phớ và thuế...
* Cƣớc chuyờn chở đƣợc tớnh toỏn bằng 2 cỏch:
- Dựa vào hàng chuyờn chở: Lấy đơn vị trọng lƣợng hàng hoặc đơn vị thể tớch hàng làm đơn vị tớnh cƣớc
- Dựa vào con tàu: Lấy đơn vị trọng tải hoặc dung tớch của con tàu làm đơn vị tớnh cƣớc
* Cƣớc chuyờn chở cú thể:
- Đƣợc trả trƣớc tại cảng bốc hàng - Đƣợc trả sau tại cảng dỡ hàng
- Một phần cƣớc đƣợc trả tại cảng bốc hàng và phần cũn lại đƣợc trả tại cảng dỡ hàng
Do quy định trong vận đơn hoặc do thỏa thuận giữa ngƣời thuờ tàu và ngƣời chuyờn chở.
*. Hàng chuyờn chở:
+ Do khỏc biệt về đúng gúi, đƣợc chi thành 2 loại: - Hàng cú bao bỡ (Package freight)
- Hàng rời (Bulk freight)
+ Do khỏc biệt về đặc điểm, hàng đƣợc chia ra nhiều loại để ỏp dụng suất cƣớc riờng biệt:
- Hàng chúng hỏng (Perishable freight) - Hàng quỏ khổ (Large size freight) - Hàng dài (Long freight) …
* Cƣớc toàn bộ = Cƣớc vận chuyển chớnh + Cảng phớ + Phớ hoa tiờu + Phớ lónh sự + Phớ san cào + Phớ chiếu sỏng tại cảng dỡ hàng.
Theo quy định này, ngƣời thuờ phải trả đầy đủ tiền cƣớc cho ngƣời chuyờn chở, trong đú bao gồm cả cảng phớ, phớ hoa tiờu, phớ lónh sự, phớ ỏnh sỏng, phớ san cào tại cảng dỡ.
* Cƣớc theo giỏ trị hàng
Đối với cỏc mặt hàng thụng thƣờng, giỏ trị khụng cao, chủ tàu ỏp dụng thu cƣớc theo trọng lƣợng hoặc thể tớch hàng chuyờn chở. Chủ nhõn cỏc loại hàng chuyờn chở cú giỏ trị cao cần phải khai bỏo rừ giỏ trị để ngƣời chuyờn chở xem xột và định mức cƣớc tƣơng ứng. Giỏ trị hàng đƣợc khai bỏo là cơ sở để tớnh toỏn bồi thƣờng tổn thất nếu cú xảy ra sau này do lỗi của ngƣời chuyờn chở.
* Cƣớc trả theo khối lƣợng hàng xếp xuống tàu
Trong chuyờn chở hàng cú khối lƣợng lớn bằng tàu chuyến, cú thể lấy khối lƣợng xếp xuống tàu tại cảng gửi hoặc lấy khối lƣợng hàng dỡ lờn bờ tại cảng đến làm cơ sở để tớnh cƣớc, tựy chủ tàu và ngƣời thuờ thỏa thuận. Nhƣng trờn thực tế, chủ tàu thƣờng yờu cầu ngƣời thuờ trả cƣớc theo khối lƣợng hàng xếp xuống tàu tại cảng gửi.
* Tấn cƣớc
Là đơn vị đo lƣờng phổ biến của một mặt hàng chuyờn chở (Thụng thƣờng là tấn hay một khối) đƣợc dựng làm cơ sở để tớnh cƣớc.
Bảng 2.12: Bảng giỏ cƣớc của một số mặt hàng
Tuyến Mặt hàng Giỏ cƣớc/tấn (khụng cú VAT)
Hũn gai – Sài Gũn Sài Gũn - Philippin Cửa ễng – Malayxia Cẩm Phả - Đồng Nai Nhà mỏy Chinfon – Vũng tàu (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Đồng Nai - Hải Phũng Sài Gũn - Hải Phũng Clinker Gạo Than đỏ Than cỏm Xi măng Đạm Cao su bỏnh 180.500 VNĐ 14 USD 8 USD 265.000 VNĐ 165.000 VNĐ 100.000 VNĐ 180.000 VNĐ
Việc tớnh giỏ cƣớc vận chuyển hàng hoỏ cũng giống nhƣ cỏc loại hàng hoỏ và dịch vụ khỏc, việc xỏc định giỏ cũng dựa trờn cỏc yếu tố sau:
+ Giỏ cƣớc vận chuyển phải đảm bảo tớnh cú lói + Giỏ dựa trờn nhu cầu thị trƣờng
+ Giỏ phải đảm bảo cho sự phỏt triển của hàng + Giỏ phải đảm bảo cho cạnh tranh
Để tạo mối quan hệ tốt với khỏch hàng, Cụng ty thƣờng chiết khấu giỏ đối với những khỏch hàng truyền thống, khỏch hàng vận chuyển với khối lƣợng hàng húa lớn mức chiết khấu là 2,5% trờn tổng giỏ trị của chuyến hàng.
Tuy nhiờn trong thực tế khi đƣa ra mức giỏ, Cụng ty dựa trờn mức giỏ bỡnh quõn trờn thị trƣờng vận tải biển. Việc tớnh giỏ theo mức giỏ bỡnh quõn trờn thị trƣờng sẽ đảm bảo tớnh cạnh tranh. Mức giỏ mà Cụng ty đƣa ra sẽ khụng cao hơn với cỏc doanh nghiệp khỏc, do đú xột về yếu tố giỏ cả thỡ doanh nghiệp trong ngành sẽ khụng cạnh tranh với nhau.
Mức giỏ trung bỡnh là mức giỏ đó đƣợc cỏc Cụng ty cú uy tớn và chỗ đứng trờn thị trƣờng đƣa ra, với mức giỏ này Cụng ty đó cú một phần lợi nhuận. Nhƣ vậy, Cụng ty chỉ cần kiểm tra lại cỏc yếu tố chi phớ và lợi nhuận đƣợc hƣởng và khụng đƣợc hƣởng mà khụng phải chi phớ nhiều cho ngƣời và thời gian cho việc định giỏ.