- Giải cỏc lớp bài toỏn khỏc nhau với 2 mụ hỡnh tải trọng thường gặp
trong thực tế: mụ hỡnh khối lượng di ủộng (mụ phỏng xe bỏnh xớch – mụ
hỡnh 1) và hệ dao ủộng di ủộng (mụ phỏng xe bỏnh lốp 4 bậc tự do – mụ
hỡnh 2) tỏc dụng lờn tấm, trong ủú cỏc thụng số thay ủổi, xem xột ảnh hưởng của cỏc yếu tố: tớnh chất cản, kết cấu, tải trọng, liờn kết ủến cỏc ủặc trưng ủộng lực học của tấm. Cỏc kết quả, nhận xột ủịnh lượng là cơ sở cho việc lựa chọn cỏc thụng số tớnh toỏn, thiết kế kết cấu tấm ủịnh hướng ứng dụng trong thực tế, như: bản mặt cầu, tấm lỏt mặt ủường, dải vệt chống lầy, tấm ghi sõn bay, cầu treo hoặc cầu dõy văng cú khẩu ủộ bộ, v.v.
- Từ kết quả khảo sỏt cỏc lớp bài toỏn, nhận thấy: tớnh chất cản kết cấu khụng ảnh hưởng nhiều ủến phản ứng ủộng của tấm. Cả hai mụ hỡnh tải trọng thỡ vận tốc di chuyển của tải trọng ủều cú ảnh hưởng lớn ủến chuyển vị, vận tốc, gia tốc và ứng suất của tấm. Sự thay ủổi vận tốc (thụng qua gia tốc di chuyển của tải trọng) cú thể gõy ra mất ổn ủịnh ủối với tấm do chuyển vị tăng ủột biến.
- Độ cứng của liờn kết cú ảnh hưởng lớn ủến tỷ số chuyển vị lớn nhất của tấm và khối lượng của tải trọng. Với hai mụ hỡnh tải trọng khảo sỏt cho thấy khi ủộ cứng của liờn kết tăng thỡ tỷ số chuyển vị lớn nhất của tấm và khối lượng tải trọng ủều giảm, ủiều này cho thấy tớnh phự hợp về quy luật cơ học của kết quả khảo sỏt, từ ủú khẳng ủịnh thờm mức ủộ tin cậy của chương trỡnh PLATE_MOVING_2012 ủó lập và cho phộp ủỏnh giỏ mức ủộ ảnh hưởng của tớnh chất nền ủường trong bài toỏn tớnh toỏn ủường giao thụng chịu tải trọng xe khai thỏc.
- Trong hai mụ hỡnh tải trọng tỏc dụng, nếu cựng khối lượng như nhau thỡ trường hợp tấm cú liờn kết gối ủàn hồi theo chu vi chịu tải trọng do xe bỏnh lốp 4 bậc tự do di chuyển sẽ nguy hiểm hơn (cú thể gõy ra
mất ổn ủịnh do chuyển vị tăng ủột biến) so với trường hợp tấm chịu khối lượng di ủộng (xe bỏnh xớch). Song ủiều này là ngược lại ủối với trường hợp liờn kết tấm là ngàm bốn cạnh hoặc tấm trờn cỏc liờn kết ủàn hồi bố
CHƯƠNG 4
NGHIấN CỨU PHẢN ỨNG ĐỘNG CỦA TẤM CHỊU TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG DI ĐỘNG BẰNG THỰC NGHIỆM