Cỏc kết quả khảo sỏt sựảnh hưởng của cỏc yếu tố: Mụmen quỏn tớnh, mụmen cản, ủộ mở van tiết lưu...ủến sự ổn ủịnh vận tốc bộ phận cắt mớa, cắt lỳa núi riờng và với cỏc bộ phận chuyển ủộng quay trong mỏy nụng nghiệp núi chung ủó cho thấy một số hiệu quả. Tuy nhiờn, việc thay ủổi cỏc thụng số trờn ủều phải dựa vào ủặc ủiểm kỹ thuật và kết cấu của mỏy ủể từ ủú cú những thay ủổi cho phự hợp, chớnh ủiều này cũng cú một số hạn chế nhất ủịnh. Trờn thực tế cũng cú rất nhiều phương ỏn khỏc ủể ổn ủịnh vận tốc cỏc bộ phận chuyển ủộng quay mà khụng cần phải thay ủổi cỏc thụng số kết cấu của hệ thống, một trong những phương ỏn ủú là mắc thờm van ủiều chỉnh dũng trờn ủường ống dẫn ủầu từ bơm tới ủộng cơ.
Hỡnh 3.42: Sơủồ mạch ủiều chỉnh ổn ủịnh tốc ủộ quay ủộng cơ thuỷ lực khi tải trọng biến ủổi dựng thờm van ủiều chỉnh dũng
1 – bơm; 2 – van giới hạn ỏp suất; 3 – van tiết lưu; 4 – van phõn phối; 5 - ủộng cơ; 6 - phụ tải; 7 - ủồng hồ ủo ỏp suất; 8 – van ủiều chỉnh dũng
Với phương ỏn này, lưu lượng dầu từ bơm tới ủộng cơ thuỷ lực sẽ ủược tựủộng ủiều chỉnh cho phự hợp nhờ van ủiều chỉnh dũng 8 khi cú sự thay ủổi mụmen cản tỏc ủộng ngược lờn trục ủộng cơ từ phụ tải.
1 2 3
4
5 6
Trường ðại học Nụng nghiệp Hà Nội - Luận văn thạc sĩ khoa học kỹ thuật ……….. 119
CHƯƠNG IV: KẾT LUẬN VÀ ðỀ NGHỊ