Trong số 24 năm cảng biển Sihanoukville gồm cĩ các cảng xăng dầu, gas là những cảng- kho chuyên dụng, các cảng cịn lại xếp dỡ hàng khơ và container với sản lượng đạt 1,772,361 tấn (Năm 2003). Cĩ một cảng được xây dựng riêng cho các nghành, các doanh nghiệp những tham gia kinh doanh bốc xếp hàng hĩa, nhưng sản lượng thấp như: cảng thủy sản , cảng dầu SOKIMEX,,,,.
Do vậy, để đánh giá hiệu quả kinh doanh cảng biển Sihanoukville, chúng tơi chỉ nhân xét đến cảng kinh doanh bốc xếp và cũng chỉ xét đến các cảng cĩ qui mơ lớn trên các nước ASEAN cạnh tranh với cảng Campuchia. Cịn những
cảng chuyên nghành, tham gia kinh doanh bốc xếp khơng phải là mục tiêu kinh doanh do đĩ khĩ đánh giá hiệu quả.
Một trong những chỉ tiêu đánh giá hiệu quả sản xuất kinh doanh đầu tiên là lợi nhuận và tỷ xuất lợi nhuận. Tuy nhiên, cảng Sihanoukville do cĩ tính đặc thù riêng vầ quản lý cơ sở hạ tầng và đầu tư, do đĩ nếu đánh giá tỷ xuất lợi nuận sẽ khơng phản ánh đầu đủ hiệu quả tiền vốn mang lại, cụ thể là các cảng trên các nước ASEAN đã được xây dựng từ lâu, trong khi đĩ đất nước Campuchia vẫn cịn chiến tranh và kéo dài quá lâu, bên cạnh đĩ thì phần giá trị tài sản cố định trong tổng số vốn rất nhỏ, ngược lại ở cảng nước khác như Tháilan, Singapore, Malaysia...., thì vốn sản xuất là giá trị tài sản cố định.
Để giảm bớt những ảnh hưởng của vốn, cĩ thể xem xét tỷ lệ sinh lãi trong mối quan hệ với doanh thu. Ở đây phần giá trị tài sản cố định được thể hiện thơng qua khấu hao, dù sao vẫn cĩ sự năng động của doanh nghiệp mà nĩ khơng hồn tốn phụ thuộc vào lợi thế về đầu tư và cơ sở vật chất.
Chúng tơi đã nhận xét cảng Sihanoukville qua một số chỉ tiêu như sau: Cảng Sihanoukville:
Hoạt động sản xuất kinh doanh của cảng Sihanoukville trong những năm gần đây cĩ thể được đánh giá là tương đối tốt, làm ăn cĩ lãi. Tuy nhiên trong điều kiện khơng độc quyền, cạnh tranh trong kinh doanh ngày càng khĩ khăn nên tỷ suất lợi nhuận đã giảm đáng kể.
Sản lượng của cảng Sihanoukville sau 2 năm từ 2002 đến 2003: sản lượng tăng lên 55%, đồng thời doanh thu cũng tăng, nhưng rất ít, chỉ cĩ 0.082 %, lý do chủ yếu là giá nhiên liệu nhiều tăng rất cao, so với các thị trường xung quanh đất nước Campuchia, tuy cĩ sản lượng thơng qua cảng tăng.
Lợi nhuận thấy giảm, đây là vấn đề cần quan tâm khi đánh giá hiệu quả kinh doanh. Mặc dù cả doanh thu và sản lượng tăng, những lợi nhuận giảm đáng
kể, bởi vì giá thành xăng dầu và chi phí trên phương tiện khác đã tăng lên rất đột ngột mà chủ yếu do:
• Chi phí khấu hao tăng 20,41%: do giá trị tài sản cố định mua sắm thêm đưa vào khi khác trong giai đoạn tăng lên.
• Tiền lương tăng 10,60%