- Cùng với việc cải tạo các trục đường chính và vòng xoay, cũng cần cải tiến hệ thống
c. Khu tái thiết (dọc sông Sài Gòn)
Các cơ sở kinh doanh thương mại quy mô lớn sẽđược bố trí tại khu vực tái thiết quy mô lớn trong tương lai. Cho rằng số lượng xe hơi và xe máy tiếp cận các cơ sở này sẽ nhiều hơn phương tiện giao thông công cộng nên cần phải có bãi đậu xe phục vụ những phương tiện này.
Đối với nhà ở phức hợp, cần trang bị bãi đậu xe cho một bộ phận cư dân ởđây.
Các khu vui chơi giải trí/văn hóa cần nhu cầu bãi đậu xe quy mô lớn vào các ngày nghỉ lễ. Dù hiện nay hầu hết du khách đã sử dụng xe buýt, nhưng nhu cầu bãi đậu cho xe hơi tư nhân cũng sẽ gia tăng đáng kể trong tương lai.
Với khu tái thiết gần nhà ga UMRT thì quy mô bãi đậu xe sẽ nhỏ hơn do tiện ích phục vụ của giao thông công cộng.
2.4 Quan điểm quy hoạch bãi đậu xe a. Khu kinh doanh thương mại a. Khu kinh doanh thương mại
(1) Nhu cầu liên quan tới hoạt động của văn phòng và cơ sở kinh doanh thương mại
Ước tính nhu cầu bãi đậu xe là tương đối dễ. Các ban ngành hữu quan nên đưa ra chỉ tiêu quy định về quy mô bãi đậu xe cho nhà đầu tư xem như một điều kiện để cấp phép xây dựng. Ở các nước phát triển, số lượng xe hơi hoặc xe máy tối thiểu cần đỗđược tính toán dựa trên quy mô công trình xây dựng.
(2) Nhu cầu liên quan đến hoạt động mua sắm
Nhà đầu tư phải xây dựng bãi đậu xe phục vụ cho khách hàng và du khách theo các chỉ tiêu do cơ quan có thẩm quyền quy định.
Chỉ tiêu quy mô bãi đậu xe tối thiểu ở Nhật Bản
Thành phố Văn phòng, cửa hàng Khác 1* Khác 2** DT sàn (m2) DT bãi đậu xe (m2/car) DT sàn (m2) DT bãi đậu xe (m2/car) DT sàn (m2) DT bãi đậu xe (m2/car) Tokyo 1.500 hoặc hơn 250 1.500 hoặc hơn 300 2.000 hoặc hơn 300 Yokohama 1.000 hoặc hơn 200 1.000 hoặc hơn 250 2.000 hoặc hơn 300 Osaka 2,000 hoặc hơn 250 2,000 hoặc hơn 250 Nagoya 1.500 hoặc hơn 200 1.500 hoặc hơn 250 2.500 hoặc hơn 300
* Nhà hát, rạp chiếu phim, khách sạn, nhà hàng, cửa hàng buôn bán, bệnh viện và các công trình khác có nhu cầu đậu xe cao.
** Khu dân cư phức hợp, trường học, thư viện, ký túc xá, đền chùa, v.v...
Phụ lục 1
b. Khu dân cư
Bãi đỗ xe trong khu dân cư chủ yếu phục vụ cho xe máy và xe hơi do người dân sở hữu, do vậy nhà đầu tư xây dựng công trình nhà ở hay các khu phức hợp nhà ở cần đảm bảo cung cấp đủ không gian đậu xe cần thiết. Cần thiết lập chỉ tiêu đảm bảo năng lực bãi đậu xe cần thiết cho nhà đầu tư tương tự nhưđã trình bày trong khu vực kinh doanh thương mại ở trên.
Nhìn chung, phải cung cấp chỗđậu xe theo tỉ lệ 0.4 xe hơi/1 đơn vị nhà ở. Tỉ lệ này sẽ là 0.2 đến 0.4 cho khu đô thị hoá hiện hữu và 0.6 đến 0.4 cho khu ngoại thành. Những con số này sẽđược cụ thể hóa tùy theo điều kiện khu công trình, mức thu nhập của người dân, v.v...
Chỗđậu xe hai bánh sẽ là 2.0 xe/1 đơn vị nhà ở.
Để giảm bớt tiếng ồn, khí thải và phòng tai nạn, cần bố trí bãi đậu xe hơi cũng như xe hai bánh tránh lối ra vào khu dân cư và có phủ xanh.