Các giải pháp đối với công tác bồi thờng

Một phần của tài liệu Công tác giám định bồi thường trong nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Công ty Bảo hiểm thành phố Hồ Chí Minh - Chi nhánh Hà Nội (Bảo Minh Hà Nội)” (Trang 77 - 79)

II. Các giải pháp đối với Công tác giám định bồi thờng

2.Các giải pháp đối với công tác bồi thờng

Bồi thờng thể hiện chất lợng sản phẩm bảo hiểm vật chất xe cơ giới là khâu quyết định sự thành công của nghiệp vụ. Đối với khách hàng số tiền bảo hiểm càng nhiều càng tốt, còn đối với Chi nhánh nếu số tiền bồi thờng quá lớn sẽ làm ảnh hởng đến việc kinh doanh của Chi nhánh, thậm chí còn dẫn đến phá sản. Do đó vấn đề đặt ra là Chi nhánh phải thực hiện nh thế nào để vừa đảm bảo số tiền bồi thờng đúng, sát với thực tế, thoả mãn đợc khách hàng, vừa đảm bảo thu đợc lợi nhuận tối đa. Phòng giám định bồi thờng đã có rất nhiều cố gắng trong việc giải quyết bồi thờng, tuy nhiên vẫn còn một số hạn chế. Sau đây là một số biện pháp nhằm giúp cho việc thực hiện công tác giám định tốt hơn:

- Hớng dẫn chi tiết và cụ thể từng bớc trong quá trình thu thập hồ sơ, chứng từ có liên quan đến vụ tai nạn để đảm bảo giải quyết bồi thờng nhanh chóng, bởi một phần các vụ tồn đọng là do không có đầy đủ giấy tờ.

- Với các vụ tai nạn xảy ra ở xa địa bàn Hà Nội, Chi nhánh cần kết hợp với các Chi nhánh bảo hiểm khác của Công ty để đảm bảo việc chi trả kịp thời cho khách hàng, sau đó giữa các Chi nhánh sẽ có sự đàm phán sau.

2.2. Biện pháp tránh trục lợi bảo hiểm:

- Tiến hành điều tra khẩn trơng, giữ bí mật về công tác điều tra không cho chủ xe biết bởi nếu có sự rò rỉ thông tin sẽ đánh động cho chủ xe có phơng án đối phó kịp thời. Nếu phát hiện có trục lợi thì cần phải có biện pháp xử lý kịp thời, nghiêm minh.

- Truy đòi ngời tham gia bảo hiểm những chi phí mà Chi nhánh đã bỏ ra trong quá trình điều tra và huỷ bỏ hợp đồng.

Nếu gian lận, trục lợi trong bảo hiểm quá nghiêm trọng có thể đem ra truy tố trớc pháp luật.

2.3. Biện pháp ổn định chi trả một cách hợp lý:

- Thực hiện các biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất:

+ Phối hợp với công an giao thông để tổ chức các chiến dịch phòng ngừa tai nạn giao thông thông qua hoạt động thực tiễn và thông qua các phơng tiện thông tin đại chúng.

+ Với những đoạn đờng nguy hiểm có thể làm đờng lánh nạn, gơng cầu, các thiết bị phụ trợ khác….để hạn chế tai nạn. Thành lập thêm những trạm cấp cứu giao thông thờng trực 24/24 trên các đoạn đờng có nhiều nguy hiểm và có lu lợng xe qua lại lớn. Các biện pháp này Công ty có thể phối hợp thực hiện với các Công ty Bảo hiểm khác và các đơn vị có thẩm quyền nhằm giảm chi phí.

+ Trờng hợp thiệt hại xảy ra thì cần phải tìm mọi cách hạn chế tổn thất xảy ra nh: khaonh vùng tai nạn, cử ngời trông coi…

- Thực hiện các cuộc nghiên cứu, điều tra về nguyên nhân tai nạn mức độ thiệt hại trong từng trờng hợp sau đó có t vấn cho khách hàng lý do tai nạn có liên quan đến xe của họ và làm thế nào để tổ chức có hệ thống lái xe an toàn. Phát hành những cuốn sách về các luật lệ giao thông, các cách thức lái xe an toàn, các cách bảo vệ, phòng tránh khỏi những rủi ro….

- áp dụng hệ thống ớc tính chi phí sửa chữa bằng máy vi tính để giải quyết bồi th- ờng hiệu quả và hợp lý hơn, kiến nghị với Chi nhánh trang bị thêm cho phòng những hệ thống xử lý dữ liệu cần thiết. Việc ớc tính chi phí sửa chữa có thể đợc tự động tính ngay sau khi những số liệu yêu cầu đợc truy nhập vào máy tính.

Một phần của tài liệu Công tác giám định bồi thường trong nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Công ty Bảo hiểm thành phố Hồ Chí Minh - Chi nhánh Hà Nội (Bảo Minh Hà Nội)” (Trang 77 - 79)