TÍNH TỐN THIẾT KẾ CƠNG SUẤT ĐỘNG CƠ VÀ CÁC BỘ
IV.2 THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN.
Bộ truyền thiết kế là hộp giảm tốc bánh răng nĩn cấp hai cĩ tỷ số truyền động chung là: i = i1.i2 = 710/43 = 16,5. Do yêu cầu kích thước hộp giảm tốc nhỏ gọn nên cặp bánh răng cấp I phải cĩ tỷ số truyền động lớn, sau khi đã tính thử nhiều lần ta chọn i1 = 11,5; i2 = 1,43.
IV.2.1. Chọn vật liệu bánh răng.
- Bánh nhỏ:
Vật liệu: Thép C45 thường hố.
Cơ tính của thép C45 thường hố (tra bảng 3.8 - TKCTM). Đường kính phơi dưới 100mm.
Giới hạn bền kéo: σbk = 600(N/mm2). Giới hạn chảy: σch = 300(N/mm2). Độ rắn: HB = 210.
- Bánh lớn:
Vật liệu thép C35 thường hố.
Cơ tính của thép C35 thường hố (tra bảng 3.8 - TKCTM). Đường kính phơi: 100 ÷ 300mm.
Giới hạn bền kéo: σbk = 500(N/mm2). Giới hạn chảy: σch = 260(N/mm2). Độ rắn: HB = 190.
IV.2.2. Định ứng suất tiếp xúc và ứng suất uốn cho phép. a. Ứng suất tiếp xúc cho phép.
[σ]tx = [σ]Notx. '
N
k
- [σ]Notx: ứng suất tiếp xúc cho phép, tra bảng 3.9 - TKCTM. Ta cĩ [σ]Notx = 2,6HB.
Đối với bánh nhỏ: [σ]Notx = 2,6.210 = 546(/mm2).
Đối với bánh lớn: [σ]Notx = 2,6.190 = 494(N/mm2).
- '
N
k : hệ số chu kỳ ứng suất tiếp xúc tính theo cơng thức 3.2 - TKCTM. 6 0 ' td N N N k = Trong đĩ:
N0: số chu kỳ cơ sở của đường cong mỏi tiếp xúc, tra bảng 3.9 - TKCTM. Ta cĩ N0 = 107.
Ntd: số chu kỳ tương đương.
Do bánh răng chịu tải trọng khơng đổi nên theo 3.3 - TKCTM. Ta cĩ Ntd = 600.u.n.T.Trong đĩ:
n = 950/7 = 136(v/ph).
T: tổng số giờ làm việc; T = 5.365 = 1825giờ.
u: số lần ăn khớp của một răng ki bánh răng quay một vịng; u = 1.
Số chu kỳ tương đương của bánh lớn: Ntd2 = 600.1.136.1825 = 148920000
Do số chu kỳ tương đương của bánh nhỏ và bánh lớn đều lớn hơn số chu kỳ cơ sở N0 = 107, do đĩ đối với cả hai bánh đều lấy '
N
k
= 1.
- Ứng suất tiếp xúc cho phép của bánh nhỏ: [σ]tx1 = 546.1 = 546(N/mm2).
- Ứng suất tiếp xúc cho phép của bánh lớn: [σ]tx2 = 494.1 = 494(N/mm2).
Ta lấy trị số ứng suất cho phép nhỏ [σ]tx2 = 494(N/mm2) để tính tốn.