a) Thi công bằng phương pháp kéo ống trên mặt (Surface tow):
Các phân đoa ̣n ống được nối liên tiếp thành những đoa ̣n dài phu ̣ thuô ̣c vào khả năng của tàu kéo. Để duy trì được mức nổi sát mă ̣t cần có hê ̣ thống ponton để nâng đỡ ống. Hê ̣ thống ponton ta ̣o thành những gối đỡ, ống phải làm viê ̣c như mô ̣t dầm liên tu ̣c. Các đoa ̣n ống được kéo ra vi ̣ trí thi công nhờ tàu kéo và tàu giữ. Quá trình thi công điểm đầu cũng như điểm cuối đều được thực hiê ̣n như quá trình thi công bằng xà lan thả ống.
Hình 4.3Phương pháp kéo ống trên mă ̣t
Ưu điểm :
− Do ống đươ ̣c kéo sát mă ̣t nên ảnh hưởng bởi tác đô ̣ng của sóng và dòng chảy là nhỏ, do vâ ̣y sức kéo của tàu cho phép kéo được đoa ̣n ống lớn.
− Mo ̣i công viê ̣c hàn, kiểm tra đều được thực hiê ̣n trên bờ do vâ ̣y đường ống có chất lượng cao.
− Cần mô ̣t loa ̣i phao phu ̣c vu ̣ cho công tác thi công thả ống. Nhươ ̣c điểm:
− Đòi hỏi mă ̣t bằng thi công trên bờ là lớn, đô ̣ dốc lắp ráp là nhỏ. Phải chế ta ̣o hê ̣ thống pontoon và các thiê ̣t bi ̣ phu ̣ trợ cho công tác lắp ghép các pontoon vào đường ống.
− Thường gă ̣p những sự cố khi ngắt (tháo) pontoon để đánh chìm đường ống.
− Viê ̣c thi công sẽ là bất lợi khi thi công tuyến ống xa khu vực bãi lắp ráp do thời gian di chuyển trên biển là lớn.
− Gây cản trở các hoa ̣t đông trên biển như sự đi la ̣i của các tàu thuyền, các hoa ̣t đồng đánh cá …v.v.
b) Phương pháp kéo ống sát mặt (Below-Surface Tow):
Trong quá trình thi công ống, ống nổi cách mă ̣t biển mô ̣t khoảng tùy theo thiết kế nhờ hê ̣ thống phao nâng và hê ̣ thống phao điều chỉnh khoảng cách. Đoa ̣n ống được kéo cũng được thực hiê ̣n thi công giống như kéo ống trên mă ̣t.
Hình 4.4 Phương pháp kéo ống sát mă ̣t
Ưu điểm:
− Thi công nhanh, ha ̣n chế đươ ̣c các ảnh hưởng đến các hoa ̣t đô ̣ng trên biển.
− Tránh được các chướng nga ̣i vâ ̣t, đánh chìm ống được thực hiê ̣n dễ dàng hơn phương pháp kéo ống trên mă ̣t.
Nhươ ̣c điểm:
− Không thể thực hiê ̣n đươ ̣c trong điều kiê ̣n thời tiết xấu.
− Do kéo ống ngâ ̣p cùng phao dưới nước nên lực cản lớn, do vâ ̣y cần có sự kéo lớn hơn phương pháp kéo ống trên mă ̣t
− Đòi hỏi cần phải có 2 loa ̣i phao khác nhau.
Phương pháp này dựa trên nguyên tắc nối ống chung như các phương pháp kéo ở trên. Trong quá trình kéo, ống sẽ tiếp xúc ngay với đáy biển và không cần sự hỗ trơ ̣ của hê ̣ thống phao nâng.
Hình 4.5 Phương pháp thi công kéo ống trên đáy biển
Ưu điểm:
− Đơn giản, không đòi hỏi các phương tiê ̣n phu ̣ trợ. Ít chi ̣u tác đô ̣ng của môi trường như dòng chảy và sóng.
− Khi gă ̣p điều kiê ̣n thời tiết bất lợi có thể để ống dưới đáy biển mà không sơ ̣ hư hỏng.
− Phương pháp này thuâ ̣n lợi cho viê ̣c lắp đă ̣t tuyến ống. Nhươ ̣c điểm:
− Cần phải khảo sát kĩ khu vực kéo tuyến ống đi qua để tránh những hư ha ̣i do chướng nga ̣i vâ ̣t gây ra. Do vâ ̣y làm tăng giá thành thi công tuyến ống. − Quá trình thi công dễ gă ̣p các sự cố do va cha ̣m vào các chướng nga ̣i vâ ̣t do ̣c tuyến ống.
− Trong quá trình tính toán cần phải tăng đô ̣ dày ống để tránh hiê ̣n tượng ma sát giữa ống và đáy biển trong quá trình kéo.
− Tuy không chi ̣u ảnh hưởng tải tro ̣ng môi trường, nhưng đường ống ma sát đáy lớn do vâ ̣y cấn có tàu có sức kéo lớn.
− Phương pháp này chỉ thích hợp cho những tuyến ống gần bờ, điều kiê ̣n đi ̣a chất thuâ ̣n lơ ̣i, đáy biển tương đối bằng phẳng.
Phương pháp này cho phép kéo ống nổi trên mă ̣t đáy biển mô ̣t đoa ̣n thông qua viê ̣c xác đi ̣nh chiều cao chướng nga ̣i vâ ̣t mà tuyến ống đi qua. Để duy trì được đô ̣ cao cần thiết, cần phải sử du ̣ng hê ̣ thống phao nâng sao cho ống cách đáy biển mô ̣t khoảng xác đi ̣nh.
Trong suốt quá trình kéo ống dưới tác đô ̣ng của môi trường, ống có thể bi ̣ nhấn sát đáy biển, để điều chỉnh được đô ̣ cao kéo ống thì cần tính hê ̣ thống dây xích như mô ̣t vâ ̣t đối tro ̣ng linh hoa ̣t để đảm bảo ống nổi trên đáy biển với khoảng cách thiết kế nhờ sự thay đổi chiều dài của hê ̣ thống xích được gắn cùng phao.
Hình 4.6 Phương pháp thi công kéo ống sát đáy biển
Ưu điểm:
− Giảm tối thiểu tác đô ̣ng của môi trường.
− Không gây ảnh hưởng đến các hoa ̣t đô ̣ng của tàu thuyền trên biển. − Yêu cầu sức kéo nhỏ hơn phương pháp kéo trên biển.
Nhươ ̣c điểm:
Phương pháp này tỏ ra không kinh tế cho những vùng nước sâu, do áp lực thủy tỉnh lớn dẫn đến yêu cầu đô ̣ bền cho hê ̣ thống phao là đáng kể. Khó xử lý khi sự cố xẩy ra.
Kết luâ ̣n:
Qua viê ̣c nêu các phương pháp thi công trên thế giới hiê ̣n nay đang sử du ̣ng và các số liê ̣u đi ̣a chất, đi ̣a hình khảo sát và khả năng thi công của Liên Doanh Dầu khí Vietsovptro cho thấy: Phương án thi công ngầm bằng tàu thả ống dùng Stinger là thích hợp hơn cả.