III. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ VỚI BƠM VỊI PHUN KẾT HỢP
1. HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ EUI (Electronic Unit Injection )
1.4 Hoạt động của vịi phun
Hoạt động của vịi phun điện tử EUI bao gồm 4 giai đoạn sau: Trước khi phun, Phun, Kết thúc phun và nạp nhiên liệu. Các vịi phun dùng pít tơng lơng-giơ và xi lanh để bơm nhiên liệu áp suất cao vào buồng đốt. Các bộ phận của vịi phun bao gồm cơng tắc điện từ, xi lanh ép, pít tơng lơng-giơ, xi lanh và cụm đầu vịi phun. Các chi tiết của cụm đầu phun gồm lị xo, kim phun và một đầu phun. Van ống bao gồm các bộ phận: Cơng tắc điện từ, phần ứng, van đĩa và lị xo van đĩa.
Vịi phun được lắp vào lỗ vịi phun trên mặt quy lát cĩ đường cấp liệu thống nhất. Ống lĩt vịi phun cách ly nĩ với chất làm mát động cơ và áo nước. Một số động cơ sử dụng ống lĩt làm bằng thép khơng rỉ được ép nhẹ vào mặt quy lát
\Nạp nhiên liệu Phun nhiên liệu
Hình 45 : Các giai đoạn hoạt động của vịi phun
Trước khi phun: Việc tạo sương mù trước khi phun bắt đầu với pít tơng
lơng-giơ và xi lanh ép của vịi phun ở trên đỉnh của hành trình phun nhiên liệu. Khi rãnh của pít tơng lơng-giơ đầy nhiên liệu, van trụ và van kim ở vị trí mở. Nhiên liệu ra khỏi rãnh của pít tơng lơng-giơ khi cơ cấu địn gánh đẩy xi lanh ép và pít tơng lơng-giơ đi xuống. Dịng nhiên liệu bị van kim đĩng chặn lại sẽ chảy qua van trụ mở về đường cấp nhiên liệu trong mặt quy lát. Nếu cơng tắc điện từ cĩ điện, van trụ tiếp tục mở và nhiên liệu từ pít tơng lơng giơ tiếp tục chảy vào đường cấp nhiên liệu.
Phun: Để bắt đầu phun, ECM gửi một dịng điện tới cơng tắc điện từ
trên van ống. Cơng tắc điện từ tạo ra từ trường để hút phần ứng. Khi cơng tắc điện từ hoạt động, bộ phần ứng sẽ nâng van trụ do đĩ van trụ tiếp xúc với đế van. Đây là vị trí đĩng. Ngay khi van trụ đĩng, đường dẫn nhiên liệu đi vào trong rãnh Pít tơng long-giơ bị đĩng. Pít tơng long-giơ tiếp tục nén nhiên liệu từ rãnh Pít tơng long-giơ và làm áp suất nhiên liệu tăng lên. Khi áp suất nhiên liệu đạt khoảng 34.500kPa (5000 psi), lực của nhiên liệu áp suất cao thắng được lực căng của lị xo. Lực căng này giữ vịi phun ở vị trí đĩng. Kim phun
di chuyển cùng đế van lên trên và nhiên liệu được phun ra ngồi. Đây là sự bắt đầu phun.
Kết thúc phun: Sự phun vẫn tiếp tục khi Pít tơng long-giơ di chuyển
xuống dưới và van trụ ở vị đĩng. Khi áp suất khơng đạt tới mức quy định, ECM dừng dịng điện tới cơng tắc điện từ. khi dịng điện tới cơng tắc điện từ bị ngắt, van trụ mở. Van trụ được mở bởi lị xo và áp suất nhiên liệu. Khi đĩ, nhiên liệu áp suất cao cĩ thể chảy qua van trụ mở và trở lại nguồn cung cấp nhiên liệu. Đĩ là kết quả sự giảm nhanh chĩng áp suất trong vịi phun. Khi áp suất vịi phun giảm tới khoảng 24.000 kPa (3500 pis), vịi phun đĩng và sự phun dừng lại. Đây là kết thúc phun.
Nạp: Khi Pít tơng long-giơ đi xuống tới dưới của xi lanh, nhiên liệu khơng bị ép từ rãnh Pít tơng long-giơ nữa. Pít tơng long-giơ bị đẩy bởi bộ phận truyền động và lị xo hồi vị. Sự dịch chuyển lên phía trên của Pít tơng long-giơ là do áp suất trong rãnh Pít tơng long-giơ hạ thấp hơn áp suất nguồn cung cấp nhiên liệu. Nhiên liệu chảy từ nguồn cung cấp nhiên liệu qua van trụ mở và đi vào rãnh Pít tơng long-giơ và làm Pít tơng long-giơ di chuyển lên trên. Khi Pít tơng long-giơ đi đến đỉnh của hành trình, khoang Pít tơng long- giơ chứa đầy nhiên liệu và nhiên liệu chảy vào khoang Pít tơng long-giơ dừng lại. Đây là bắt đầu của chuẩn bị phun