2. Lập biên bản giao nhận xe
3.5.4.Tháo cầu sau
Dụng cụ ,thiết bị , nhân lực: - Dụng cụ,thiết bị:
+ Cầu chuyển, xích cẩu, vam chuyên dùng tháo lo xo, phớt. + Một bộClê
+ Một bộ Tuýp
+ Các thiết bị khác : Kìm nhọn, tay công, búa, tuốc nơ vít.
- Nhân lực:
+ Bậc 3/7: 2 người.
Chuẩn bị:
1.Chuẩn bị mặt bằng làm việc. Mặt bằng sạch sẽ, đủ ánh sáng. 2. Đặt cầu lên giá tháo. Đảm bảo chắc chắn an toàn.
3. Thấm dầu vào các vị trí lắp ghép. Thấm đủ lượng dầu.
Tháo cầu :
1.Tháo đai ốc hãm trục bên trái .
* Dùng clê nới lỏng 12 đai ốc, lấy 12 đai ốc, lấy 12 đai ốc cùng đệm vênh ra ngoài.
2. Tháo bán trục ra khỏi cầu.
3. Tháo đai ốc hãm bi mayơ bánh xe. Dùng tuýp tháo từ từ không làm hỏng ren.
4. Tháo áo phớt và phớt chắn mỡ bi mayơ bánh xe. Dùng tuốc nơ vít tháo. 5. Tháo mayơ cùng tang trống phanh bánh xe ra khỏi cầu.
* Dùng cầu chuyển cẩu, đảm bảo an toàn. 6. Tách rời mayơ và tang trống phanh.
* Dùng clê tháo 5 đai ốc hãm, tháo nới đều tất cả các đai ốc sau đó tách mayơ và đai ốc ra.
7. Tháo phanh hãm trục guốc phanh. Dùng tuốc nơ vít tháo cẩn thận không làm hỏng phanh.
8. Tháo guốc phanh:
- Tháo lo xo giữ guốc phanh.
- Tháo guốc phanh ra khỏi mâm phanh.
* Dùng dụng cụ chuyên dùng móc vào 1 đầu lo xo và tiến hành tháo 2 lo xo hãm guốc phanh. 9 8 7 6 5 4 3 2 1
1- ổ bi cầu; 2-bánh răng bán trục; 3-bánh răng vành chậu; 4-vỏ vi sai; 5-bán trục; 6-bánh răng hành tinh; 7- ổ bi côn; 8-trục chủ động; 9-bánh răng côn nón
9. Tháo cabin trong lắp vào cổ sáp. Dùng vam chuyên dùng tháo nhẹ nhàng.
10. Tháo bình tích năng lượng lo xo phanh: - Tháo chốt chẻ.
- Tháo bulông giữ.
- Lấy buồng tích năng lượng lo xo ra * Dùng kìm và clê tháo.
11. Tháo phớt mayơ tang trống ra khỏi mayơ. Dùng vam chuyên dùng tháo, cẩn thận nhẹ nhàng.
12. Tháo cabi ngoài phía ngoài ra khỏi mayơ. Dùng vam chuyên dùng tháo, cẩn thận nhẹ nhàng.
13. Tháo cabi ngoài phía trong ra khỏi mayơ.
* Dùng vam chuyên dùng tháo, cẩn thận nhẹ nhàng. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
14. Thực hiện các nguyên công từ 1-13 đối với mayơ bên phải. 15. Tháo nút xả dầu cầu. Xả hết dầu.
16. Tháo cụm truyền động chính ra khỏi cầu: - Tháo nút xả dầu đáy cacte cầu.
- Tháo ốp tay giằng cầu.
- Tháo 18 đai ốc bắt cụm truyền động chính ra khỏi cầu. * Dùng clê tháo 8 đai ốc hãm giá. Xả hết dầu ở đáy cacte. 17. Tháo 2 tấm chặn khoá đai ốc điều chỉnh ổ bi vi sai. * Dùng clê tháo bulông lấy tấm đệm, tấm khoá ra. - Tháo 2 bulông đảm bảo không làm hỏng ren. 18. Tháo 2 nắp ổ bi vi sai:
- Tháo bulông hãm.
- Lấy nắp ra khỏi bộ truyền động chính.
* Dùng tuýp tháo 4 bulông hãm ,sau đó tách tấm hãm bằng tôn ra.
19. Tháo 2 đai ốc điều chỉnh ổ bi vi sai rakhỏi cụm truyền lực chính. Dùng clê chuyên dùng để tháo,nhẹ nhàng cẩn thận.
20. Tháo cụm bánh răng vành chậu ra khỏi cụm truyền động chính. 21. Tháo bích bắt trục truyền ra khỏi cụm truyền động chính:
- Tháo chốt chẻ.
- Tháo đai ốc hãm đầu trục.
- Lấy bích bắt trục truyền ra và lấy vành hắt dầu ra. Dùng búa đóng nhẹ nhàng vào bích.
- Tháo 12 bulông hãm lấy đệm vênh ra . - Lấy nắp đậy ra.
* Dùng tuýp và tay công nới đều các bulông ra.
23. Tháo phớt nắp đậy ổ bi trục bánh răng côn chủ động ra khỏi nắp. * Dùng tuốc nơ vít tháo. Lấy phớt ra sau đó tháo vòng chặn bi ra. 24. Tháo nắp đậy ổ bi sau trục bánh răng côn chủ động:
- Tháo 6 bulông hãm và đệm vênh.
- Lấy nắp cùng đệm kín ra. Lấy trục bánh răng côn chủ động ra. 25. Tháo rời cụm vi sai :
- Tháo 2 cabi trong cụm vi sai.
- Tháo tách 2 cốc vi sai ra khỏi bánh răng vành chậu và lấy cụn bánh răng vệ tinh, bán trục ra khỏi bánh răng vành chậu.
* Dùng vam chuyên dùng vam từ từ không làm hỏng cabi. Dùng tuýp tháo 16 bulông hãm và đệm vênh.
26. Tháo cabi trong ra khỏi bánh răng côn chủ động. * Dùng vam chuyên dùng vam từ từ không làm hỏng cabi.
27. Tháo trục bánh răng côn chủ động ra khỏi bánh răng. Dùng vam chuyên dùng vam từ từ không làm hỏng trục bánh răng.
3.5.5.Tháo hộp số.
Trang thiết bị, dụng cụ và nhân lực
- Một bộ clê, mũi đe, kìm, búa , tua vít,…
- Rẻ lau, dầu rửa, khay đựng, các loại thước để kiểm tra, cầu chuyển. - 2 thợ bậc 3/7
1.Tháo trục cần chọn và chuyển số
- Tháo trục cần chọn và chuyển số khi hộp số ở vị trí trung gian 2.Tháo ốc hãm trục thứ cấp.
- Ăn khớp 2 bánh răng bất kỳ để ngăn không cho trục xoay. - Đục các tai của đai ốc hãm.
- Tháo đai ốc hãm. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
3.Tháo vòng hãm của bánh răng số 5. Dùng tô vít và búa đóng vòng hãm ra. Ghi chú: Dùng tô vít có chiều dài qui định.
Chỉ dẫn: Vòng hãm dùng cho trục càng chuyển số và cho ống trượt có qui trình tháo như nhau
Dùng sst tháo bánh răng số 5, moayơ No.3 và vành đồng tốc. Sst 09213 – 36020.
Chú ý: đặt các móc của sst song song với bánh răng.
5.Tháo thân hộp số và các bộ phận còn lại.
Tháo các bộ phận còn lại: trục sơ cấp, trục thứ cấp, vi sai.
3.5.6. Tháo nhíp
* Dụng cụ ,thiết bị , nhân lực:
+ Palăng, máy uốn nhíp, giá tháo lắp nhíp, băng tẩy rửa. + Clê: Một bộ
+ Các thiết bị khác : Sọt đựng chi tiết, Rẻ lau, + Bậc 3/7:1 người.
+ Bậc 4/7:1 người. + Thời gian : 150 phút.
1.Nhận và vận chuyển các bộ phận nhíp về vị trí làm việc. 2.Đưa bộ nhíp lên giá tháo .
3.Khởi động máy kẹp chặt bộ nhíp. 4.Tháo rời các lá nhíp:
-Tháo 2 bulông bắt đai nhíp. -Tháo bulông suất tâm nhíp.
-Đảo chiều máy lấy các lá nhíp ra ngoài.
Yêu cầu kĩ thuật: Nhận đầy đủ các chi tiết của bộ nhíp, kiểm tra tình trạng hoạt động của các máy ép nhíp để đảm bảo an toàn, các chi tiết sau khi được tháo ra thì được để vào sọt đựng và đưa về vị trí sửa chữa.
3.6. CÔNG TÁC TẨY RỬA, KIỂM TRA, PHÂN LOẠI CHI TIẾT ĐỘNG CƠ